Jak sobie poradzić z serią statków wydobywających piasek, których przeglądy straciły ważność?

Wiele statków do wydobywania piasku w prowincjach Dak Lak i Dak Nong zostało zmuszonych do zatrzymania się na lądzie z powodu nieważnych inspekcji. To jeden z powodów gwałtownego wzrostu cen piasku i stagnacji wielu projektów budowlanych.

Wiele statków wydobywających piasek w dystrykcie Krong Bong w prowincji Dak Lak musi pozostać na kotwicy z powodu braku kontroli - Zdjęcie: TRUNG TAN

17 czerwca Departament Budownictwa prowincji Dak Lak poinformował, że zaproponował prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu przesłanie dokumentu do rządu centralnego, w którym proponuje usunięcie przeszkód związanych z serią statków do wydobywania piasku, które utraciły ważność rejestracji i nie mogą działać. Sytuacja ta spowodowała gwałtowny spadek podaży, co w ostatnim czasie doprowadziło do wzrostu cen piasku budowlanego.

Na brzegu znajduje się wiele statków wydobywających piasek.

Według Departamentu Budownictwa stanu Dak Lak, z 24 pojazdów żeglugi śródlądowej z 9 przedsiębiorstw, które jednostka właśnie skontrolowała, tylko 4 jednostki posiadają ważną rejestrację. Aż 20 jednostek (83,33%) straciło ważność przeglądu i nie nadaje się do eksploatacji.

Statki te są rozmieszczone w wielu miejscowościach, takich jak Krong Pak, Ea Kar, Krong Bong, Krong Ana, Lak i Ea Sup. Wiele firm ma 2-3 statki, ale wszystkie musiały zawiesić działalność.

W Dak Lak zarejestrowanych jest tylko 4 z 24 statków wydobywających piasek – zdjęcie: TRUNG TAN

W Dak Nong sytuacja jest podobna. Spośród 26 statków należących do 7 przedsiębiorstw wydobywających piasek, 14 statków zostało usuniętych z listy z powodu niespełnienia wymogów inspekcji. Były to głównie statki o kadłubach żelaznych i drewnianych, budowane samodzielnie, bez dokumentacji technicznej.

Do tej pory w całej prowincji działało tylko 15 statków, z czego 3 statki służące do wydobywania piasku straciły ważność, w tym statki firm Phuoc Loc i Quang Phu (wygasłe we wrześniu i listopadzie 2024 r.) oraz 1 statek pasażerski firmy Hung Long Dak Nong (wygasły w lutym 2025 r.).

Władze prowincji Dak Nong potwierdziły, że statki, których kontrole wygasły, muszą zaprzestać pływania, w przeciwnym razie będą traktowane zgodnie z przepisami.

Głównym powodem jest to, że prowincja nie posiada placówki umożliwiającej inspekcję pojazdów żeglugi śródlądowej, co zmusza przedsiębiorstwa do kierowania swoich statków do innych prowincji w celu przeprowadzenia kontroli, co jest stratą czasu i pieniędzy.

Ponadto wiele przebudowanych statków nie ma już oryginalnych zapisów, co utrudnia ponowną rejestrację bez przeprowadzenia większych napraw.

Propozycja specjalnego mechanizmu inspekcji dla obszarów górskich

Miejsce gromadzenia piasku w przedsiębiorstwie w Dak Nong - Zdjęcie: TRUNG TAN

W obliczu sytuacji, w której wiele statków utknęło na mieliźnie, Dak Lak zwrócił się do przedsiębiorców z prośbą o pilne ponowne skontrolowanie pojazdów i wyznaczył miejsca, w których surowo potraktowano by statki, które nadal działają i wygasły.

Departament Budownictwa Dak Lak otrzymał zadanie koordynacji działań z ośrodkami inspekcji w prowincji oraz Podwydziałem Inspekcji nr 5 w celu opracowania mobilnego modelu inspekcji, obniżenia kosztów dla przedsiębiorstw i przyspieszenia procesu legalizacji eksploatacji.

Prowincjonalny Komitet Ludowy planuje również powołanie interdyscyplinarnego zespołu inspekcyjnego lub wyznaczenie agencji centralnej, która będzie kompleksowo monitorować działalność związaną z wydobyciem surowców mineralnych, od kontroli statków po kontrolę bezpieczeństwa technicznego, rezerw i zobowiązania podatkowe.

W Dak Nong istnieją legalne firmy, które nie mogą działać z powodu braku odpowiednich pojazdów. Inwestowanie w nowe statki przekracza możliwości wielu małych firm, nie wspominając o ubezpieczeniu i okresowych przeglądach.

Paradoksem jest to, że niektóre firmy, takie jak XB Company Ltd., mają nawet trzy statki z ważnymi kontrolami, a mimo to sprzedają piasek w umiarkowanych ilościach.

Niektóre przedsiębiorstwa górnicze w Dak Nong sprzedają piasek w umiarkowanych ilościach, co powoduje wzrost cen piasku - Zdjęcie: TRUNG TAN

Komitet Ludowy Prowincji Dak Nong przesłał dokument do Ministerstwa Budownictwa z prośbą o usunięcie utrudnień. Prowincja zaproponowała, aby zezwolić na inspekcję na pochylni przedsiębiorstwa, jeśli zostanie ona zakwalifikowana, zamiast konieczności dostarczania statku do licencjonowanego zakładu. Ponadto, zaproponowano uproszczenie procedur dla statków z brakującą lub zagubioną dokumentacją techniczną, jeśli nadal spełniają one normy eksploatacyjne.

Władze obu prowincji poinformowały, że jeśli problem nie zostanie wkrótce rozwiązany, nieczynny statek będzie nadal powodował niedobory piasku budowlanego, co stworzy luki prawne dla nielegalnej eksploatacji, wpłynie negatywnie na środowisko i zwiększy ryzyko osuwisk.

Dak Nong koryguje nienormalny wzrost cen piasku

Masowe uziemienie statków spowodowało gwałtowny wzrost cen piasku. W kopalni jego cena waha się od 260 000 do 300 000 VND/m³, ale w przypadku dotarcia do konsumentów może sięgać nawet 850 000 VND/m³.

W maju 2025 r. w Dak Nong ceny piasku w niektórych miejscach przekraczały 1 mln VND/m³; w odległych obszarach, takich jak Tuy Duc i Dak R'lap, cena osiągnęła 1,3–1,4 mln VND/m³.

W obliczu nieoczekiwanego wzrostu cen piasku, który spowodował opóźnienie realizacji wielu projektów, stały wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Prowincji Dak Nong, Le Trong Yen, zaapelował do departamentów i oddziałów o podjęcie działań naprawczych i zapobieganie spekulacjom i zyskom.

Prowincjonalny Komitet Ludowy zlecił Departamentowi Budownictwa ocenę podaży i popytu, współpracę z Departamentem Rolnictwa i Środowiska w celu rozwiązania różnicy między produkcją a ceną sprzedaży oraz przegląd pojazdów z wygasłą rejestracją. Przedsiębiorstwa naruszające prawo zostaną pozbawione licencji, jeśli nie naprawią sytuacji.

Policja prowincjonalna zaostrza kontrolę nielegalnego wydobycia i transportu piasku. Urząd Skarbowy kontroluje zobowiązania finansowe w górnictwie…

Powrót do tematu

CENTRUM

Source: https://tuoitre.vn/hang-loat-tau-khai-thac-cat-het-dang-kiem-xu-ly-ra-sao-20250617084035014.htm