Podpisanie umowy kredytowej o wartości 2300 miliardów VND na rzecz autostrady Dong Dang

Podpisanie umowy kredytowej o wartości 2300 mld VND na autostradę Dong Dang-Tra Linh

Jest to umowa kredytowa na projekt PPP, który ma na celu inwestycję w budowę drogi ekspresowej Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang), podpisana pomiędzy VPBank a Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company.

Uroczystość podpisania umowy kredytowej na projekt inwestycyjny budowy drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh.

Dziś po południu (4 października) w Hanoi spółka akcyjna Dong Dang – Tra Linh Expressway oraz Vietnam Prosperity Joint Stock Commercial Bank (VPBank) podpisały umowę kredytową na projekt PPP, inwestujący w budowę drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh o wartości 2300 miliardów VND.

„Chociaż stanowi ona jedynie około 15% całkowitej inwestycji w projekt, ta umowa kredytowa jest nie tylko ważnym zasobem, ale także dowodem na wykonalność finansową projektu” – powiedział pan Ho Minh Hoang, prezes Deo Ca Group – wiodącej jednostki konsorcjum inwestorów.

Według pana Ho Minh Hoanga, w projekcie PPP, którego celem jest inwestycja w budowę drogi ekspresowej Dong Dang- Lang Son , Grupa Deo Ca wykorzystuje model PPP++, aby zmobilizować zróżnicowane źródła kapitału. Pierwszym plusem jest tu wsparcie mechanizmów politycznych, a drugim potencjał finansowy inwestorów i banków.

Ponadto, według pana Hoanga, istnieje trzeci plus tego Projektu, a mianowicie zaufanie i oczekiwania mieszkańców prowincji Cao Bang i Lang Son; odpowiedzialność za kraj i duch prezydenta Ho Chi Minha wszystkich zainteresowanych stron za połączenie sił w celu zbudowania rewolucyjnej ojczyzny – Cao Bang.

„W ciągu ostatnich 7 lat wykazaliśmy się ogromną wytrwałością i dołożyliśmy wszelkich starań, aby prowadzić badania, proponować rozwiązania w zakresie mobilizacji kapitału i obsługi tras, co umożliwi nam wdrożenie Projektu w terenie. Podpisanie tej umowy nie może być zobowiązaniem na papierze, lecz musi zostać wdrożone w praktyce, z wcześniejszą wypłatą kapitału, zgodnie z postępami prac inwestorów i wykonawców, aby ukończyć projekt zgodnie z planem” – powiedział pan Ho Minh Hoang.

Doceniając wysiłki grupy Deo Ca, pan Tran Hong Minh – sekretarz komitetu partii prowincji Cao Bang – powiedział, że inwestor rozpoczął budowę natychmiast, nie czekając na decyzję Zgromadzenia Narodowego o zwiększeniu kapitału budżetu państwa do 70%, gdy kapitał ten stanowił zaledwie 50% całkowitej inwestycji.

„Wykazując wysokie poczucie odpowiedzialności, Grupa Deo Ca pokonała wiele trudności związanych z ukształtowaniem terenu, zbadała i dostosowała trasę, obniżyła koszty inwestycji, kierowała i mobilizowała przedsiębiorstwa do realizacji projektu oraz znalazła rozwiązania, które pozwoliły na pomyślną realizację projektu” – ocenił Sekretarz Tran Hong Minh.

Oficjalne otwarcie źródła kapitału kredytowego dla Projektu, według Sekretarza Tran Hong Minha, będzie kamieniem milowym w procesie konkretyzacji źródła kapitału kredytowego dla projektu. Wsparcie instytucji kredytowej przyczynia się do zapewnienia sukcesu projektu, otwierając długoterminowe możliwości rozwoju gospodarczego dla północnego regionu przygranicznego Ojczyzny.

Po ukończeniu autostrady, przemysł turystyczny prowincji Cao Bang będzie miał wiele możliwości rozwoju. Turyści z całego świata będą mieli łatwy dostęp do słynnych atrakcji turystycznych, takich jak Pomnik Narodowy Pac Bo, Wodospad Ban Gioc, Jaskinia Nguom Ngao itp.

Gospodarka prowincji będzie się rozwijać również wtedy, gdy dogodny system transportu stworzy przedsiębiorstwom warunki do inwestowania w produkcję, przetwórstwo rolne, eksploatację surowców mineralnych i rozwój przemysłu, fabryki, centra logistyczne, suche porty itp., co przełoży się na powstanie wielu miejsc pracy, poprawę jakości życia mieszkańców i rozwój okolicy.

Pan Tran Hong Minh zapewnił, że rząd i mieszkańcy prowincji Cao Bang aktywnie przygotowują najlepsze warunki dla rozwoju społeczno-gospodarczego. Prowincja stworzy wszelkie sprzyjające warunki dla inwestorów i przedsiębiorstw, aby mogły one rozwijać się w Cao Bang.

„Dzięki długoterminowej wizji i jednomyślności Partii, rządu i narodu, wierzę, że Cao Bang nie będzie jedynie prowincją „ogrodzenia” na cyplu Ojczyzny, ale stanie się ważnym centrum handlowym, jasnym punktem w rozwoju społeczno-ekonomicznym północnego regionu górskiego” – powiedział sekretarz komitetu prowincjonalnego Partii Cao Bang.

Inwestycja w budowę autostrady Dong Dang – Tra Linh ma połączyć gospodarcze „krwionośne” szlaki ze stolicy Hanoi do północnego regionu przygranicznego, granicy Ojczyzny.

Od początku projekt cieszył się zainteresowaniem Partii, Zgromadzenia Narodowego i otrzymał zdecydowane kierownictwo od rządu.

Po zakończeniu realizacji projekt ten będzie świadectwem jednomyślnej koordynacji stron zaangażowanych w projekt, skrystalizowania się „woli Partii i woli ludu”, a tym samym spełnienia marzenia ludności prowincji Lang Son i Cao Bang o nowoczesnej drodze ekspresowej w północno-wschodnim górzystym regionie kraju.

Projekt PPP, którego celem jest inwestycja w budowę drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh, ma łączną długość 121 km i jest podzielony na 2 fazy inwestycyjne.

W ramach fazy 1, autostrada Dong Dang – Tra Linh, zostanie wybudowana na długości ponad 93 km. Jej początek znajduje się na skrzyżowaniu z przejściem granicznym Tan Thanh (dystrykt Van Lang, prowincja Lang Son). Koniec trasy to skrzyżowanie z drogą krajową nr 3 (gmina Chi Thao, dystrykt Quang Hoa, prowincja Cao Bang). Grupa Deo Ca jest wiodącym inwestorem konsorcjum realizującego projekt fazy 1.

Zrealizowany projekt wzmocni krajowe i międzynarodowe powiązania handlowe, przyczyni się do poprawy lokalnej i regionalnej konkurencyjności, nada dynamikę rozwojowi społeczno-gospodarczemu oraz zapewni obronność i bezpieczeństwo kraju.

Wiadomo, że bezpośrednio po ceremonii wmurowania kamienia węgielnego (1 stycznia 2024 r.) Ludowy Komitet Prowincji Cao Bang rozpoczął „100-dniową i nocną kampanię szczytową w celu dokończenia prac porządkowych na terenie Projektu”. Do tej pory prace porządkowe na odcinku przebiegającym przez prowincję Cao Bang osiągnęły 35,36/41,55 km, co stanowi 85% realizacji harmonogramu budowy.

W prowincji Lang Son prace oczyszczające teren objęły dotychczas 16,16/51,8 km (co odpowiada 31,2%). Komitety Ludowe prowincji Cao Bang i Lang Son współpracują z odpowiednimi stronami w celu promowania postępów w oczyszczaniu terenu i zobowiązały się do jego zakończenia w 2024 roku.

Według Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, na początku października 2024 r. w ramach projektu zatrudniono 847 pracowników, 284 maszyny i urządzenia, wdrożono 25 jednoczesnych podejść, zorganizowano budowę zgodnie z przekazanymi segmentami placu budowy, zastosowano nowoczesne rozwiązania techniczne i technologię budowy, zwiększono wykorzystanie technologii cyfrowej w projektowaniu, budowie i zarządzaniu w celu zapewnienia postępu, jakości i efektywności projektu.

Obecnie w ramach Projektu wydatkowano 297 miliardów VND/9,800 miliardów VND kapitału budżetowego państwa; ponad 300 miliardów VND/1,813 miliardów VND kapitału inwestorów i wykonawców.

„Aby ukończyć projekt i uruchomić go w 2026 r., konieczne jest zapewnienie odpowiednich źródeł kapitału i dokonanie przez odpowiednie strony wydatków pozwalających na realizację projektu” – powiedział przedstawiciel spółki akcyjnej Dong Dang – Tra Linh Expressway.

Source: https://baodautu.vn/ky-ket-hop-dong-tin-dung-tri-gia-2300-ty-dong-cho-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d226637.html