O godzinie 3 nad ranem, gdy ogromna przestrzeń lotniska Kep wciąż pogrążona była w ciemnościach, atmosfera przygotowująca załogi samolotów szkoleniowych do utworzenia formacji samolotów SU-30MK2, L-39NG i Jak-130 była bardzo ekscytująca.

Na trzech parkingach dla samolotów odrzutowych rozbłysło światło. Setki oficerów i personelu techniczno-logistycznego pułków, wraz z dużą liczbą pojazdów i maszyn specjalnych, były obecne na lotnisku, aby się przygotować. Dźwięki silników elektrycznych, gazowych i benzynowych rozbrzmiewały szybko. Zespoły techników skrupulatnie sprawdzały każdy parametr samolotu we wszystkich dziedzinach inżynierii lotniczej, aby upewnić się, że lot przebiegł zgodnie z planem, skutecznie i całkowicie bezpiecznie.

Młodzi piloci z 910. Pułku (Szkoła Oficerów Sił Powietrznych) po przeszkoleniu w formacji lotniczej.

Po locie rozpoznania meteorologicznego pilotowanym przez pułkownika Nguyena Quanga Haia, dowódcę pułku 927 (dywizjonu 371) i podpułkownika Vu Nguyena Honga Cuonga, dowódcę dywizjonu 2, wystartowali i wrócili, aby zgłosić sprzyjające warunki pogodowe dla rozmieszczenia zespołu lotniczego, szybko odbyła się konferencja w sprawie przydziału zadań lotniczych. Zaraz potem piloci starannie ubrali kombinezony ciśnieniowe i szybko odebrali przekazanie myśliwców przez siły techniczne...

Upał wzrastał z minuty na minutę, gdy dziesiątki silników odrzutowych ryczały, szybując po pasie startowym, gotowe do startu. Pierwszym z nich była formacja 5 samolotów SU-30MK2 „kobry królewskie”, startująca w formacji dwuosobowej, dzielnie wtapiając się w niebo, które właśnie wschodziło. Zaraz potem formacja 4 samolotów L-39NG wraz z 6 Jakami-130, wystartowała jeden po drugim pod dowództwem dowódcy eskadry.

Po wykonaniu manewrów, nabraniu wysokości i ustabilizowaniu toru lotu, samoloty dołączyły do ​​formacji, obniżyły lot i uformowały ją, aby przelecieć nad (hipotetyczną) trybuną. Pięć samolotów SU-30MK2 uformowało potężny kształt strzały, szybując nad trybuną, a dźwięk zwiększających się mocy silników zdawał się rozrywać przestrzeń. Cztery samoloty L-39NG uformowały kształt drabiny, lekko szybując w porannym słońcu. Bardzo szybko potem formacja sześciu samolotów szkolno-treningowych Jak-130 utworzyła trójkąt równoramienny i odważnie wkroczyła do akcji... Wszystko to stworzyło imponujący pokaz, demonstrując potęgę sprzętu, poziom techniki pilotażu i doskonałą koordynację potężnych sił powietrznych odrzutowych.

Na wykonanie misji wystartowała eskadra dwóch samolotów SU-30MK2.

Po zakończeniu lotów szkoleniowych kapitan Phan Hieu Thuan, dowódca eskadry 2. dywizjonu 910 Pułku (Szkoła Oficerska Sił Powietrznych), powiedział: „Po raz pierwszy biorę udział w locie z okazji ważnego wydarzenia w kraju, nowym, nowoczesnym samolotem L-39NG, który właśnie został wyposażony. Piloci i ja z tej jednostki jesteśmy w pełni świadomi tego zaszczytu i odpowiedzialności, stale aktywnie szkolimy się, doskonaląc nasze kwalifikacje, techniki latania i doświadczenie w pilotowaniu dużych formacji.

Podczas wykonywania zadań na terenie lotniska Kep, mimo że napotkaliśmy pewne trudności, takie jak zachmurzone warunki pogodowe wczesnym rankiem, wpływające na odległość obserwacji, lotnisko Kep jest miejscem, w którym koncentrują się mieszane działania szkoleniowe wielu różnych typów sprzętu odrzutowego...; ale z determinacją i poczuciem ciągłej nauki, ściśle koordynowaliśmy liczbę samolotów w formacji, pozycje z przodu i z tyłu kabiny, loty w formacji drabinkowej były coraz bardziej udoskonalane i miały coraz bardziej imponujący wygląd.

6 samolotów Jak-130 ustawionych w trójkącie równoramiennym.

Rozmawiając z pułkownikiem Nguyen Van Thien, dowódcą 371. Dywizji, dowiedzieliśmy się, że: natychmiast po otrzymaniu instrukcji od przełożonych, Dywizja pilnie opracowała plan i zorganizowała szkolenie dla swoich podzespołów, zwłaszcza dla grupy pilotów; jednocześnie koordynowała działania z zaprzyjaźnionymi jednostkami w celu skoordynowania szkoleń na lotnisku Kep; zapewniła dobrą pracę logistyczno-techniczną, informacje radarowe i oświetlenie na potrzeby misji lotniczych jednostek; organizowała wykłady i wymianę doświadczeń, szybko uzupełniając treści zgodnie z wymaganiami przełożonych.

Do tej pory treści, programy, szkolenia lotnicze i plany wspólnych szkoleń były realizowane ściśle i naukowo . 100% oficerów i żołnierzy, szczególnie pilotów i osób bezpośrednio zaangażowanych w wykonywanie zadań, miało dogłębną wiedzę na temat zadań, miało dobre nastawienie, ściśle przestrzegało dyscypliny i wykazywało się dużą determinacją w wykonywaniu zadań.

100% pilotów biorących udział w misji zostało przeszkolonych, wykształconych i przetestowanych na dobrym poziomie. Siły Powietrzne są gotowe na wstępny przegląd, próbę generalną i lot z okazji zbliżającej się 80. rocznicy Rewolucji Sierpniowej i Święta Narodowego Socjalistycznej Republiki Wietnamu, z determinacją, by zaprezentować ludziom i przyjaciołom z całego świata wspaniałą paradę powietrzną, demonstrując w ten sposób część siły naszej Armii.

Artykuł i zdjęcia: BICH PHUONG - PHAN HAO

    Źródło: https://www.qdnd.vn/80-nam-cach-mang-thang-tam-va-quoc-khanh-2-9/khong-quan-phan-luc-no-luc-chuan-bi-bay-trong-ngay-dai-le-839958