Treść komunikatu została właśnie przekazana przez Biuro Miejskiego Komitetu Ludowego w ogłoszeniu końcowym wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh Bui Xuan Cuonga na spotkaniu dotyczącym postępów we wdrażaniu badań inwestycyjnych dla projektów grupy A.
W związku z tym wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh Bui Xuan Cuong zlecił Miejskiemu Departamentowi Budownictwa pilne zebranie i uzupełnienie dokumentów dotyczących dwóch opcji inwestycyjnych dla projektu budowy mostu Can Gio oraz przesłanie raportu do Departamentu Finansów.
W szczególności opcja 1 to inwestycje publiczne, zapewniające warunki i procedury przedłożenia Radzie Miejskiej do zatwierdzenia polityki inwestycyjnej na posiedzeniu w grudniu 2025 r.; opracowanie szczegółowych kamieni milowych postępu dla każdego zakresu prac. Opcja 2 zakłada inwestycje w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), z uwzględnieniem propozycji Masterise Group Joint Stock Company, co zapewni przewidywaną datę rozpoczęcia 15 stycznia 2026 r.
Most Can Gio nad rzeką Soai Rap ma wstępny koszt inwestycji wynoszący około 11 000 miliardów VND. Całkowita długość trasy wynosi ponad 7 km, z czego most ma około 3 km, a pozostała część to droga dojazdowa. Punkt początkowy projektu znajduje się przy drodze 15B, około 500 m na północ od kanału Muong Ngang, a punkt końcowy łączy się z drogą Rung Sac, ponad 2 km na południe od promu Binh Khanh.
Po zakończeniu projektu, wraz z szybką koleją (metro Ben Thanh – Can Gio) i mostem morskim Can Gio, powstanie oś infrastruktury komunikacyjnej łącząca centrum Ho Chi Minh z Can Gio. Przyczyni się to do wykorzystania potencjału rozwojowego regionu Can Gio, promując rozwój gospodarki morskiej miasta.
Obecnie linia szybkiego promu z nabrzeża Bach Dang do gminy Binh Khanh (dawniej dystrykt Can Gio) została przywrócona i wznowiona. Wznowienie tej trasy przyczynia się do rozwoju transportu wodnego i turystyki w mieście, a jednocześnie stwarza mieszkańcom i turystom więcej możliwości zwiedzania i korzystania z atrakcji turystycznych regionu Can Gio.
Wcześniej spółka Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company sponsorowała 3 promy o ładowności 200 ton dla terminalu promowego Binh Khanh, aby usprawnić komunikację w rejonie Can Gio. Sponsoring obejmuje koszty paliwa, robocizny i inne koszty eksploatacyjne. Pojazdy te mają na celu zwiększenie przepustowości terminalu promowego, zmniejszenie korków i zaspokojenie potrzeb podróżnych w oczekiwaniu na budowę mostu Can Gio.
Source: https://baotintuc.vn/kinh-te/khan-truong-hoan-chinh-phuong-an-dau-tu-xay-dung-cau-can-gio-20251128135732683.htm
Komentarz (0)