Ukończ 20 km drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot przed 19 grudnia

Hoàn thành 20km cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột trước 19/12
- Ảnh 1. — Khanh Hoa – droga ekspresowa Buon Ma Thuot – zdjęcie: XD Newspaper

Według Ministerstwa Budownictwa , do tej pory w ramach 3 projektów składowych (DATP) drogi ekspresowej Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, DATP 2 i DATP 3 zasadniczo zakończono oczyszczanie terenu.

Pozostały obszar to głównie dodatkowy obszar o powierzchni około 20 hektarów należący do DATP2 (w szczególności obszar zachodniej bramy tunelu Phuong Hoang oraz obszar 2,34 hektara naturalnego lasu). Obszar DATP 3 zajmuje 10 hektarów ze względu na zmianę nachylenia terenu oraz przesunięcie linii energetycznej 500 kV.

W kwestii oczyszczenia terenu Ministerstwo Budownictwa zgadza się z wytycznymi Ludowego Komitetu Prowincji Dak Lak , wzywając odpowiednie departamenty, oddziały i agencje do pilnego zakończenia procedur niezbędnych do przekazania całego terenu projektu przed 15 października 2025 r. oraz przyspieszenia przeniesienia linii wysokiego napięcia, aby nie wpłynąć na postęp prac nad projektem.

Ukończ pierwsze 20 km przed 19 grudnia

Oceniając, że pozostałe obciążenie pracą nie jest duże, Ministerstwo Budownictwa zwróciło się również do Komitetów Ludowych dwóch prowincji: Khanh Hoa i Dak Lak o dalsze nakłanianie i kierowanie inwestorów i wykonawców do dalszego przyspieszania postępu prac budowlanych w ramach projektów składowych, zwłaszcza w zakresie betonu asfaltowego i systemów bezpieczeństwa ruchu drogowego, aby dążyć do ukończenia pierwszych 20 km trasy DATP1 i DATP3 przed 19 grudnia 2025 r.

Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Ludowego Komitetu prowincji Khanh Hoa z prośbą o polecenie inwestorowi opracowania planu rozmieszczenia pozostałych 11,5 km, aby jak najszybciej ukończyć projekt i uruchomić cały obiekt.

W oparciu o wyniki przeglądu planów inwestycyjnych i kosztów oraz bilans źródeł kapitału dla projektów składowych, Komitety Ludowe obu prowincji zostały również poproszone o polecenie inwestorom projektów składowych niezwłocznego przeprowadzenia kolejnych procedur i wdrożenia inwestycji w system monitorowania i kontroli ruchu zgodnie z przepisami. Jednocześnie Komitet Ludowy prowincji Dak Lak, jako organ zarządzający i właściwy organ, zlecił odpowiednim agencjom, w oparciu o obowiązujące przepisy, przeanalizowanie i wdrożenie planu inwestycyjnego dla miejsc odpoczynku, aby zapewnić synchroniczną eksploatację po zakończeniu projektu.

Realizacja projektów składowych 1 i 3 przebiega pomyślnie.

Według raportu Wietnamskiej Administracji Dróg, dotychczasowe całkowite wykonanie całego projektu osiągnęło około 61% wartości kontraktu. Z tego, projekt składowy 1 (obszar Khanh Hoa) osiągnął 58%, a pierwsze 20 km trasy, którego ukończenie planowane jest na 2025 rok, zostało ukończone w ponad 71%.

Projekt składowy 2 (zarządzany przez Railway Project Management Board) osiągnął prawie 54%, a projekt składowy 3 (obszar Dak Lak) osiągnął 69%.

Departament Dróg ocenił, że postęp prac w ramach projektów składowych 1 i 3 zasadniczo odpowiada planowi, natomiast w przypadku projektu składowego 2 prace są opóźnione o około 2,6% ze względu na złożony teren, przebieganie przez naturalne lasy, niesprzyjające warunki pogodowe i niewielką ilość piasku.

W przypadku projektu komponentu 2, całkowita wartość budowy sięga obecnie 4507/8360 mld VND, co stanowi prawie 54% wartości kontraktu. Z tego pakiet XL02 osiągnął 60%, zasadniczo realizując plan; pakiet XL01 osiągnął ponad 42%, z opóźnieniem 8,4%; pakiet XL03 osiągnął 60%, z opóźnieniem 0,6%.

W przypadku pakietu XL01 (km 32+000 – km 43+000) Departament Dróg wymaga od inwestora i wykonawcy dodania nagłówków budowlanych, zapewniających: oczyszczenie lewego tunelu przed 15 października 2025 r.; oczyszczenie prawego tunelu w listopadzie 2025 r.; zakończenie budowy szkieletu tunelu przed marcem 2026 r.

Wietnamska Administracja Dróg zwróciła się do wykonawców z prośbą o wykorzystanie sprzyjającej pogody, pracę w godzinach nadliczbowych oraz zwiększenie liczby sprzętu i personelu w celu zrekompensowania powolnych postępów prac, co ma zapewnić techniczne otwarcie całej trasy przed 30 czerwca 2026 r.

Projekt Inwestycyjny Budowy Drogi Ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Faza 1, ma łączną długość ponad 117 km, a wstępny całkowity koszt inwestycji wynosi prawie 22 000 miliardów VND, a jego finansowanie pochodzi z wielu źródeł kapitału z budżetów centralnego i lokalnego. Projekt jest podzielony na 3 komponenty i powierzony Ministerstwu Budownictwa oraz Komitetom Ludowym prowincji Khanh Hoa i Dak Lak jako agencjom zarządzającym.

Prace przygotowawcze do inwestycji i realizacja projektu rozpoczną się w 2022 r., przy czym niektóre odcinki o dużym natężeniu ruchu zostaną ukończone zasadniczo w 2025 r., cała trasa zostanie ukończona zasadniczo w 2026 r., a cały projekt zostanie oddany do eksploatacji w 2027 r.

Pod kierownictwem Premiera, w ramach Projektu Składowego 1 (prowincja Khanh Hoa) pierwsze 20 km trasy zostanie ukończone przed 19 grudnia 2025 r. Projekt Składowy 3 (prowincja Dak Lak) zostanie ukończony przed 30 sierpnia 2025 r., a pod kierownictwem Ministerstwa Budownictwa, w ramach Projektu Składowego 2 (Rada Zarządzania Projektami Kolejowymi) dąży do tego, aby został zainaugurowany przed 30 czerwca 2026 r. w celu promowania efektywności inwestycji i synchronicznej eksploatacji.

Ukończ pierwsze 20 km przed 19 grudnia

Realizacja projektów składowych 1 i 3 przebiega pomyślnie.

Komentarz (0)