Pilna naprawa infrastruktury drogowej po burzy

Natychmiast po wystąpieniu osuwiska, departamenty funkcjonalne prowincji Tuyen Quang zorganizowały wizję terenową i zaproponowały rozwiązania mające na celu jego pokonanie. Wizyta wykazała, że odcinek drogi krajowej nr 34 od km 63+700 do km 63+900, na którym obecnie budowany jest nasyp wzmacniający podłoże (w celu naprawy szkód spowodowanych powodzią w 2024 roku), został bezpośrednio zalany przez strumień wody z zapory elektrowni wodnej Bac Me, co uszkodziło cały budowany betonowy nasyp i spowodowało zmycie całego podłoża i nawierzchni drogi.

W związku z tym władze prowincji zwróciły się do inwestora elektrowni wodnej Bac Me o wdrożenie rozwiązania polegającego na tymczasowym udrożnieniu odcinka drogi, który uległ erozji; o wdrożenie rozwiązania polegającego na poszerzeniu podłoża drogi po stronie nachylenia dodatniego, od km 63+700 do km 63+800, aby stworzyć tymczasową drogę o szerokości co najmniej jednego pasa ruchu, zapewniającą stabilność i bezpieczeństwo; o rozłożenie cienkiej warstwy tłucznia kamiennego lub kruszywa kamiennego w celu tymczasowego udrożnienia drogi. W perspektywie długoterminowej, wkrótce wdrożone zostanie rozwiązanie mające na celu przeciwdziałanie erozji po stronie nachylenia ujemnego poprzez wykonanie nasypów żelbetowych; a następnie przywrócenie podłoża i nawierzchni do standardowej skali równoważnej lub lepszej niż istniejąca droga.

Jednak po ponad 20 dniach od zdarzenia tymczasowe prace naprawcze mające na celu ponowne otwarcie drogi nie zostały ukończone. Według pana Cu Duy Mana, zastępcy dyrektora Departamentu Budownictwa prowincji Tuyen Quang, inwestor elektrowni wodnej Bac Me naprawił drogę, ale nie zastosował się do rozwiązań technicznych zaproponowanych przez odpowiednie władze, co doprowadziło do tego, że nawierzchnia drogi nie jest bezpieczna i może ponownie się zawalić.

Z tego powodu sektor funkcjonalny prowincji Tuyen Quang nie zezwolił jeszcze na tymczasowy ruch. „Aby tymczasowo otworzyć ruch, inwestor elektrowni wodnej Bac Me musi poważnie podejść do remediacji osuwisk, zgodnie z rozwiązaniami technicznymi zaproponowanymi przez sektory funkcjonalne” – podkreślił pan Cu Duy Man.

Obecnie droga krajowa nr 34 jest nadal nieprzejezdna, co znacząco utrudnia podróżowanie i transport towarów osobom prywatnym i przedsiębiorstwom. Rozwiązywanie problemów musi zostać przeprowadzone pilnie, zgodnie z procedurami, zapewniając jakość i zaspokajając podstawowe potrzeby komunikacyjne mieszkańców, przyczyniając się do stabilizacji życia oraz rozwoju gospodarki i społeczeństwa regionu.

Historyczna powódź spowodowana przez burzę nr 10 w dzielnicy Ha Giang 2 spowodowała zerwanie mostu wiszącego Tung Tao. Most, znajdujący się przy ulicy Pham Hong Cao, łączącej ulice Nguyen Van Linh i Ly Thuong Kiet, został zbudowany, ukończony i oddany do użytku w 2015 roku. Wcześniej, 18 września 2025 roku, dzielnica Ha Giang 2 złożyła do Komitetu Ludowego prowincji Tuyen Quang dokument w sprawie propozycji polityki i opracowania planu inwestycyjnego dla projektu budowy mostu Tung Tao; most ma konstrukcję żelbetową, a całkowity kapitał inwestycyjny wynosi około 40 miliardów VND i zostanie zrealizowany w latach 2026-2030.

W obliczu powyższej sytuacji władze lokalne muszą wkrótce wdrożyć projekt budowy mostu Tung Tao, gdyż most ten odgrywa ważną rolę w połączeniu dwóch centralnych obszarów okręgu Ha Giang 2, a jednocześnie tworzy połączenia komunikacyjne między centrum okręgu a górskimi gminami prowincji.

Podczas tegorocznej pory deszczowej i burzowej w prowincji Tuyen Quang odnotowano 627 osuwisk i korków drogowych. Długość osuwiska wyniosła ponad 56 273 m, a objętość osuwiska 1280 m3. Zerwanych zostało wiele mostów, przepustów i przelewów. Szacuje się, że łączna wartość strat wyniosła tysiące miliardów VND.

Natychmiast po wystąpieniu osuwisk i uszkodzeniu mostów, lokalne władze i odpowiednie agencje szybko zmobilizowały siły w celu naprawy szkód i jak najszybszego oczyszczenia dróg. Jednak ze względu na dużą liczbę osuwisk na wielu drogach oraz uszkodzone i zmyte mosty, prowincja Tuyen Quang musi szybko przeznaczyć środki dla lokalnych społeczności i jednostek zarządzających drogami, aby przezwyciężyć skutki huraganu nr 10.

KHANH TOAN, HAI CHUNG

Source: https://nhandan.vn/khan-truong-khac-phuc-ha-tang-giao-thong-sau-bao-post917881.html