Rozpoczęcie projektu o wartości ponad 56 000 mld VND, komponentu 3 drogi ekspresowej Ring Road 4

Uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod Projekt Komponentu 3: Inwestycja w budowę drogi ekspresowej w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) w ramach projektu Ring Road 4 – Region Stołeczny Hanoi . (Zdjęcie: VNA)

Rankiem 6 września w gminie Noi Bai (Hanoi) Hanoi People's Committee oraz Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board, we współpracy ze spółką akcyjną Hanoi Ring Road 4 Expressway, zorganizowały uroczystość wmurowania kamienia węgielnego w ramach Komponentu 3: Inwestycji w budowę drogi ekspresowej w ramach modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) w ramach Projektu Ring Road 4 – Region Stołeczny Hanoi; całkowita wartość inwestycji wyniosła 56,293 mld VND.

Komponent 3 Obwodnicy 4 realizowany jest w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), a przedstawicielem konsorcjum inwestorów jest spółka akcyjna Hanoi Ring Road 4 Expressway Joint Stock Company w ramach Construction Corporation No. 1-CTCP (CC1).

Zgodnie z podpisaną umową okres budowy wynosi 30 miesięcy, a długość budowy wynosi ponad 113,5 km, z czego 103,8 km stanowi trasa główna, a 9,7 km odcinek łącznikowy w kierunku drogi ekspresowej Noi Bai – Ha Long.

Cała trasa składa się z 13 odcinków estakad o łącznej długości prawie 81 km, co stanowi ponad 71% jej długości. Ponadto projekt obejmuje budowę 3 dużych mostów nad Rzeką Czerwoną, w tym Hong Ha, Me So i Hoai Thuong, a także 8 skrzyżowań łączących i jednego w pełni ukończonego skrzyżowania.

W fazie 1 projekt obejmuje 4 pasy ruchu i szerokość drogi 17 m. Trasa obejmuje 3 duże mosty nad rzeką: Hong Ha, Me So i Hoai Thuong.

Przemawiając na uroczystości, wiceprzewodniczący Zgromadzenia Narodowego Vu Hong Thanh podkreślił, że jest to kluczowy projekt infrastrukturalny kraju, mający kluczowe znaczenie dla ukończenia sieci transportowej i wzmocnienia łączności regionalnej.

Ta droga ekspresowa połączy bezpośrednio Hanoi z prowincjami Hung Yen i Bac Ninh oraz innymi miejscowościami w regionie, a także połączy się z systemem dróg ekspresowych i osiami promienistymi, tworząc synchroniczną i nowoczesną sieć ruchu dla całej delty Rzeki Czerwonej.

Projekt inwestycyjny budowy Obwodnicy nr 4 – Region Stołeczny Hanoi został zatwierdzony przez Zgromadzenie Narodowe w rezolucji nr 56/2022/QH15 z dnia 16 czerwca 2022 r., a rząd wydał rezolucję nr 106/NQ-CP z dnia 18 sierpnia 2022 r. w celu wdrożenia.

Po uruchomieniu projekt ma stać się silnym motorem napędowym rozwoju, przyciągając inwestycje i promując rozwój obszarów miejskich, przemysłowych i logistycznych wzdłuż trasy. Jednocześnie trasa przyczyni się do zmniejszenia obciążenia istniejącej infrastruktury, skrócenia czasu podróży i otwarcia nowych przestrzeni dla rozwoju Hanoi i sąsiednich prowincji.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Hanoi, Tran Sy Thanh, powiedział, że wczesne inwestycje w budowę Obwodnicy nr 4 są niezwykle konieczne i pilne, aby poprawić możliwości połączenia ruchu wewnątrzprowincjonalnego i międzyprowincjonalnego, zapewnić bezpieczeństwo i obronność oraz stworzyć korytarz rozwoju społeczno-gospodarczego. Jednocześnie poszerzy to przestrzeń rozwojową dla Hanoi i sąsiednich prowincji, przyciągnie inwestycje i stworzy atrakcyjność, która zmniejszy gęstość zaludnienia w centrum miasta.

Zakończony projekt przekieruje ruch na większą odległość, zmniejszając obciążenie ruchu międzyprowincjonalnego przechodzącego przez centralną część Hanoi, zwłaszcza obecnie przeciążonej obwodnicy nr 3. Jednocześnie nada on dynamikę rozwojowi miast, efektywnie wykorzysta środki gruntowe po obu stronach drogi i przyczyni się do zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska i korków ulicznych.

Z drugiej strony, szybkie ukończenie budowy Obwodnicy nr 4 wraz z wczesną inwestycją w projekt Obwodnicy nr 5 przebiegający przez 5 prowincji i miast przed rokiem 2030 (obecnie Ministerstwo Budownictwa przygotowuje raport przedwykonalnego studium wykonalności) stworzy regionalny system sieci komunikacyjnej stolicy i regionu stołecznego zgodnie z planem, łącząc płynnie i wygodnie między miejscowościami, zapobiegając zatorom i redukując koszty transportu.

Projekt inwestycyjny budowy Obwodnicy nr 4 – Region Stołeczny Hanoi, obejmujący 3 grupy projektowe, w tym 7 projektów składowych w 3 prowincjach: Hanoi, Hung Yen, Bac Ninh; z których 3 projekty składowe dotyczące oczyszczenia terenu mają zatwierdzone plany i odzyskano 1382,16 hektarów ziemi, co stanowi około 98,53%, dążąc do zakończenia wszystkich prac związanych z oczyszczaniem terenu w 2025 r. w celu przekazania go przedsiębiorstwu projektowemu, aby zapewnić postęp prac budowlanych.

Równoległe projekty budowy dróg obejmują budowę nasypów, mostów i przepustów; niektóre odcinki wybudowano z warstwą betonu asfaltowego. Wykonano około 52,6% wartości kontraktu, z czego Hanoi uzyskało 70%, Hung Yen 45%, a Bac Ninh 34%. Oczekuje się, że prace zostaną zasadniczo ukończone w 2025 r., a całkowite ukończenie nastąpi w pierwszym kwartale 2026 r.

Po raz pierwszy model PPP został zastosowany w ramach mechanizmu podziału na podprojekty inwestycji publicznych, co wymaga ścisłej koordynacji i wysokiej determinacji ze strony odpowiednich agencji i przedsiębiorstw. Rozpoczęcie prac nad trzema komponentami projektu inwestycyjnego budowy 4. Obwodnicy Regionu Stołecznego Hanoi nastąpiło w idealnym momencie, gdy cały kraj promuje realizację celów rozwoju infrastruktury zgodnie z Uchwałą XIII Zjazdu Partii Narodowej i programami działań rządu.

Aby zapewnić ogólny postęp całego projektu, przywódcy Ludowego Komitetu Hanoi zaapelowali do przedsiębiorstw i wykonawców uczestniczących w projekcie o skoncentrowanie maksymalnych zasobów, kadr i sprzętu, aby zorganizować pilną, naukową i bezpieczną budowę na całej trasie. W najbliższej przyszłości należy skupić się na natychmiastowej realizacji dużych projektów mostowych przez rzekę, takich jak mosty Hong Ha, Me So, Hoai Thuong i węzły przesiadkowe, aby połączyć całą równoległą trasę, zwiększając efektywność inwestycji; należy ściśle przestrzegać przepisów prawnych, zapewnić jakość, technikę i estetykę, aby ukończyć projekt zgodnie z harmonogramem, zgodnie z wytycznymi Zgromadzenia Narodowego i rządu.

Przedstawiciel generalnego wykonawcy projektu, dyrektor generalny Le Bao Anh, Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1), zobowiązał się i jest zdeterminowany, aby ukończyć projekt, gwarantując jakość i bezpieczeństwo budowy zgodnie z harmonogramem.

Przedstawiciel wykonawcy ma nadzieję, że rząd, ministerstwa centralne i oddziały, a także lokalne komitety partyjne, władze i mieszkańcy wzdłuż trasy wkrótce ukończą związane z tym zadania, zapewnią stabilne źródła materiałów i będą rozsądnie zarządzać cenami piasku. Są to kluczowe czynniki sukcesu projektu, który będzie miał ogromny wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy regionu i całego kraju.

Obecnie wykonawcy są gotowi pod względem kadrowym, sprzętowym i materiałowym do realizacji projektu zgodnie z harmonogramem. To wydarzenie nie tylko potwierdza determinację, aby uczynić Obwodnicę 4 typowym projektem infrastrukturalnym dla całego kraju, ale także jednoznacznie dowodzi skuteczności modelu partnerstwa publiczno-prywatnego w strategicznym rozwoju transportu.

Źródło: Vietnamplus

>>> Oglądaj kanał HTV News o 20:00 i 24G World Program o 20:30 każdego dnia na kanale HTV9.