Należy pilnie zmobilizować wszystkie zasoby w celu szybkiej realizacji kluczowych projektów dotyczących ruchu drogowego w delcie Mekongu.

Po południu 13 lipca 2024 r. w mieście Can Tho premier Pham Minh Chinh rozmawiał z ministerstwami, oddziałami i prowincjami w regionie delty Mekongu, aby usunąć przeszkody i omówić rozwiązania mające na celu przyspieszenie realizacji kluczowych projektów transportowych w tym regionie.

Obecnie w regionie delty Mekongu realizowanych jest 5 kluczowych krajowych projektów transportowych, z których 4/5 zakończyło procedury inwestycyjne i jest w trakcie przygotowań do budowy. Obecnie jedynie projekt drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu (Komponent 2, którego organem kompetentnym jest prowincja Tien Giang ) rozpocznie się w lipcu 2024 r., a projekt drogi ekspresowej My An – Cao Lanh (stolica Korei ODA), którego organem kompetentnym jest Ministerstwo Transportu (MOT), jest w trakcie finalizacji procedur, a jego budowa ma rozpocząć się na początku 2025 r.

Według Ministerstwa Transportu prace oczyszczające teren pod projekty dróg ekspresowych zasadniczo przebiegały zgodnie z harmonogramem: projekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang osiągnął 98,9%; projekt Can Tho – Ca Mau osiągnął 99,9%; projekt drogi ekspresowej Cao Lanh – An Huu w prowincji Dong Thap osiągnął 99,7%, drugi komponent prowincji Tien Giang osiągnął 82%; projekt drogi Ho Chi Minh, odcinek Rach Soi – Ben Nhat, odcinek Go Quao – Vinh Thuan w prowincji Kien Giang osiągnął około 18% (rozpoczął się w marcu 2024 r.).

Według szacunków, chociaż pozostała ilość terenu do oczyszczenia pod projekty dróg ekspresowych jest niewielka, to jeśli problem nie zostanie całkowicie rozwiązany do lipca 2024 r., będzie to miało znaczący wpływ na organizację budowy i ukończenie wszystkich projektów, zwłaszcza projektu Ho Chi Minh Road, odcinka Rach Soi – Ben Nhat oraz Go Quao – Vinh Thuan. Jeśli cały teren nie zostanie przekazany przed 30 września 2024 r., projekt nie będzie mógł zostać ukończony do 31 grudnia 2025 r.

Zgodnie z wymogami Zgromadzenia Narodowego i rządu, dwa projekty muszą zostać zasadniczo ukończone do 2025 roku: odcinek autostrady północ-południe Can Tho – Ca Mau oraz odcinek drogi Ho Chi Minha Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan. Projekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang zasadniczo zakończy całą trasę w 2026 roku i zostanie oddany do użytku w 2027 roku, a projekty Cao Lanh – An Huu i My An – Cao Lanh zostaną ukończone w 2027 roku.

Aby zapewnić ukończenie projektów, inwestorzy opracowali szczegółowe plany i zdecydowanie zlecili wykonawcom ich realizację. Jednak postęp prac nie spełnił oczekiwań, głównie z powodu niedoboru piasku. Do tej pory stopień zaawansowania prac budowlanych w projekcie Can Tho – Ca Mau osiągnął 34%/5%, w projekcie Chau Doc – Can Tho – Soc Trang: Komponent 1 (DATP1): osiągnął 20,5%/20,4%, DATP2 – 5%/18%, DATP3 – 11,9%/40%, a DATP4 – 2,3%/10%. Projekt Cao Lanh – An Huu, komponent 1, osiągnął 29%/30%, komponent 2 jeszcze się nie rozpoczął. Projekt drogowy Ho Chi Minh, odcinek Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan, osiągnął 3,6%/3,9% planu...

Premier Pham Minh Chinh ocenia postępy prac nad projektem drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau w prowincji Hau Giang (zdjęcie: gazeta internetowa Giao thong)

W swoim przemówieniu premier Pham Minh Chinh podkreślił znaczenie kluczowych projektów transportowych realizowanych w regionie delty Mekongu. Aby zapewnić postępy w realizacji i ukończenie projektów zgodnie z planem, a zwłaszcza zapewnić dostawy materiałów budowlanych i piasku do podbudowy dróg, premier zwrócił się do Komitetów Ludowych prowincji Tien Giang i Ben Tre o nakazanie departamentom i oddziałom ścisłej współpracy z inwestorami i wykonawcami w celu dokończenia procedur i uruchomienia kopalni do końca sierpnia 2024 r., zapewniając wystarczającą ilość i wydajność, a także realizując postępy zgodnie z wyznaczonymi celami (prowincja Tien Giang: 9,3 mln m³, Ben Tre: 5,4 mln m³).

Ludowy Komitet Prowincji Vinh Long pilnie zakończył procedury górnicze i zwiększył wydajność kopalni, aby dostarczyć pozostałe 2 miliony m3 na potrzeby projektu Can Tho-Ca Mau, którego ukończenie planowane jest na lipiec 2024 r. Ludowy Komitet Prowincji Giang zakończył przegląd i ocenę rezerw górniczych w tym obszarze oraz wdrożył procedury mające na celu dostarczenie wystarczającej objętości na potrzeby DATP1 (3,4 miliona m3 pozostałej części drogi ekspresowej Chau Doc-Can Tho-Soc Trang), pilnie skoordynował objętość (około 1,4 miliona m3 z 3 kopalni) dostarczoną wykonawcom obecnie eksploatującym zasoby na potrzeby budowy drogi ekspresowej Chau Doc-Can Tho-Soc Trang do drogi ekspresowej Can Tho-Ca Mau, której ukończenie planowane jest na lipiec 2024 r.

W odniesieniu do oczyszczania terenu, Premier polecił prowincjom Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Bac Lieu, Soc Trang, Bac Lieu, Ca Mau i Can Tho City, aby nakazały departamentom i samorządom przyspieszenie postępów prac i przekazanie całego terenu pod projekty w lipcu 2024 r., aby zapewnić szybką realizację (z powodu miesięcznego opóźnienia w stosunku do wniosku Premiera). W szczególności prowincja Kien Giang musi dokończyć procedury i przekazać wykonawcy cały teren projektu drogowego Ho Chi Minh Road, na odcinkach Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan, przed 30 września 2024 r., aby budowa mogła zakończyć się do 31 grudnia 2025 r.

Ministerstwo Przemysłu i Handlu, EVN oraz właściwe organy muszą przyspieszyć procedury relokacji linii wysokiego, średniego i niskiego napięcia, które nie zostały jeszcze przeniesione. Właściwe organy (Ministerstwo Transportu i Prowincjonalne Komitety Ludowe) zlecają inwestorom i wykonawcom, w oparciu o plan realizacji projektu, odtworzenie szczegółowego harmonogramu budowy, zgodnie z możliwościami materiałowymi, mobilizację wszystkich zasobów: ludzkich, materiałowych, maszyn i urządzeń, utworzenie brygad budowlanych, organizację budowy w celu zrekompensowania opóźnień, ścisłą kontrolę jakości i postępu prac, zapewnienie bezpieczeństwa pracy i higieny środowiska zgodnie z przepisami.

Source: https://baodautu.vn/khan-truong-huy-dong-moi-nguon-luc-trien-dei-nhanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-dbscl-d219956.html