Recenzja Hondy CT125 w Wietnamie: mini terenówka z ABS

Honda CT125 jest oficjalnie dostępna w Wietnamie w jednej wersji, wycenionej na 85,8 miliona VND. Model ten jest uważany za terenową wersję Super Cub 125, skierowaną do użytkowników poszukujących kompaktowego, wytrzymałego i wszechstronnego pojazdu na złe drogi, z dużą półką bagażową i podstawowym wyposażeniem bezpieczeństwa, takim jak ABS na przednich kołach.

Z silnikiem o pojemności 125 cm3, masą własną 117 kg i prześwitem 165 mm, CT125 koncentruje się na lekkiej jeździe terenowej, podjazdach i przewożeniu bagażu, a nie na czystej prędkości. Honda twierdzi, że motocykl może pokonać 19-stopniowe wzniesienie z 20-kilogramowym obciążeniem na plecach.

Klasyczny projekt terenu, kładący nacisk na praktyczność

CT125 zachowuje swoje klasyczne DNA: okrągłe reflektory LED, kwadratowe kierunkowskazy LED, osłonę podwozia i silnika oraz wysoką rurę wydechową. Kompaktowe proporcje nadwozia: długość x szerokość x wysokość 1961 x 805 x 1085 mm, rozstaw osi 1258 mm. Prześwit 165 mm w połączeniu z oponami o bieżniku bieżnika zwiększa możliwości terenowe w porównaniu ze standardowymi pojazdami drogowymi.

W porównaniu z Yamahą PG-1 (bezpośrednim konkurentem o tej samej bazie klientów), CT125 znacząco zmienia wizerunek „terenowego Cub”, koncentrując się na wytrzymałości i prostej mechanice. 17-calowe szprychowe felgi na obu kołach wyposażone są w opony z bieżnikiem, co zapewnia wyjątkowe wrażenia z jazdy w terenie.

Interfejs użytkownika i sprzęt zorientowany na użyteczność

CT125 wykorzystuje okrągły wyświetlacz LCD z minimalistycznym interfejsem, wyświetlający podstawowe informacje, co ułatwia szybki dostęp do nich w trudnych warunkach drogowych. Na uwagę zasługuje tylny bagażnik o wymiarach 409 x 477 mm, zintegrowany z czterema haczykami, co zwiększa elastyczność podczas przewożenia bagażu, sprzętu kempingowego lub przedmiotów codziennego użytku.

Wysokość siodełka 800 mm i wyprostowana pozycja siedząca, typowa dla serii Cub, zapewniają dobrą widoczność do przodu. Waga 117 kg jest wystarczająca do manewrowania w mieście i na lekkich drogach gruntowych.

Silnik 125 cm3, masa 117 kg: nacisk na trwałość i kontrolę

„Sercem” CT125 jest silnik PGM-FI o pojemności 125 cm3, 1-cylindrowy, chłodzony powietrzem, 2-zaworowy, 4-suwowy, SOHC. Moc maksymalna sięga 9,1 KM przy 6250 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 10,9 Nm przy 4750 obr./min. Ta konfiguracja stawia na szybki moment obrotowy i trwałość mechaniczną, a nie na moc szczytową.

W połączeniu z oponami z bieżnikiem i prześwitem 165 mm, CT125 jest przeznaczony do jazdy po suchych drogach gruntowych, żwirze i łatwych szlakach. Według Hondy, pojazd może pokonać wzniesienie o nachyleniu 19 stopni, przewożąc 20 kg na tylnym bagażniku, co nadaje się do przewożenia sprzętu kempingowego lub lekkich prac w trudnym terenie.

Bezpieczeństwo i technologia: światła LED, hamulce tarczowe, ABS na przednich kołach

CT125 jest wyposażony w hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, a ABS działa tylko na przednim kole. W kontekście kompaktowego pojazdu i lekkiej jazdy terenowej, ABS na przednim kole pomaga lepiej kontrolować hamowanie na nawierzchniach o niskiej przyczepności niż konfiguracja bez ABS. Cały system oświetlenia wykorzystuje diody LED, co zwiększa trwałość i wydajność oświetlenia, a kwadratowe kierunkowskazy LED stanowią unikatowy element identyfikacyjny tego modelu pojazdu.

Cena i pozycjonowanie w porównaniu do Yamahy PG-1

Sugerowana cena detaliczna Hondy CT125 wynosi 85,8 mln VND, a oficjalna sprzedaż rozpocznie się 4 listopada. W porównaniu z Yamahą PG-1 (30,928-34,855 mln VND), która jest obecnie oficjalnie dostępna w sprzedaży, cena CT125 jest ponad dwukrotnie wyższa, co plasuje ten model w wyższej klasie w segmencie małych pojazdów terenowych. Różnica w cenie częściowo odzwierciedla pozycjonowanie produktu, charakterystyczny styl i listę wyposażenia CT125, taką jak ABS na przednim kole, system LED i duży bagażnik.

Tabela głównych specyfikacji technicznych

Kategoria	Parametr
Wymiary (dł. x szer. x wys.)	1961 x 805 x 1085 mm
Rozstaw osi	1258 mm
Prześwit	165 mm
Wysokość siodła	800 mm
Ciężar własny	117 kg
Silnik	125 cm3, 1 cylinder, SOHC 2 zawory, chłodzony powietrzem, PGM-FI
Maksymalna pojemność	9,1 KM przy 6250 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	10,9 Nm przy 4750 obr./min
Układ hamulcowy	Tarcza przód/tył; ABS na przednim kole
Felgi i opony	17-calowa felga, opony z bieżnikiem
Zdolność pokonywania wzniesień (według producenta)	19 stopni z obciążeniem tylnym 20 kg

Podsumowanie: specjalistyczny wybór dla tych, którzy cenią sobie trwałość i wygodę przenoszenia rzeczy.

Honda CT125 to kompaktowy samochód terenowy, który stawia na trwałość i praktyczność. Jego klasyczny design, światła LED, okrągły zegar LCD i duży bagażnik to oczywiste atuty. Silnik o pojemności 125 cm3 i masa własna 117 kg umożliwiają jazdę w lekkim terenie, a system ABS na przednim kole zwiększa kontrolę hamowania.

Jednak cena 85,8 mln VND jest znacznie wyższa niż w przypadku Yamahy PG-1. ABS jest dostępny tylko na przednim kole, a umiarkowana moc to kolejny atut, który użytkownicy powinni wziąć pod uwagę. Dla klientów, którzy cenią sobie trwałość, użyteczność przy przewożeniu towarów i klasyczny styl off-roadowy, CT125 to wybór warty rozważenia.