Po Nowym Roku Księżycowym rozpoczyna się budowa wartego ponad 2 biliony VND projektu renowacji linii kolejowej Khe Net Pass.

Przedstawiciel Zarządu Projektu Kolejowego, informując o postępach prac nad projektem renowacji linii kolejowej w rejonie Khe Net Pass, na linii kolejowej Hanoi -Ho Chi Minh City, poinformował, że rozpoczęcie prac budowlanych jest spodziewane po Nowym Roku Księżycowym 2024.

Projekt jest finansowany z pożyczek ODA od rządu Korei Południowej, a zarejestrowany kapitał jest wypłacany w miarę postępu prac. Obecnie Ministerstwo Transportu przeznaczyło wystarczające środki na realizację projektu.

Projekt renowacji linii kolejowej w rejonie przełęczy Khe Net rozpocznie się po Nowym Roku Księżycowym 2024 (Na zdjęciu: pracownicy linii kolejowej Khe Net, którzy utrzymują linię kolejową przez przełęcz).

Ponadto przedstawiciel zarządu projektu kolejowego stwierdził, że projekt renowacji linii kolejowej w rejonie przełęczy Khe Net, na linii kolejowej Hanoi-Ho Chi Minh, składa się z dwóch pakietów budowlanych: XL01 (budowa dwóch tuneli kolejowych) i XL02 (budowa mostów, torów kolejowych, systemów sygnalizacyjnych i innych pozostałych prac).

Do tej pory zakończono procedury wyboru wykonawcy dla pakietu XL01, a rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest po Nowym Roku Księżycowym 2024. Szacowany czas budowy wynosi 23 miesiące.

W ramach pakietu XL02 kontynuowany jest proces wyboru wykonawcy. Podpisanie umowy ma się zakończyć w styczniu 2024 r., a rozpoczęcie budowy ma nastąpić w lutym 2024 r.

Według doniesień, projekt renowacji linii kolejowej w rejonie Khe Net Pass, na linii kolejowej Hanoi – Ho Chi Minh, ma łączną długość prawie 7 km w dystrykcie Tuyen Hoa w prowincji Quang Binh . Całkowity koszt inwestycji przekracza 2 biliony VND.

Główne prace budowlane w ramach projektu obejmują trasę, stacje, tunele, systemy sygnalizacyjne itp.

Projekt zakłada modernizację i renowację ponad 2255 metrów torów kolejowych oraz przeniesienie około 4564 metrów torów kolejowych na nową linię.

Przeprowadzono modernizację stacji Dong Chuoi, dodano tor nr 3, zbudowano peron o długości 300 m i nową drogę prowadzącą do stacji.

Zakres projektu obejmuje również renowację mostu Tan Ap, budowę 3 nowych mostów (most nr 1 ma ponad 142 m długości, most nr 2 ma prawie 573 m długości, a most nr 3 ma ponad 74 m długości) oraz podniesienie barier ochronnych na dwóch istniejących mostach.

Jednocześnie należy wzmocnić zbocza nasypu głębokiego wykopu przed północnym wejściem do tunelu nr 1 (w przybliżeniu od Km415+600 do Km415+860) i za południowym wejściem do tunelu nr 2 (w przybliżeniu od Km417+543,14 do Km417+825 i od Km417+985 do Km418+075).

Zbudowane zostaną dwa nowe tunele o łącznej długości 935 m. Tunel nr 1 będzie miał długość 580 m, a tunel nr 2 będzie miał długość 355 m.

Systemy informacyjne i sygnalizacyjne zachowają istniejące systemy komunikacji audio i optycznej; obecny system zostanie dostosowany do scentralizowanego systemu sygnalizacji elektrycznej wykorzystującego blokady przekaźnikowe, półautomatyczne zamykanie linii, rejestrację silnika i generowanie energii elektrycznej przez pociąg za pomocą liczenia osi.

Projekt obejmuje również przeniesienie około 350 m odcinka drogi krajowej nr 15 (z około km 460+940 do około km 461+298) w celu stworzenia przestrzeni na zmianę trasy linii kolejowej; modernizację systemu linii energetycznych, budowę nowej stacji transformatorowej i przeniesienie uszkodzonych linii energetycznych w obrębie obszaru projektu.

Source: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm