Budowa projektu renowacji linii kolejowej Khe Net Pass o wartości ponad 2000 miliardów VND rozpoczęła się po Nowym Roku Księżycowym

Przedstawiciel Zarządu Projektu Kolejowego poinformował, że aktualizując stan realizacji projektu renowacji linii kolejowej w rejonie Khe Net Pass na trasie Hanoi -Ho Chi Minh City, spodziewane jest rozpoczęcie prac budowlanych po Nowym Roku Księżycowym w 2024 r.

Projekt ten jest finansowany z pożyczek ODA od rządu Korei, a zarejestrowany kapitał jest wypłacany w miarę postępu prac budowlanych. Obecnie Ministerstwo Transportu przeznaczyło wystarczającą ilość kapitału na realizację projektu.

Renowacja linii kolejowej przez przełęcz Khe Net rozpocznie się po Nowym Roku Księżycowym w 2024 r. (zdjęcie: Pracownicy drogi Khe Net utrzymują linię kolejową przez przełęcz).

Aby uzyskać więcej informacji, przedstawiciel Zarządu Projektów Kolejowych poinformował, że projekt renowacji linii kolejowej w rejonie Khe Net Pass na linii kolejowej Hanoi-Ho Chi Minh City obejmuje 2 pakiety budowlane: XL01 (budowa 2 tuneli kolejowych) i XL02 (budowa mostów, linii kolejowych, sygnalizacji informacyjnej i inne prace).

Do tej pory zakończono procedurę wyboru wykonawcy dla pakietu XL01, a rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest po Nowym Roku Księżycowym 2024. Przewidywany okres budowy wynosi 23 miesiące.

W ramach pakietu XL02 kontynuowany jest proces wyboru wykonawcy. Oczekuje się, że podpisanie umowy zakończy się w styczniu 2024 r., a rozpoczęcie budowy nastąpi w lutym 2024 r.

Wiadomo, że projekt renowacji linii kolejowej Khe Net Pass, łączącej Hanoi z Ho Chi Minh City, ma łączną długość prawie 7 km w dystrykcie Tuyen Hoa w prowincji Quang Binh . Całkowity koszt inwestycji przekracza 2 biliony VND.

Główny zakres prac budowlanych w ramach projektu obejmuje prace nad liniami, stacjami, tunelami, sygnalizacją świetlną...

W ramach projektu zmodernizowanych i odnowionych zostanie ponad 2255 m torów kolejowych, a także przebudowanych zostanie około 4564 m nowych torów.

Odnowiono stację Dong Chuoi, dodano linię 3, zbudowano peron o długości 300 m i nową drogę do stacji.

Zakres projektu obejmuje również renowację mostu Tan Ap, budowę 3 nowych mostów (most dojazdowy nr 1 ma ponad 142 m długości, most dojazdowy nr 2 ma prawie 573 m długości, most dojazdowy nr 3 ma ponad 74 m długości); podniesienie barier kołowych na 2 istniejących mostach.

Jednocześnie należy wzmocnić zbocze głębokiego wykopu przed północną bramą tunelu nr 1 (od ok. Km415+600 do ok. Km415+860) i za południową bramą tunelu nr 2 (od ok. Km417+543,14 do ok. Km417+825 i od ok. Km417+985 do ok. Km418+075).

Budowa 2 nowych tuneli o łącznej długości 935 m. Tunel 1 ma 580 m długości, a tunel 2 355 m.

System informacyjno-sygnałowy zostanie zachowany jako system informacyjny o częstotliwości fonicznej i optyczny system informacyjny. Obecny system zostanie dostosowany do scentralizowanego systemu sygnalizacyjnego opartego na technologii elektrycznej, wykorzystana zostanie blokada przekaźnikowa, półautomatyczne zamykanie linii, rejestracja silnika, generowanie pociągu poprzez liczenie osi.

W ramach projektu przebudowano również około 350 m odcinka drogi krajowej nr 15 (z około km 460+940 do około km 461+298), aby stworzyć płaską powierzchnię pod zmianę trasy linii kolejowej; wyremontowano sieć linii energetycznych, zbudowano nowe stacje transformatorowe i przeniesiono uszkodzone linie energetyczne w obrębie obszaru objętego projektem.

Source: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm