Linie lotnicze przywożą do Wietnamu „dużych klientów”

Wejdź na mapę lotnictwa premium

Chociaż supersamoloty odleciały 3 dni temu, wielu turystów i mieszkańców miasta nad rzeką Han było nadal oszołomionych, gdy zobaczyli 5 prywatnych odrzutowców światowej sławy linii lotniczych Gulfstream zbierających się na lotnisku w Da Nang.

Luksusowy odrzutowiec Gulfstream na lotnisku w Da Nang , 17 października

Gulfstream, który kiedyś należał do miliarderów, takich jak Bill Gates, Elon Musk, Jeff Bezos, czy znanych piłkarzy o szokujących zwyczajach zakupowych, takich jak Cristiano Ronaldo i Messi, stał się legendą w światowej branży lotnictwa luksusowego.

Po pokazie lotniczym na lotnisku Van Don ( Quang Ninh ) w 2022 roku, jest to drugi raz, kiedy słynna firma lotnicza Gulfstream wylądowała w Wietnamie z prywatnymi odrzutowcami dla superbogatych. Prywatne odrzutowce, które rozsławiły Gulfstream na całym świecie, to m.in.: G600, G500, G650ER, a zwłaszcza G700, który został wprowadzony na rynek w tym roku. Ustawiono je w kolejce na parkingu lotniska Da Nang, przyciągając uwagę wielu osób zarówno z branży lotniczej, jak i spoza niej. W pełni wyposażone wnętrze Gulfstream G650ER z wysokiej jakości materiałami; łóżko dla 10 osób w G700 z systemem oświetlenia biologicznego z 20 000 unikalnie wykonanych świateł LED i 65 000 poziomów jasności, aby szefowie mogli odtworzyć światło słoneczne według własnego uznania; czy też superluksusowa kuchnia dostępna tylko w prywatnym odrzutowcu G700... natychmiast rozprzestrzeniły się z zawrotną prędkością na forach lotniczych. Wśród nich G650ER nadal potwierdza swoją pozycję lidera, umożliwiając loty dalej i szybciej niż jakikolwiek inny prywatny odrzutowiec, a nawet okrążenie Ziemi z jednym międzylądowaniem. To również prywatny odrzutowiec, który w marcu tego roku przywiózł miliardera Billa Gatesa do Wietnamu.

„Nigdy nie spodziewałem się, że pewnego dnia zobaczę te „potwory” lotnictwa na lotnisku w Wietnamie. I to nie jednego, ale pięć. To coś, o czym my wszyscy, pasjonaci samolotów, zawsze marzyliśmy i z czego jesteśmy niezmiernie dumni” – powiedział TQK, doświadczony fotograf lotniczy.

Dokładniej, 5 legendarnych prywatnych odrzutowców Gulfstream przewiozło 50 miliarderów z całego świata oraz partnerów operacyjnych Gulfstream do Da Nang, aby wziąć udział w dorocznej konferencji klientów tej miliardowej marki samolotów. To okazja dla potencjalnych klientów linii lotniczych, aby cieszyć się luksusowym lotem i zapoznać się z najnowszymi i najbardziej luksusowymi modelami samolotów w samym Wietnamie – pięknym kraju, który stopniowo umacnia swoją pozycję na światowej mapie luksusowego lotnictwa.

Przedstawiciel Gulfstream powiedział, że Wietnam został wybrany na miejsce tegorocznej konferencji klientów nie tylko ze względu na piękne krajobrazy, ale także ze względu na dogodną lokalizację, umożliwiającą firmie prywatnych odrzutowców zapraszanie i witanie potencjalnych klientów z całego świata. Dla Gulfstream Wietnam jest krajem o dużym potencjale, dlatego ekspansja na ten rynek z Sun Air stanowi ważny element strategii rozwoju firmy w regionie Azji i Pacyfiku. Dzięki skupieniu Gulfstream na rozwoju rynku wietnamskiego, Wietnam stopniowo pozycjonuje się jako wschodzący rynek azjatycki i umacnia swoją pozycję na światowej mapie lotnictwa premium.

W kierunku światowego centrum lotnictwa

Zanim wietnamska branża lotnicza została wybrana przez najbardziej luksusowe linie lotnicze świata, jej celem było stanie się regionalnym i światowej klasy centrum lotniczym. Podczas spotkań z przedstawicielami rządu, miliarderka Nguyen Thi Phuong Thao, prezes Sovico Group i prezes Vietjet Air, wyraziła swoje aspiracje, by uczynić Wietnam siłą napędową rozwoju lotnictwa w regionie i na świecie.

Niedawno w Da Nang pojawił się model G650ER przeznaczony dla najbogatszych, mogący latać dalej i szybciej niż jakikolwiek prywatny odrzutowiec.

Wietnam ma wiele atutów, które mogą uczynić go lotniczym centrum regionu i świata.

Według pani Phuong Thao, Wietnam ma dogodne warunki, aby stać się międzynarodowym centrum tranzytowym dla pasażerów i ładunków, takim jak Bangkok (Tajlandia), Singapur czy Korea… Ponadto dysponujemy warunkami i możliwościami budowy systemu hangarów (hangarów lotniczych) jako infrastruktury dla regionalnego centrum obsługi technicznej samolotów na jednym z wietnamskich lotnisk. Wietnamskie przedsiębiorstwa rozpoczęły również produkcję podzespołów do samolotów. Z uwagi na dużą liczbę zamówień na samoloty, ta miliarderka ocenia, że ​​Wietnam ma warunki, aby stać się centrum produkcji podzespołów i rozwijać branżę montażu i obsługi samolotów, tak jak Chiny produkują podzespoły do ​​samolotów Boeing i montują samoloty Airbus. Aby przybliżyć tę przyszłość, Wietnam musi pilnie zainwestować w międzynarodowy system lotnisk i go zmodernizować.

Podobną wizję podziela przedstawiciel ITL, jednej z wiodących firm logistycznych w Wietnamie. Stwierdził on, że w ostatnich latach, pomimo licznych wahań na świecie, Wietnam utrzymuje dobrą dynamikę wzrostu PKB, co sprzyja wzrostowi popytu na towary konsumpcyjne i transport lotniczy. Wietnam uczestniczy w coraz większej liczbie dwustronnych i wielostronnych umów o wolnym handlu, przyczyniając się do imponującego wzrostu obrotów eksportowych naszego kraju. Jednocześnie jesteśmy obecnie wiodącym producentem i eksporterem w regionie odzieży, obuwia skórzanego, mebli drewnianych, elektroniki, owoców morza, produktów rolnych itp. Dzięki temu fundamentowi produkcyjnemu, łańcuchy dostaw w regionie będą wybierać Wietnam jako punkt tranzytowy, gromadząc towary i dostarczając je na rynek.

„Od wybuchu i eskalacji napięć handlowych między USA a Chinami, Wietnam stopniowo stał się preferowanym punktem docelowym dla dużych przedsiębiorstw i zakładów produkcyjnych. W kontekście dużych grup gospodarczych poszukujących nowych adresów dla produkcji i działalności biznesowej zamiast Chin, Wietnam będzie miał szansę stać się jednym z głównych kierunków. W rzeczywistości, ostatnio duże korporacje, takie jak Google, Amazon, Microsoft, TCL, Brooks Sports…, wdrożyły jednocześnie plany operacyjne produkcji w Wietnamie. Oczywiście, pozytywny zwrot w kierunku tego dużego źródła klientów tworzy stabilny popyt na proces tworzenia węzłów logistycznych (centrów logistyki lotniczej) w Wietnamie. To dla nas ogromne korzyści, że możemy stać się dużym centrum logistyki lotniczej w Azji Południowo-Wschodniej” – przyznał przedstawiciel ITL.

Kompleks lotniskowy Tan Son Nhat – Long Thanh, w który inwestuje się w celu budowy i rozbudowy, to potężna „broń”, którą ekspert ekonomiczny Huynh Thanh Dien dodał do listy atutów Wietnamu. Według Dien, Wietnam jest jednym z krajów o najdynamiczniej rozwijającym się rynku lotniczym w regionie, ale nigdy nie było tam lotniska wystarczająco dużego ani zdolnego do pełnienia funkcji regionalnego lub międzynarodowego portu przesiadkowego. Obecnie zadanie to spoczywa w rękach „wielkich graczy”, takich jak Hongkong, Singapur i Tajlandia.

Od samego początku projekt Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh był uznawany za jeden z 16 najbardziej oczekiwanych projektów lotniskowych na świecie. W pierwszej fazie Long Thanh będzie pełnić rolę „dzielenia ognia” z Tan Son Nhat, odciążając zarówno przestrzeń powietrzną, jak i naziemną. Po zakończeniu planowania i osiągnięciu przepustowości 100 milionów pasażerów rocznie, Międzynarodowy Port Lotniczy Long Thanh zastąpi Tan Son Nhat, stając się największym lotniskiem w kraju. Jeśli Long Thanh zostanie zainwestowany i zbudowany zgodnie z pierwotnym celem, a także dobrze eksploatowany i skomunikowany, Ho Chi Minh stanie się destynacją, dzieląc część pasażerów tranzytowych, najpierw z niektórymi krajami Półwyspu Indochińskiego, a następnie stopniowo rozszerzając się na kontynent i cały świat.

Wraz ze wzrostem atrakcyjności Wietnamu dla dużych korporacji przemysłowych na świecie, oczekuje się, że krajowy rynek lotniczy w najbliższym czasie znacząco wzrośnie. Międzynarodowy port lotniczy Tan Son Nhat, Long Thanh, obok międzynarodowego lotniska, będzie motorem napędowym rozwoju branży lotniczej, proporcjonalnie do potencjału przemysłowego i gospodarczego Ho Chi Minh City, a także całego kraju. Zakończenie budowy klastra portów lotniczych Tan Son Nhat i Long Thanh planowane jest na lata 2025-2026, kiedy to spodziewane jest ustąpienie trudności światowej gospodarki. Klaster ten stanie się ważną infrastrukturą, która pomoże Ho Chi Minh City, południowym prowincjom oraz wietnamskiej branży logistycznej przejąć inicjatywę w rozwoju. Te dwa klastry portowe to „broń”, która ma uczynić Wietnam jednym z centrów lotniczych regionu, promując konkurencyjność wietnamskiego przemysłu lotniczego na arenie międzynarodowej – podkreślił ekspert ekonomiczny Huynh Thanh Dien.

Miejsce docelowe dla „globalnych postaci”

Na konwergencji wiodących luksusowych linii lotniczych świata, branża turystyczna jako pierwsza na tym skorzystała. Tym razem goście Gulfstream, którzy przylecieli do Wietnamu, zdecydowali się na pobyt w InterContinental Danang Sun Peninsula Resort.

To ośrodek, który przez trzy kolejne lata był uznawany za „wiodący luksus na świecie”. Miejsce to wybrali liderzy szczytu APEC 2017, a także miliarder Bill Gates podczas swojego drugiego powrotu do Wietnamu po 18 latach. W tym czasie Da Nang również wzbudził poruszenie w mediach krajowych i międzynarodowych. Bill Gates spędził 5 dni w Da Nang, odwiedził Hoi An i zatrzymał się w luksusowym, 5-gwiazdkowym kurorcie w dzielnicy Son Tra. BNN Breaking skomentował, że powrót miliardera Billa Gatesa po 18 latach jest „dowodem rosnącej atrakcyjności Wietnamu jako destynacji turystycznej dla osób o światowym zasięgu”.

W rzeczywistości, ponad dekadę temu, Da Nang powitało 120 potentatów i inwestorów z wielu krajów, aby wzięli udział w konferencji finansowej, która miała miejsce ponad 3 dni w listopadzie 2013 roku. Ci miliarderzy przybyli do Da Nang 19 drogimi prywatnymi samolotami i lotem czarterowym z Singapuru. 19 samolotów odleciało z wielu centrów finansowych i turystycznych na świecie, takich jak Arabia Saudyjska, Hongkong, Singapur, Filipiny, Tajlandia, Indonezja... W czasie, gdy miliarderzy przebywali w Da Nang, wszystkie ich działania, od uczestnictwa w konferencji, odpoczynku, jedzenia i spania, miały miejsce na dziesiątkach hektarów InterContinental Danang Sun Peninsula Resort. W 2019 roku, brytyjski miliarder Joe Lewis na 150-milionowym superjachcie Aviva również wybrał Da Nang jako pierwszy przystanek w swojej podróży, aby poznać Wietnam, przed udaniem się do Ho Chi Minh City, Can Tho, Phu Quoc i Ha Long.

Po tym, jak supersamoloty przywiozły miliarderów do Da Nang, Quang Ninh rozpoczęło również przygotowania do Festiwalu Sztuki Klimatycznej, który odbędzie się w zatoce Ha Long w dniach 13-19 stycznia 2025 roku. Według Elektronicznego Portalu Informacyjnego Prowincji Quang Ninh, w festiwalu weźmie udział ponad 80 000 osób, w tym 200 europejskich miliarderów. Miliarderzy przypłyną do Ha Long superjachtem, co będzie stanowić główną atrakcję wydarzenia i przyciągnie uwagę społeczności międzynarodowej.

Wcześniej, pod koniec sierpnia 2024 roku, grupa 4500 gości z firmy farmaceutycznej Sun Pharmaceutical, należącej do indyjskiego miliardera, przybyła do Wietnamu w celach turystycznych. Podzielili się na wiele małych grup, udając się do Hanoi w różne dni, zatrzymując się w luksusowych hotelach i zwiedzając Hanoi-Ninh Binh-Ha Long. Od czasu „najbardziej oczekiwanego ślubu 2019 roku” indyjskiego miliardera w hotelu JW Marriott Phu Quoc 8 marca 2019 roku, w ciągu ostatnich pięciu lat, wiele miejsc w Wietnamie stopniowo przyciągało uwagę potentatów, otwierając potencjał, by uczynić Wietnam najbardziej luksusowym miejscem na wesele na świecie.

Pan Cao Tri Dung, przewodniczący Stowarzyszenia Turystycznego Da Nang, skomentował: „W szczególności Da Nang i wiele innych destynacji w Wietnamie przyciągają uwagę bogatych i superbogatych. W dłuższej perspektywie Da Nang jest w pełni przygotowane do stworzenia ekosystemu obsługującego klientów luksusowych i superluksusowych. Obecnie Da Nang nadal przyciąga i poszukuje inwestorów, a także przygotowuje nowe produkty i usługi, aby jak najlepiej sprostać potrzebom klientów luksusowych i superluksusowych, takich jak międzynarodowe centra jachtowe, ekskluzywne centra handlowe itp.

Wraz z uruchomieniem w Wietnamie w 2022 roku luksusowej linii lotniczej Sun Air należącej do Sun Group, fakt, że najdroższa prywatna linia lotnicza świata „powierzyła swoje złoto” Da Nangowi, po raz kolejny potwierdza, że ​​Wietnam był i jest idealnym miejscem dla globalnych superbogaczy. Niedawno Wietnam został uznany przez CN Traveller za jedną z 20 najpopularniejszych destynacji turystycznych na świecie. Według raportu New World Wealth i Henley & Partners, Wietnam jest krajem o najszybszym tempie wzrostu liczby milionerów dolarowych, notując imponujący wzrost o 98% w latach 2013–2023.

Wietnam, dzięki inwestycjom i udziałowi dużych korporacji, takich jak Sun Group, zapewnia światowej elicie ekosystem światowej klasy usług i doświadczeń, od pięciogwiazdkowych kurortów, przez kuchnię z gwiazdkami Michelin, po super drogie prywatne odrzutowce. Ten luksusowy ekosystem turystyczny tworzy ogromną przewagę Wietnamu, umożliwiając mu przyciąganie zamożnych klientów z całego świata, których nie ma każdy kraj.

Pan Cao Tri Dung (Przewodniczący Stowarzyszenia Turystycznego Da Nang)

Thanhnien.vn

Źródło: https://thanhnien.vn/hang-khong-dua-khach-sop-den-viet-nam-185241019232533594.htm