
Projekt rozpoczęcia budowy mostu Van Phuc i drogi łącznikowej do autostrady krajowej nr 32 jest projektem grupy A należącym do grupy I. Celem inwestycyjnym projektu jest ukończenie systemu infrastruktury drogowej zgodnie z zatwierdzonym planem, stworzenie osi łączącej dla planowanych tras, a jednocześnie stworzenie warunków sprzyjających rozwojowi społeczno -gospodarczemu w sąsiedniej prowincji (prowincji Phu Tho) i regionie stołecznym.

Podczas uroczystości zastępca dyrektora Zarządu Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego Miasta Hanoi, Duong Duc Hien, powiedział: Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi 3,443 mld VND, z czego koszt oczyszczenia terenu wynosi 260,4 mld VND, a koszty elementów budowlanych wynoszą 2,613,3 mld VND; wartość kontraktu na pakiet budowlany wynosi 2,485 mld VND, okres realizacji wynosi 26 miesięcy, a okres budowy przypada na lata 2025–2027. Na podstawie przydzielonych zadań Zarząd koordynował działania z departamentami, oddziałami, Komitetami Ludowymi gmin Phuc Tho i Phuc Loc w celu aktywnego wdrożenia przygotowań inwestycyjnych, przygotowania do realizacji projektu i organizacji przetargów w celu wyłonienia wykonawców projektu.

Podkreślając znaczenie projektu, przewodniczący Ludowego Komitetu Gminy Phuc Loc, Le Van Thu, powiedział: Jest to nie tylko ważny projekt infrastruktury drogowej miasta, ale także projekt wiary, aspiracji i oczekiwań wielu pokoleń mieszkańców Gminy Phuc Loc.
Trasa ta i most od dawna uważane są za „złoty klucz” otwierający drzwi do łączności i rozwoju społeczno-gospodarczego, przekształcając gminę Phuc Loc z czysto rolniczej wsi w dynamiczną miejscowość, głęboko zintegrowaną z przepływami gospodarczymi regionu stołecznego i sąsiednich prowincji.

Podczas ceremonii zastępca szefa biura Komitetu Ludowego Hanoi, Vo Tuan Anh, wysoko ocenił wysiłki inwestora, Komitetu Ludowego gminy Phuc Loc i powiązanych jednostek, w szczególności wsparcie jednostek i ludzi w pracach oczyszczających teren, dzięki czemu projekt mógł zostać zrealizowany zgodnie z planem.

Towarzysz Vo Tuan Anh zwrócił się również do inwestora i wykonawców biorących udział w projekcie z prośbą o skoncentrowanie maksymalnych zasobów ludzkich i sprzętu, o przeprowadzenie budowy w trybie pilnym, naukowym i bezpiecznym, o realizację zgodnie z przepisami prawa, o zapewnienie jakości, techniki i estetyki, aby projekt mógł zostać ukończony zgodnie z harmonogramem.
Projekt budowy mostu Van Phuc powstaje w punkcie początkowym (km 0+000) na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 32; punkt końcowy (km 7+773) łączy się z projektem trasy komunikacyjnej, łączącej lewą groblę Red River z mostem Van Phuc (prowincja Phu Tho). Projekt ma długość 7,77 km i został zaprojektowany zgodnie ze standardami drogi lądowej III kategorii, z dopuszczalną prędkością 80 km/h. Łączna trasa od mostu Van Phuc do autostrady krajowej nr 32 (długość 4,81 km) ma szerokość jezdni Bn = 32,0 m, co zapewnia skalę 6 pasów dla pojazdów mechanicznych i 2 pasów dla pojazdów zwykłych: Obszar mostu Van Phuc ma 2,97 km długości (wiadukt nad jeziorem Van Coc, most dojazdowy, główny most nad rzeką) i ma szerokość B - 20,5 m, co zapewnia skalę 4 pasów dla pojazdów mechanicznych i 2 pasów dla pojazdów zwykłych.
Source: https://hanoimoi.vn/khoi-cong-du-an-dau-tu-xay-dung-cau-van-phuc-va-tuyen-duong-noi-quoc-lo-32-713218.html
Komentarz (0)