Most Binh łączący dwa brzegi rzeki Vu Gia zostaje zamknięty

W spotkaniu wzięli udział były sekretarz partii prowincji Phan Viet Cuong i przywódcy dystryktu Dai Loc.

6(1).jpg — Przedstawiciel inwestora relacjonował przebieg budowy mostu An Binh. Zdjęcie: KK

Zastępca Dyrektora Zarządu Inwestycji Budowlanych w Prowincji Quang Nam , pan Nguyen Van Thuong, powiedział, że most An Binh jest bardzo ważnym elementem projektu połączenia drogi DT609C z drogą krajową 14B (Dai Loc). Całkowity koszt inwestycji w tym projekcie wynosi 550 miliardów VND.

Całkowita długość trasy projektu wynosi 3,93 km (wliczając most) i dopuszczalna prędkość 60 km/h. Szerokość przekroju jezdni wynosi 9 m; na całej trasie zamontowano nowe oświetlenie.

3(1).jpg — Robotnicy montują zbrojenie stalowe, aby wylać betonową barierę mostu. Zdjęcie: KK

Rozpoczęcie budowy projektu ogłoszono na 22 lutego 2022 r. Projekt realizuje konsorcjum firm Thanh Tung Co., Ltd. i Thai Duong Construction Co., Ltd. oraz podwykonawca Minh Khang Construction Services Co., Ltd. Nadzór konsultingowy sprawuje spółka ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Company.

Most Binh ma długość 1060 m i ciągłą, sprężoną konstrukcję skrzynkową z żelbetu i 19 prostych przęseł typu super-T, wykonanych z żelbetu sprężonego. Most główny z 4 ciągłymi przęsłami wspornikowymi ma długość 290 m, a 19 przęseł dojazdowych ma długość 770 m. Szerokość mostu wynosi 9 m, w tym 8 m przestrzeni dla pojazdów i barier, a po każdej stronie znajduje się bariera o szerokości 0,5 m.

[ WIDEO ] - Na placu budowy mostu An Binh:

Wykonawca joint venture zakończył budowę dolnej części mostu; wylał belki wspornikowe na filarach; zamknął przęsła graniczne... Dziś inwestor i wykonawca joint venture przystąpili do zamykania ostatniego centralnego przęsła wspornikowego. Oczekuje się, że do 30 czerwca 2024 roku wykonawca joint venture zakończy układanie asfaltobetonowej nawierzchni mostu An Binh i zakończy montaż balustrad.

2(1).jpg — Most Binh widziany z góry. Zdjęcie: KK

Jak podaje gazeta Quang Nam, po zakończeniu projektu łączącego drogę od DT609C do autostrady krajowej 14B, projekt ten będzie płynnie połączony z projektem łączącym drogę od autostrady krajowej 14H do DT609C (w tym most Song Thu), stając się zgodnie z planem nową strategiczną osią poziomą regionu północno-zachodniego.

Ludzie i turyści mogą podróżować autostradą krajową 14B, przez most An Binh do obszaru Dai Loc B, przez most Song Thu do obszaru Duy Xuyen i włączyć się do autostrady krajowej 14H tuż na skrzyżowaniu drogi do kompleksu świątynnego My Son.

Źródło