Dziś rozpoczęła się budowa dwóch pakietów projektu lotniska Long Thanh.

Są to pakiet 5.10 – budowa i instalacja urządzeń dla terminali pasażerskich oraz pakiet 4.6 – budowa i instalacja urządzeń dla pasów startowych, dróg kołowania i parkingów dla samolotów w ramach projektu lotniska Long Thanh, faza 1.

Terminal pasażerski jest uważany za „serce” pierwszego etapu budowy lotniska Long Thanh i stanowi kluczowy element całego projektu. To również cenny pakiet o najbardziej złożonej na chwilę obecną charakterystyce technicznej.

Widok z wnętrza terminalu lotniska Long Thanh. (Źródło: ACV).

Terminal lotniska Long Thanh, którego łączna wartość inwestycji wynosi prawie 35 000 miliardów VND, jest uważany za bardzo nowoczesny, z wykorzystaniem technologii 4.0 w trakcie eksploatacji. Okres realizacji kontraktu wynosi 39 miesięcy. Po ukończeniu terminal będzie mógł obsłużyć 25 milionów pasażerów i 1,2 miliona ton ładunków rocznie.

Główną ideą stacji jest obraz lotosu, który przewija się w całym procesie projektowania. Ideę tę wykorzystano na dachu, w perspektywie głównego widoku stacji, we wnętrzu strefy odpraw, a także w skoncentrowanej formie obejmującej obszar centralny i 3 skrzydła.

Największą atrakcją terminalu jest centralny obszar świetlika (przy stanowisku odpraw) oraz centralny świetlik krajobrazowy (od 3. do 1. piętra), gdzie zaaranżowano sztuczny wodospad i ogród, które w połączeniu z rozproszonym światłem wpadającym przez obszar nad świetlikiem sprawiają, że pasażerowie czują się komfortowo, jakby wtapiali się w naturę.

Wcześniej ACV ogłosiło również, że konsorcjum wykonawcze Vietur wygrało przetarg na budowę i instalację sprzętu na potrzeby pierwszej fazy terminala pasażerskiego lotniska Long Thanh.

Pakiet 4.6 – budowa i instalacja wyposażenia pasa startowego i płyty postojowej lotniska Long Thanh, faza 1 – jest wart ponad 7,3 biliona VND, a okres budowy wynosi 700 dni. Jest to drugi co do wielkości pakiet projektu składowego 3.

Po zakończeniu wszystkich faz, lotnisko Long Thanh osiągnie przepustowość do 100 milionów pasażerów rocznie i w przyszłości stanie się największym lotniskiem w Wietnamie. (Zdjęcie: ACV)

Jak nowoczesne jest lotnisko Long Thanh?

Zgodnie z założeniami projektowymi, w fazie 1, po oddaniu do użytku, lotnisko Long Thanh będzie wiodącym nowoczesnym lotniskiem w regionie, z przepustowością 25 milionów pasażerów i 1,2 miliona ton ładunków rocznie. Oczekuje się, że po zakończeniu wszystkich faz, lotnisko Long Thanh osiągnie przepustowość do 100 milionów pasażerów rocznie i stanie się w przyszłości największym lotniskiem w Wietnamie, dążąc do stania się jednym z najbardziej ruchliwych lotnisk tranzytowych w regionie.

ACV poinformowało wcześniej, że terminal lotniska Long Thanh został zaprojektowany i zbudowany przy użyciu najnowocześniejszych technologii z zakresu lotnictwa. Do budowy wykorzystano materiały zgodne z trendami obowiązującymi w nowoczesnych terminalach lotniczych na świecie , co gwarantuje trwałość, estetykę i charakterystykę terminala lotniska.

Jednocześnie zastosowanie materiałów osłonowych gwarantuje stacji oszczędność energii i jest przyjazne dla środowiska.

W skład Pakietu 4.6 wchodzą takie elementy, jak: pas startowy lotniska o długości 4000 m i szerokości 45 m; system 2 równoległych dróg kołowania, 6 dróg szybkiego zjazdu, łączące drogi kołowania o powierzchni około 69,3 hektara; parking dla samolotów i parkingi dla pojazdów obsługi naziemnej o powierzchni około 12,4 hektara.

Towarzyszące elementy infrastruktury komunikacyjnej, takie jak: system dróg dojazdowych do lotniska o łącznej długości 29,67 km; system odprowadzania wód deszczowych do lotniska...

Prace pomocnicze, takie jak system ogrodzeń bezpieczeństwa lotniska, budka strażnika zapewniająca bezpieczeństwo i zapobiegająca wtargnięciu z zewnątrz, system oświetlenia lotniska, system oświetlenia parkingu dla samolotów, system precyzyjnego sprzętu wspomagającego lądowanie...

Lotnisko Long Thanh znajduje się w fazie planowania i inwestycji od 1997 roku. Ponad 20 lat później, 5 stycznia 2021 roku, oficjalnie rozpoczęto pierwszą fazę projektu, której oddanie do użytku planowane jest na 2025 rok.

Jednak budowa „super” lotniska Long Thanh trwa już ponad 2 lata i jest ona opóźniona.

W obliczu powyższej sytuacji, w pierwszych dniach roboczych 2023 r., ósmego dnia Nowego Roku Księżycowego (29 stycznia 2023 r.), premier Pham Minh Chinh poprowadził delegację rządową, aby bezpośrednio dokonać inspekcji placu budowy projektu.

Bezpośrednio po podróży kontrolnej i wielu kolejnych spotkaniach premier wysyłał telegramy nakazujące przyspieszenie prac nad projektem międzynarodowego lotniska Long Thanh.

Najnowsze stanowisko rządu brzmiało następująco: 5 sierpnia rano, na zakończenie regularnego posiedzenia rządu, premier postawił ultimatum: Ministerstwo Transportu musi rozpocząć budowę terminalu lotniska Long Thanh w sierpniu.

Źródło VTC

Źródło