Wykorzystanie całej drogi ekspresowej Dien Chau – Bai Vot

Po południu 29 czerwca na wiadukcie nad rzeką Lam Hung Duc (łączącym prowincje Nghe An i Ha Tinh) Ministerstwo Transportu we współpracy z Komitetami Ludowymi prowincji Ha Tinh i Nghe An zorganizowało uroczystość otwarcia części inwestycyjnej projektu budowy drogi ekspresowej Dien Chau – Bai Vot od km 458+700 (QL46B) do końca QL8A.

Przemawiając podczas uroczystości, wiceminister transportu Le Anh Tuan powiedział, że droga ekspresowa Dien Chau – Bai Vot została zrealizowana w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Jednak ze względu na niekompletne uregulowania prawne w momencie rozpoczęcia budowy, proces ten napotkał wiele trudności. Inwestorzy, właściwe agencje rządowe oraz podmioty powiązane spędziły dużo czasu na negocjacjach.

Uroczyste otwarcie całej drogi ekspresowej Dien Chau – Bai Vot. Zdjęcie: TL

Po rozwiązaniu problemu kapitałowego, źródła surowców były ograniczone z powodu wojny na świecie , a ceny materiałów krajowych wzrosły. Jednak dzięki zaangażowaniu rządu, ministerstw oraz dwóch prowincji Nghe An i Ha Tinh, wiele problemów zostało rozwiązanych. Wykonawca pracował w okresie świątecznym, aby uruchomić projekt.

Ukończenie ostatnich 19 km pozwoli na synchroniczne wykorzystanie całego odcinka drogi ekspresowej Dien Chau - Bai Vot na łącznej długości 49 km, skracając czas podróży z Hanoi do Nghe An do zaledwie około 3,5 godziny zamiast ponad 5 godzin jak wcześniej.

Pan Le Anh Tuan, wiceminister transportu, przemawiał podczas ceremonii otwarcia. Zdjęcie: TL

Jest to również ostatni element, oznaczający zakończenie wszystkich 11 projektów składowych projektu budowy szeregu odcinków drogi ekspresowej na trasie Północ-Południe Wschodnie w latach 2017-2020 o łącznej długości 652,86 km.

Trasa Dien Chau - Bai Vot o długości 49,3 km, zlokalizowana na trasie ekspresowej Północ-Południe, przebiega przez prowincje Nghe An (44,4 km) i Ha Tinh (4,9 km), została uruchomiona w maju 2021 r. Aby sprostać potrzebom transportowym, pierwsza faza projektu obejmuje 4 pasy ruchu, po 2 pasy z każdej strony, oraz podbudowę o szerokości 17 m, co pozwoli samochodom poruszać się z maksymalną prędkością 90 km/h i minimalną prędkością 60 km/h.

Całkowity kapitał inwestycyjny projektu wynosi 11 157 miliardów VND. Projektem zarządza Ministerstwo Transportu jako właściwa agencja państwowa. Zarząd Projektu nr 6 jest agencją zarządzającą projektem. Inwestorem jest konsorcjum: Hoa Hiep Company Limited – CIENCO4 Group – Nui Hong Company Limited – Truong Son Construction Corporation – VINA 2 Investment and Construction Joint Stock Company.

Autostrada Dien Chau – Bai Vot została uruchomiona 30 czerwca o godzinie 7:00. Zdjęcie: TL

Przedsiębiorstwem projektu jest spółka akcyjna Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company. Trasa Dien Chau – Bai Vot, choć nie najdłuższa, charakteryzuje się trudnym terenem budowy i złożoną geologią, co wymaga zastosowania wielu zaawansowanych technologicznie rozwiązań, w tym wiaduktów, dużych mostów rzecznych i tuneli górskich. Tunel Than Vu ma długość około 1100 m i jest drugim co do długości projektem tunelu górskiego na drodze ekspresowej północ-południe na wschodzie w latach 2017-2020 (po tunelu Nui Vung na trasie Cam Lam – Vinh Hao).

To również projekt tunelowy realizowany w bardzo specyficznym terenie. Prace wykopaliskowe prowadzone są w połowie wysokości góry, a nie u jej podnóża, jak w przypadku większości innych projektów tunelowych na tej trasie. W fazie 1 projekt najpierw wyeksploatuje rurę tunelową po prawej stronie trasy. Lewa rura tunelowa została już wykopana, a obudowa tunelu została wylana betonem, który posłuży do prowadzenia akcji ratowniczych podczas fazy 1. Na trasie znajduje się również most Hung Duc o długości około 4015 m nad rzeką Lam, łączący prowincję Nghe An z Ha Tinh. Jest to najdłuższy most nad rzeką na drodze ekspresowej północ-południe na wschodzie.

Realizując wytyczne premiera dotyczące „budowy mostów przez rzeki, wylewania ziemi na pola i rzeźbienia gór na górach”, odcinek drogi ekspresowej Dien Chau – Bai Vot zainwestował również w 4 duże wiadukty terenowe, w tym: most Xuan Duong 2, most Than Vu 1, most Than Vu 2 i most O O.

Wśród nich most Xuan Duong 2 jest mostem z najwyższym filarem na trasie, którego wysokość wynosi 52 m. Most Than Vu 2 jest najdłuższym wiaduktem o długości prawie 1300 m.

Źródło: https://vietnamnet.vn/khai-thac-toan-tuyen-cao-toc-dien-chau-bai-vot-2296690.html