Powyższe informacje zostały podane w komunikacie Biura Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh dotyczącym wniosku wiceprzewodniczącego Miejskiego Komitetu Ludowego Bui Xuan Cuong na spotkaniu dotyczącym postępu we wdrażaniu badań inwestycyjnych dla projektów grupy A, obejmujących most Can Gio, most Thu Thiem 4 i most Phu My 2.
Konkretnie, na spotkaniu w dniu 26 listopada, po wysłuchaniu sprawozdań Departamentu Budownictwa, Departamentu Finansów i opinii jednostek uczestniczących w spotkaniu, wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Bui Xuan Cuong zlecił Departamentowi Budownictwa pilne podsumowanie i uzupełnienie dokumentów dotyczących 2 opcji inwestycyjnych dla projektu mostu Can Gio.
Opcja 1: Inwestycje publiczne, zapewnienie warunków i procedur przedłożenia polityki inwestycyjnej Radzie Miejskiej do zatwierdzenia na posiedzeniu w grudniu 2025 r. Jednocześnie należy opracować szczegółowe kamienie milowe postępu dla każdego zakresu prac.
Opcja 2: Inwestycja w most Can Gio w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), rozważenie propozycji Masterise Group Joint Stock Company, upewnienie się, że przewidywana data rozpoczęcia budowy to 15 stycznia 2026 r.
Obecnie prom Binh Khanh jest środkiem transportu łączącym centrum Ho Chi Minh z Can Gio.
Szacuje się, że całkowity koszt projektu budowy mostu Can Gio nad rzeką Soai Rap wynosi około 11 087 miliardów VND. Projekt ma łączną długość około 7 km, w tym ponad 3 km mostu i 4 km drogi dojazdowej. Projekt jest uważany za ważne ogniwo łączące centrum Ho Chi Minh ze starą dzielnicą Can Gio i okolicami, a jednocześnie zastępujące obecny prom Binh Khanh.
Po ukończeniu budowy most Can Gio, w połączeniu z szybką koleją Ben Thanh - Can Gio oraz mostami i drogami morskimi, utworzy oś komunikacyjną łączącą centrum miasta z Can Gio, tworząc dogodne warunki do podróżowania i promując gospodarkę , turystykę i rozwój społeczny.
Most Can Gio, którego kapitał inwestycyjny wyniesie ponad 11 000 miliardów VND, po ukończeniu będzie największym mostem wantowym w Ho Chi Minh City.
Projekt budowy mostu Can Gio został przydzielony przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh Departamentowi Transportu Miasta Ho Chi Minh (obecnie Departament Budownictwa Miasta Ho Chi Minh) jako agencji przygotowującej projekt, odpowiedzialnej za przygotowanie i przedłożenie do oceny raportów z analizy wykonalności wstępnej i studium wykonalności, a także innych powiązanych prac.
Departament Finansów miasta Ho Chi Minh zaapelował również do przedsiębiorstw o rejestrację udziału w badaniu, podczas którego miasto zgodnie z przepisami przeprowadzi ankietę dotyczącą poziomu zainteresowania inwestorów.
Can Gio staje się nowym ośrodkiem wzrostu w Ho Chi Minh City, przyciągając wielu inwestorów dzięki kluczowym projektom infrastrukturalnym.
Wcześniej Masterise Group Corporation wysłało dokument do Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, wyrażając chęć wsparcia miasta w rozwijaniu infrastruktury transportowej łączącej region południowo-wschodni.
Przedsiębiorstwo zaproponowało udział w inwestycji w budowę mostu Can Gio w ramach formuły BT (build-transfer).
Oprócz Masterise Group, zainteresowanie projektem wyraziło również wielu dużych inwestorów. W szczególności Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Trung Nam Group) również przesłała dokument do Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City z propozycją udziału w projekcie. Początkowo rozważano umowę w formule BOT (Build - Operate - Transfer). Jednak Trung Nam Group zaproponowała przejście na formę BT (Build - Transfer).
Thai Group zaproponowała również realizację projektu w formie BT.
Zgodnie z poprzednim planem projekt mostu Can Gio zostanie przygotowany do inwestycji w okresie 2024-2025, a budowa rozpocznie się w 2026 roku, a jej zakończenie planowane jest na 2028 rok. Po oddaniu mostu do użytku czas podróży z centrum Ho Chi Minh City do Can Gio skróci się do około 40-50 minut.
Jednakże projekt jest opóźniony z powodu problemów z planowaniem.
Ponadto konieczne jest przyspieszenie prac nad projektem mostu Phu My 2 (łączącego Dong Nai ). Ministerstwo Finansów musi pilnie współpracować z Masterise Group Joint Stock Company w celu przeglądu i skrócenia czasu przygotowań.
Kluczowym celem jest zapewnienie, że realizacja tego projektu rozpocznie się również 15 stycznia 2026 r., z okazji XIV Krajowego Zjazdu Delegatów.
W przypadku projektu mostu Thu Thiem 4, Departament Budownictwa oraz Departament Planowania i Architektury otrzymały ważne zadanie pilnego przeanalizowania opinii Ministerstwa Budownictwa na temat propozycji Ho Chi Minh City. Jednocześnie Departament Budownictwa musi przygotować ogólny raport dotyczący planu realizacji projektu w formule PPP.
Źródło: https://vtcnews.vn/tp-hcm-xem-xet-phuong-an-khoi-cong-cau-can-gio-ngay-thang-1-2026-ar989904.html
Komentarz (0)