Kia EV6 i system monitorowania martwego pola: gdy deszcz jest testem

Kia EV6 to jeden z modeli Hyundai Motor Group wyposażonych w system kamer Blind Spot View Monitor. W codziennych warunkach jazdy funkcja ta zapewnia intuicyjne doznania: po włączeniu kierunkowskazu obraz martwego pola pojawia się bezpośrednio na zestawie wskaźników przed kierowcą, pomagając w pewnej zmianie pasa ruchu i ograniczając konieczność zerkania w lusterko. Jednak niedawny przypadek z życia wzięty obnażył ograniczenia tego rozwiązania opartego na kamerze: krople deszczu na soczewce mogą zniekształcić kadr, czyniąc go niemal nieprzezroczystym.

Monitor widoku martwego pola jest wyświetlany na desce rozdzielczej Kia EV6 — Obraz z kamery zamontowanej w lusterku jest przesyłany na zestaw wskaźników po włączeniu kierunkowskazów w modelu Kia EV6.

Wdróż inteligentny interfejs, zmniejsz efekt lustrzanego odbicia

Jak opisuje Carscoops, rozwiązania Hyundaia, Kii i Genesis kładą nacisk na płynność wrażeń: kierunkowskaz natychmiast uruchamia klatkę z kamery zintegrowanej z lusterkiem wstecznym, która jest wyświetlana na wyświetlaczu zestawu wskaźników. Na suchej drodze jest to skuteczne rozwiązanie, ponieważ obraz martwego pola znajduje się bezpośrednio w polu widzenia kierowcy, ograniczając konieczność nadmiernego przenoszenia wzroku między drogą a lusterkiem.

W porównaniu z wyświetlaniem całego obrazu na ekranie centralnym, wyświetlacz w zestawie wskaźników sprawia, że wzrok kierowcy jest mniej odciągany od przedniej osi widzenia. To rozwiązanie jest szczególnie przydatne podczas zmiany pasa ruchu na krótkim odcinku, gdy konieczna jest optymalizacja czasu obserwacji i reakcji.

Doświadczenie użytkownika: intuicyjne, ale warunkowe

W większości przypadków system działa dobrze i zapewnia pełną kontrolę. Jednak klip opublikowany na Reddicie przez właściciela EV6 pokazuje wyraźne ograniczenie: podczas jazdy w deszczu krople wody na obiektywie zniekształcają obraz i sprawiają, że jest on niemal rozmazany. W przypadku funkcji, która opiera się na ostrości obrazu, może to wydawać się niestabilne, zwłaszcza dla kupujących przyzwyczajonych do ostrych zdjęć w normalnych warunkach.

Problemem jest naturalna interakcja wody deszczowej z powierzchnią soczewki. W rzeczywistych warunkach jest to nieuniknione. Strona internetowa poświęcona motoryzacji zaleca stosowanie hydrofobowych rozwiązań lub powłok hydrofobowych na lusterkach zewnętrznych i kamerach. Powłoki te tworzą śliską powierzchnię, pozwalając kropelkom wody spływać, zamiast pozostawać na szkle. Efekt może się różnić w zależności od warunków i sposobu użytkowania.

Kiedy deszcz jest testem: Lekcje dla rozwiązań opartych na kamerze

Etui EV6 pokazuje zalety i wady wyświetlania martwego pola na żywo. Zaletami są intuicyjność i łatwość weryfikacji odległości i obiektów. Wady zależą od jakości obiektywu i warunków otoczenia: deszcz, kurz, mgła i kurz mogą pogorszyć widoczność, zmieniając ją z „bardzo dobrej” na „nieużyteczną” już po jednym ulewnym deszczu.

Z perspektywy psychologii kierowcy, zaskoczenie nagłym pogorszeniem wzroku jest czymś, co należy wziąć pod uwagę. W niesprzyjających warunkach, tradycyjny nawyk sprawdzania lusterka wstecznego powinien być nadal stosowany jako dodatkowa warstwa potwierdzenia.

Bezpieczeństwo i powiązana technologia

System Hyundaia nazywa się Blind Spot View Monitor i jest standardowym wyposażeniem niektórych modeli firmy. Różni się on od systemu Tesli, który wyświetla obraz z obu stron samochodu na centralnym ekranie; według Carscoops, to rozwiązanie jest mniej efektywne niż umieszczenie wyświetlacza w zestawie wskaźników. Honda wdrożyła LaneWatch, ale tylko po stronie pasażera.

Z technologicznego punktu widzenia, stosowanie powłok hydrofobowych na powierzchni soczewek jest zalecane jako rozsądne rozwiązanie, ponieważ ma na celu ograniczenie przywierania kropel wody, a tym samym zachowanie klarowności obrazu. Rzeczywista skuteczność zależy jednak od częstotliwości użytkowania, jakości powłoki i intensywności deszczu.

Wartość i pozycjonowanie w asortymencie produktów

Włączenie systemu monitorowania martwego pola (Blind Spot View Monitor) jako standardowego wyposażenia niektórych modeli świadczy o tym, że Hyundai Motor Group priorytetowo traktuje intuicyjną jazdę. Dla użytkowników jest to zaleta pod względem funkcjonalności w suchych warunkach. Z drugiej strony, kupujący muszą być świadomi ograniczeń w deszczu, aby mieć odpowiednie oczekiwania i proaktywnie dbać o powierzchnię soczewki.

Rozwiązanie	Pozycja wyświetlania	Główne cechy
Monitor martwego pola Hyundai/Kia/Genesis	Zestaw wskaźników przed kierowcą	Obraz z aparatu zamontowanego na lustrze; wygodny; może być niewyraźny na deszczu z powodu wody na obiektywie (w przypadku EV6)
Tesla	Ekran środkowy	Według Carscoops, wyświetlacze montowane z boku nie są tak skuteczne jak te montowane w desce rozdzielczej
Honda LaneWatch	Ekran środkowy	Wyświetl tylko stronę pasażera

Zakończyć

Monitor martwego pola w Kia EV6 to przydatny dodatek w suchych warunkach, zapewniający podgląd martwego pola bezpośrednio na linii wzroku. Doświadczenia z jazdy w deszczu pokazują nieuniknione ograniczenia kamer zewnętrznych, ponieważ woda zanieczyszcza soczewki, zmniejszając czytelność wyświetlacza do poziomu uniemożliwiającego jego użycie. Niektóre rozwiązania, takie jak powłoki hydrofobowe, mogą pomóc, ale kierowcy powinni nadal dbać o nawyk zerkania w lusterka w złą pogodę.

Zalety: intuicyjny wyświetlacz na desce rozdzielczej, szybka reakcja kierunkowskazów, niezawodne wspomaganie zmiany pasa ruchu. Wady: zależny od warunków atmosferycznych; podczas ulewnego deszczu stojąca woda zniekształca obraz, staje się prawie nieprzezroczysty; wymagana jest konserwacja powierzchni soczewki, aby zachować skuteczność.

Źródło: https://baonghean.vn/kia-ev6-va-blind-spot-view-monitor-khi-mua-la-phep-thu-10308516.html