Odblokowanie zasobów dla Południowego Wschodu, aby mógł „wystartować”

(CPV) – W ostatnich latach miejscowości w regionie południowo-wschodnim odnotowały niezwykły i wszechstronny wzrost gospodarczy i społeczny, stając się najdynamiczniejszym regionem gospodarczym w kraju. Oprócz ciągłych wysiłków podejmowanych przez te miejscowości, rząd centralny i rząd wprowadziły również wiele polityk promujących ten rozwój, przyczyniając się do „wystartowania” regionu południowo-wschodniego i jego dalszego rozwoju.

Region południowo-wschodni obejmuje 6 prowincji i miast: Ho Chi Minh City, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau , Binh Phuoc, Tay Ninh. Jego powierzchnia wynosi ponad 23 560 km², a populacja przekracza 18,7 mln osób (co stanowi około 9% powierzchni i 20% populacji kraju w 2021 r.). Jest to najbardziej dynamiczny region gospodarczy w kraju, charakteryzujący się wysokim wskaźnikiem wzrostu gospodarczego, regularnie utrzymujący wkład w PKB kraju na poziomie ponad 30%.

Sercem regionu jest Ho Chi Minh City – ważny ośrodek gospodarki, kultury, edukacji , szkoleń, nauki i technologii, ośrodek wymiany i integracji międzynarodowej, który cieszy się dużą popularnością i ma duży wpływ na region i cały kraj.

Można ocenić, że region południowo-wschodni jest miejscem największej koncentracji zasobów i charakteryzuje się najwyższym poziomem rozwoju w kraju, co stanowi ważny fundament dla przełomów rozwojowych w nadchodzącym okresie.

Jednak ostatnio tempo wzrostu Regionu wykazywało oznaki spowolnienia, zwłaszcza w pierwszych miesiącach 2024 r., kiedy tempo wzrostu gospodarczego Regionu było niższe niż średnia krajowa. Wraz z tym, wkład Regionu w PKB kraju ma tendencję spadkową. Region południowo-wschodni również stoi w obliczu wielu trudności i wyzwań, takich jak korki uliczne, brak infrastruktury, powodzie, reakcja na zmiany klimatu... Patrząc z perspektywy rzeczywistości, eksperci twierdzą, że potencjał i zalety Regionu są nadal bardzo duże, ale nie w pełni je wykorzystaliśmy. Jeśli chcemy, aby Region osiągnął przełom, musimy zrestrukturyzować, stworzyć nowe przestrzenie, aby mieć miejsce na bardziej zrównoważony rozwój regionu. W szczególności szczególną uwagę zwraca się na łączność regionalną w celu tworzenia synergii rozwojowych w oparciu o maksymalizację mocnych stron, przy jednoczesnym pokonywaniu i kompensowaniu ograniczeń w zasobach rozwojowych każdej miejscowości.

Na przykład Ho Chi Minh City ma przewagę w dziedzinie nauki i technologii oraz kształcenia wysokiej jakości kadr, jest centrum handlu międzynarodowego, ale ma ograniczone zasoby gruntów i infrastrukturę do rozwoju parków przemysłowych i obszarów mieszkalnych dla pracowników. Z kolei Ba Ria-Vung Tau ma przewagę w turystyce morskiej i portach morskich, ale połączenia z miejscowościami w regionie są ograniczone z powodu korków. Jeśli miejscowości będą mogły się ze sobą łączyć, przyczynią się do wzajemnego uzupełniania zasobów, rozwijając się razem dla wspólnego celu…

Ho Chi Minh City będzie miejscem, w którym nastąpi przełom w zakresie produktywności i konkurencyjności gospodarczej.

Wymaga to stworzenia większej liczby korytarzy prawnych i bardziej otwartych mechanizmów. W szczególności, miejscowości w regionie muszą proaktywnie i kreatywnie szukać dobrych modeli powiązań w każdej dziedzinie, aby wykorzystać mocne strony i przezwyciężyć ograniczenia każdej miejscowości w procesie rozwoju.

Region południowo-wschodni potrzebuje nie tylko wspólnego mechanizmu, ale także konkretnego wspólnego mechanizmu. W najbliższej przyszłości konkretne mechanizmy i polityki określone w Rezolucji 98, zastosowane do Ho Chi Minh City, będą mogły zostać zastosowane w innych miejscowościach regionu podczas realizacji wspólnych projektów.

W regionie południowo-wschodnim najważniejszą kwestią promującą efektywność powiązań regionalnych jest powiązanie transportowe. Prawidłowe wdrożenie powiązań transportowych będzie impulsem do rozwoju całego regionu. Powiązanie rozwoju transportu to nie tylko rozwój sieci drogowej, ale także synchroniczny rozwój całego systemu transportowego, w tym: drogowego, kolejowego, wodnego, lotniczego i morskiego, a zwłaszcza rozwój sieci autostrad i kolei łączących miejscowości.

Obecnie w regionie południowo-wschodnim realizowany jest szereg kluczowych projektów infrastrukturalnych związanych z wieloma lokalizacjami, takimi jak Ring Road 3, Ring Road 4, autostrada Bien Hoa – Vung Tau, Ho Chi Minh City – Moc Bai, międzynarodowe lotnisko Long Thanh, kolej miejska łącząca Ho Chi Minh City z Dong Nai i Binh Duong.

Będą to ważne czynniki, siły napędowe i mocne strony, które będą sprzyjać silnemu rozwojowi całego Regionu w nadchodzącym czasie.

Kącik strefy innowacji Binh Duong.

Oprócz stałych wysiłków podejmowanych przez lokalne władze w regionie, rząd centralny i rząd wprowadziły również wiele rozwiązań mających na celu promowanie tego rozwoju, przyczyniając się do „rozkwitu” regionu południowo-wschodniego i jego rozwoju.

Rezolucja Biura Politycznego nr 24-NQ/TW z dnia 7 października 2022 r. w sprawie rozwoju społeczno-gospodarczego i zapewnienia obrony narodowej i bezpieczeństwa w regionie południowo-wschodnim do 2030 r., z wizją do 2045 r.; Rezolucja 154/NQ-CP z dnia 23 listopada 2022 r. w sprawie programu działań rządu mającego na celu wdrożenie rezolucji 24 otworzyły kierunki mające na celu usunięcie wąskich gardeł i ograniczeń, które utrudniają proces łączenia, jednocześnie tworząc nowe możliwości dla tego dynamicznego, kreatywnego i wiodącego kraju pod względem innowacji i rozwoju całego kraju.

W szczególności 4 maja 2024 r. premier podpisał i wydał decyzję nr 370/QD-TTg zatwierdzającą Planowanie Regionalne Południowo-Wschodnie na lata 2021–2030 z wizją do 2050 r. Następnie w zeszłym tygodniu wicepremier Tran Hong Ha podpisał decyzję nr 1325/QD-TTg w sprawie ogłoszenia planu wdrożenia Planowania Regionalnego Południowo-Wschodniego na lata 2021–2030 z wizją do 2050 r., co pomogło zapewnić jasną i konkretną mapę drogową wdrażania Planowania Regionalnego, gwarantując skuteczność.

W głównej treści Planu określono kluczowe grupy zadań, takie jak: Wspieranie restrukturyzacji regionalnej gospodarki w kierunku modernizacji, ze szczególnym uwzględnieniem nauki i technologii, innowacji, gospodarki cyfrowej, gospodarki współdzielenia, zielonej gospodarki i gospodarki o obiegu zamkniętym; Przewodzenie rozwojowi branż high-tech oraz branż usług wysokiej jakości i wysokiej jakości; Rozwój infrastruktury synchronicznej i nowoczesnej; Budowanie i rozwijanie systemów miejskich; Rozwój przestrzeni społecznej; Zarządzanie zasobami i reagowanie na zmiany klimatyczne; Rozwój zagranicznych stosunków gospodarczych oraz współpracy regionalnej i wewnątrzregionalnej.

Ponadto premier zatwierdził niedawno szczegółowe plany rozwoju dla miejscowości w regionie, zawierające jasno określone cele, treść i harmonogram rozwoju.

Te ogólne i szczegółowe plany można uznać za ważne podstawy do usuwania wąskich gardeł i przestojów, do otwierania zasobów, aby region południowo-wschodni mógł się dynamicznie rozwijać. W niedawnym oświadczeniu minister planowania i inwestycji Nguyen Chi Dung powiedział, że Plan Regionalny dla Południowego Wschodu przyniesie regionowi nowe możliwości i wartości w przyszłości, niczym sprężona sprężyna, która teraz się uwalnia i rozwija się bardzo dynamicznie, uwalniając ogromne zasoby.

Minister powiedział również, że podnieśliśmy poziom planowania; ustaliliśmy, że nową misją Regionu, a także Ho Chi Minh City, jest dalszy, bardziej wyjątkowy i w pełni możliwy do osiągnięcia rozwój.

Po ukończeniu budowy międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh stanie się on ważnym węzłem handlowym, przyczyniającym się do rozwoju gospodarki krajowej i regionalnej.

W obliczu tych problemów premier Pham Minh Chinh podkreślił potrzebę zastosowania kreatywności w obecnych warunkach, aby rozwiązać i rozwiązać długotrwałe problemy. Należy przeanalizować wąskie gardła i problemy prawne w praktyce, aby zaproponować zmiany w szeregu ustaw, wspólnie z ministerstwami centralnymi i oddziałami.

Premier zauważył, że konieczne jest przyspieszenie wydatkowania publicznego kapitału inwestycyjnego, aby pobudzić inwestycje prywatne i zaktywizować wszystkie zasoby w społeczeństwie. Jednocześnie należy skupić się na promowaniu trzech tradycyjnych motorów wzrostu (inwestycji, eksportu i konsumpcji) oraz promowaniu nowych (takich jak transformacja cyfrowa, zielona transformacja, gospodarka współdzielenia, gospodarka oparta na wiedzy, układy scalone, sztuczna inteligencja itp.).

Można powiedzieć, że dzięki takiemu nowemu myśleniu i nowej wizji będziemy mieli nowe możliwości i nowe wartości. Jednocześnie wierzymy, że region południowo-wschodni będzie się rozwijał silnie, prawdziwie przełomowo i wybitnie. Celem do 2030 roku jest, aby region południowo-wschodni stał się cywilizowanym, nowoczesnym regionem z rozwiniętym przemysłem, przekraczającym próg wysokich dochodów, materialnym i duchowym życiem ludzi kierujących krajem; największym motorem wzrostu w kraju, dynamicznym rozwojem, wysokim wskaźnikiem wzrostu. Południowy wschód będzie lokomotywą gospodarki cyfrowej, społeczeństwa cyfrowego, centrum gospodarczym, finansowym, handlowym, kulturalnym, edukacyjnym, naukowym i technologicznym całego kraju; międzynarodowym centrum finansowym, w którym gromadzą się międzynarodowe instytucje finansowe i duże grupy gospodarcze świata; będzie miał znaczącą pozycję w regionie Azji Południowo-Wschodniej i rozwijał się na równi z głównymi miastami regionu azjatyckiego.

Source: https://dangcongsan.vn/kinh-te/khoi-thong-nguon-luc-de-dong-nam-bo-cat-canh-683008.html