Trudności ze zdobyciem piasku na fundamenty. Co dyrektor Departamentu Ruchu Drogowego mówi o postępach prac na obwodnicy nr 3 w Ho Chi Minh City?

TPO – Według szefa Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, trudności z pozyskaniem piasku na nasypy zostaną rozwiązane w czerwcu i wrześniu. Inwestor, wykonawcy robót budowlanych i konsultanci nadzoru dążą do utrzymania postępu prac i ukończenia projektu do końca czerwca 2026 roku.

Obwodnica nr 3 – Ho Chi Minh City to kluczowy projekt o zasięgu krajowym o łącznej długości 76,3 km, przebiegający przez cztery miejscowości: Ho Chi Minh City (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km) i Long An (6,81 km). W ostatnim czasie trudności z dostawami piasku do nasypów wpłynęły na postępy w realizacji niektórych projektów i zagrażają ogólnemu postępowi projektu.

Dziennikarz gazety Tien Phong przeprowadził wywiad z panem Luong Minh Phucem – dyrektorem zarządu ds. inwestycji w budowę infrastruktury ruchu drogowego w Ho Chi Minh (w skrócie Traffic Board), aby dowiedzieć się więcej na temat stanu realizacji tego kluczowego projektu.

Szanowny Panie, jaki jest aktualny stan zaawansowania prac nad projektem Beltway 3 na odcinku przebiegającym przez Ho Chi Minh City?

Pan Luong Minh Phuc: Projekt Obwodnicy nr 3, na odcinku przebiegającym przez Ho Chi Minh, obejmuje 14 pakietów budowlanych (10 głównych pakietów budowlanych i 4 pakiety eksploatacyjno-eksploatacyjne). Szczegółowy stan realizacji pakietów przedstawia się następująco:

Budowa 4 głównych pakietów budowlanych (XL3, XL6, XL8, XL9) rozpoczęła się w lipcu 2023 roku. Obecnie wykonawcy przyspieszają budowę mostów i tuneli na trasie, przyspieszając postęp prac na odcinku podbudowy drogi, aby wzmocnić słabe podłoże poprzez wykopywanie i wymianę gruntu na pale Melaleuca, pale gruntowe zbrojone cementem (CDM) oraz instalację drenaży przepuszczalnych (PVD). Dotychczasowe wykonanie osiągnęło 22% wartości budowy.

Trudności w pozyskaniu piasku do fundamentów. Co mówi Dyrektor Departamentu Ruchu Drogowego o postępach prac nad obwodnicą Ho Chi Minh City nr 3? Zdjęcie 1

Plac budowy drogi nr 3 w Ho Chi Minh City.

Budowa pozostałych 6 głównych pakietów budowlanych (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) rozpoczęła się w lutym 2024 roku. Wykonawcy koncentrują się na przyspieszeniu postępu prac nad elementami podbudowy na trasie i jednoczesnym prowadzeniu prac związanych z obróbką gruntu miękkiego. Dotychczasowe wyniki osiągnęły 9% wartości budowy.

Trwają prace nad oceną, zatwierdzeniem projektu i kosztorysem 4 pakietów operacyjno-eksploatacyjnych (XL11, XL12, XL13, XL14). Rozpoczęcie budowy planowane jest na koniec 2024 r., a ich ukończenie nastąpi równolegle z 10 głównymi pakietami budowlanymi.

W jaki sposób rozwiązano obecny problem braku piasku na nasypy?

Pan Luong Minh Phuc: Wdrażając wytyczne premiera wydane na 12. posiedzeniu Komitetu Sterującego oraz ścisłe wytyczne wicepremiera Tran Hong Ha wydane na spotkaniach z prowincjami południowymi, do tej pory trudności i problemy związane z wykorzystaniem materiałów piaskowych do budowy podłoża drogowego na potrzeby projektu zostały zasadniczo rozwiązane.

Obecnie Komitet Ludowy miasta Ho Chi Minh, Grupa Robocza ds. Materiałów i inwestor aktywnie koordynują działania i współpracują z lokalnymi władzami (komitetami ludowymi prowincji Tien Giang , Vinh Long i Ben Tre), aby zgodnie z harmonogramem zakończyć procedury licencyjne dla kopalni obsługujących projekt obwodnicy miasta Ho Chi Minh 3.

Prowincja Tien Giang: Dla 3 kopalni (etap 1) procedury licencyjne należy zakończyć do końca sierpnia 2024 r. Dla kopalni (etap 2) procedury licencyjne należy zakończyć do końca września 2024 r. Całkowita wielkość dostaw wynosi 6,6 mln m³. Przewidywana ilość piasku, która zostanie dostarczona do projektu w 2024 r., wynosi 3 mln m³.

Prowincja Vinh Long zakończyła procedury i dostarczyła piasek na potrzeby projektu do końca sierpnia 2024 r. Jedna kopalnia zakończyła procedury i dostarczyła piasek na potrzeby projektu przed 25 sierpnia 2024 r. Pozostałe 5 kopalni zakończyło procedury i dostarczyło piasek na potrzeby projektu do początku września 2024 r., a łączna ilość piasku wyniosła 1,4 mln m³. Z tego przewidywana ilość piasku, która zostanie dostarczona na potrzeby projektu obwodnicy w 2024 r., wynosi 700 000 m³.

Prowincja Ben Tre: Zakończenie procedur i dostawa piasku na potrzeby projektu w grudniu 2024 r., całkowita ilość piasku wyniesie 2 mln m³. Przewidywana ilość piasku na potrzeby projektu w 2024 r. wyniesie 1 mln m³.

Można zatem stwierdzić, że dotychczasowy postęp w przyznawaniu licencji, zgodnie z zobowiązaniami 3 miejscowości (Tien Giang, Vinh Long i Ben Tre) w zakresie powyższej objętości, zaspokaja potrzeby i postęp prac w projekcie Obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3. Departament Ruchu Drogowego będzie nadal ściśle współpracować z ministerstwami centralnymi, oddziałami, departamentami, agencjami, odpowiednimi jednostkami i miejscowościami, aby zapewnić terminowe ukończenie projektu Obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3.

Czy sądzi Pan, że projekt zostanie ukończony zgodnie z harmonogramem, biorąc pod uwagę drastyczne rozwiązania zaproponowane przez rząd, ministerstwa centralne i samorządy?

Pan Luong Minh Phuc: Obecnie inwestor, wykonawcy robót budowlanych i konsultanci nadzoru starają się utrzymać harmonogram realizacji projektu, zgodnie z uchwałami Zgromadzenia Narodowego i rządu.

W szczególności należy ukończyć szereg elementów pakietu budowlanego 1 (XL1), aby zapewnić synchroniczne i efektywne wykorzystanie połączenia między mostem Nhon Trach (część projektu składowego 1A) a drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay do 30 kwietnia 2025 r. Technicznie rzecz biorąc, cały odcinek drogi ekspresowej ma zostać otwarty do końca stycznia 2026 r. Oficjalne otwarcie całego odcinka drogi ekspresowej ma nastąpić 30 kwietnia 2026 r. Zakończenie całego projektu (w tym równoległego odcinka drogi) do 30 czerwca 2026 r.

Dziękuję!