Naprawa dróg wiejskich uszkodzonych przez klęski żywiołowe

Od początku roku prowincja jest nieustannie nawiedzana przez ulewne deszcze i burze, zwłaszcza sztormy nr 9 i 10, które spowodowały poważne szkody w infrastrukturze drogowej na obszarach wiejskich. Chociaż władze lokalne aktywnie wdrożyły wiele środków zaradczych i zmobilizowały siły i środki, aby tymczasowo rozwiązać problem i zapewnić ruch, długoterminowe naprawy i odbudowa wciąż napotykają na liczne trudności, zwłaszcza w nowo połączonych gminach, gdzie warunki budżetowe i zasoby są ograniczone.

Droga do jaskini Con Moong (gmina Thanh Vinh) ucierpiała wskutek poważnych osuwisk i wkrótce trzeba będzie ją naprawić.

W gminie Thanh Vinh burze i powodzie we wrześniu i październiku spowodowały poważne szkody w wiejskim systemie transportowym. W szczególności droga do jaskini Con Moong – szczególnego dziedzictwa narodowego i ważnej lokalnej atrakcji turystycznej – ucierpiała wskutek poważnych osuwisk. Według danych, na drodze tej odnotowano jedno osuwisko o nachyleniu dodatnim o długości około 120 m oraz trzy osuwiska o nachyleniu ujemnym o łącznej długości 435 m. W wielu miejscach krawędź osuwiska sięgała połowy nawierzchni drogi, a w niektórych miejscach betonowa część nawierzchni nie miała już warstwy gruntu pod spodem z powodu jej wypłukania przez wodę, co stwarzało potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu. Ta ważna trasa, służąca potrzebom komunikacyjnym mieszkańców i turystów, jest obecnie odcięta…

Jak wynika z przeglądu gminy Thanh Vinh, od początku roku ulewne deszcze i powodzie spowodowały poważne osuwiska w wielu miejscach wiejskiego systemu drogowego, utrudniając mieszkańcom poruszanie się. Droga z wioski Tay Huong do wioski Thanh Tan jest obciążona osuwiskiem o ujemnym nachyleniu o długości 95 metrów. Droga znajduje się blisko strumienia, a różnica wysokości między nawierzchnią drogi a korytem strumienia wynosi od 10 do 15 metrów. Ulewne deszcze powodują głębokie zapadnięcie się zbocza, wypłukując fundamenty. Podłoże drogi jest spękane, a w niektórych miejscach całkowicie zniszczone, co utrudnia poruszanie się i stwarza potencjalne zagrożenie. Droga w wiosce Muc Long jest obciążona osuwiskiem wzdłuż strumienia Ho Binh Cong o długości około 80 metrów. Nawierzchnia drogi jest wyżłobiona na głębokość od 1 do 2 metrów. Przy każdym ulewnym deszczu osuwisko nadal się zapada…

W obliczu tej sytuacji, gmina Thanh Vinh aktywnie zorganizowała stałe siły, aby uważnie monitorować sytuację osuwiskową, umieszczając jednocześnie znaki ostrzegawcze, blokując niebezpieczne obszary i informując mieszkańców o zakazie wstępu na tereny zagrożone osuwiskami. Gmina Thanh Vinh przygotowała również szczegółowy raport dla nadrzędnych agencji, aby zaproponować plan wsparcia finansowego na naprawę. Pan Bui Thanh Hieu, Kierownik Wydziału Ekonomicznego Komitetu Ludowego Gminy Thanh Vinh, powiedział: „Lokalizacja zebrała i przekazała Departamentowi Budownictwa informacje o szkodach, zaproponowała listę pilnych prac dotkniętych burzami w 2025 roku, w tym 3 główne drogi dotknięte poważnymi osuwiskami. W kontekście ograniczonego budżetu, gmina ma nadzieję, że wszystkie szczeble i sektory zwrócą uwagę i zapewnią wsparcie finansowe na szybką naprawę, zapewnienie bezpieczeństwa mieszkańcom i stworzenie dogodnych warunków do podróżowania”.

Z powodu kolejnych uderzeń burz w 2025 r. w gminach Nhu Thanh, Ba Thuoc, Quan Son, Quan Hoa, Yen Nhan, Bat Mot... wiele dróg do szkół i obszarów mieszkalnych zostało poważnie uszkodzonych, ale nie można ich było naprawić, ludzie musieli tymczasowo podróżować po osuniętych drogach gruntowych, wiele odcinków było wystarczająco szerokich, aby mogły się po nich poruszać tylko motocykle. Niektóre miejscowości proaktywnie naprawiały szkody, zrzucając głazy i ziemię, ale po zaledwie kilku ulewnych deszczach drogi zostały ponownie zmyte. Według syntezy sektora transportu, sama niedawna burza nr 10 spowodowała poważne szkody na dużym obszarze, w tym 274 osuwiska na drogach wiejskich, o łącznej objętości ziemi i skał ponad 57 770 m3. Ponadto w całej prowincji zmytych zostało 15 mostów ludzkich i mostów tymczasowych; 25 dróg i tuneli przelewowych zostało poważnie uszkodzonych, wiele dróg między wsiami i gminami zostało sparaliżowanych, co znacząco utrudniło transport towarów, produktów rolnych oraz podróże uczniów i mieszkańców odległych terenów. Po przejściu burzy, mieszkańcy pilnie zmobilizowali maszyny, pojazdy i oddziały szturmowe, aby oczyścić ziemię i skały, tymczasowo udrożnić drogi i jak najszybciej przywrócić ruch. Jednak ze względu na ograniczone fundusze, prace naprawcze miały charakter głównie tymczasowy.

W rzeczywistości największym problemem, z jakim borykają się gminy po fuzji, jest brak środków na inwestycje i naprawy infrastruktury transportowej. Tymczasem system transportowy składa się głównie z małych, wąskich dróg wiejskich, zainwestowanych dawno temu ze środków przeznaczonych na rozwój nowych obszarów wiejskich lub pochodzących od mieszkańców. W związku z tym, gdy drogi te zostaną poważnie uszkodzone przez klęski żywiołowe, ich naprawa wymaga dużych nakładów finansowych, przekraczających możliwości danej miejscowości.

W tej sytuacji, w kontekście wciąż trudnych sytuacji nowych gmin i okręgów, władze prowincji mają nadzieję na szybkie znalezienie rozwiązań wspierających naprawę dróg silnie dotkniętych klęskami żywiołowymi. Oprócz środków budżetowych, konieczne jest zintegrowanie krajowych programów celowych dotyczących nowego budownictwa wiejskiego, zrównoważonej redukcji ubóstwa i zapobiegania klęskom żywiołowym, aby zapewnić fundusze na naprawy. Jednocześnie należy zachęcać przedsiębiorstwa, organizacje i osoby prywatne do udziału w finansowaniu i wspieraniu lokalnych społeczności w naprawie i modernizacji kluczowych dróg, zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz tworzeniu warunków dla rozwoju społeczno-gospodarczego.

Artykuł i zdjęcia: Le Hoi

Source: https://baothanhhoa.vn/khac-phuc-giao-thong-nong-thon-nbsp-bi-thiet-hai-do-thien-tai-268195.htm