Chińska technologia budowy mostów ustanawia wiele nowych rekordów

[reklama_1]

Chińscy inżynierowie opracowują zaawansowane techniki budowy mostów w trudnych terenach górskich.

Most nad rzeką Jiangjie w prowincji Guizhou. Zdjęcie: CFP — Most nad rzeką Jiangjie w prowincji Guizhou. Zdjęcie: *CFP*

Osiemdziesiąt jeden osób i 50 grup zostało uhonorowanych podczas gali National Engineering Awards w Pekinie 19 stycznia za ich wybitny wkład w dziedzinę technologii budowlanych, jak podaje CGTN . W jednym ze zwycięskich zespołów znaleźli się inżynierowie z prowincji Kuejczou w południowo-zachodnich Chinach. Opracowali oni siedem najnowocześniejszych technik i zbudowali 12 mostów światowej klasy, pomimo trudnych warunków geograficznych, delikatnego środowiska naturalnego i innych wyzwań.

11 stycznia ukończono budowę głównego łuku łączącego most Wumengshan z autostradą Nayong-Qinglong. To pierwszy raz na świecie, kiedy w pełni prefabrykowana technologia podnoszenia i opuszczania została zastosowana w obszarach górskich. Zhang Shenglin, członek zwycięskiego zespołu inżynierów, powiedział, że w głębokich wąwozach w paśmie górskim zbudowano tunele na obu końcach mostu. „Zwykle do jego budowy używamy dużej maszyny do budowy mostów. Zamiast tego, do montażu wszystkich części wykorzystaliśmy system podnoszenia i opuszczania, co zwiększyło wydajność” – powiedział Zhang.

Według Han Hongju, lidera zespołu, podczas budowy mostu Beipanjiang na autostradzie Guanxing nie było drogi prowadzącej do planowanego miejsca budowy. Wszystkie materiały musiały być transportowane siłą ludzkich mięśni lub koni. Odległość z ich bazy do planowanego mostu wynosiła ponad 10 kilometrów, a jej pokonanie zajęło około 4 godzin.

Most wiszący nad Wielkim Kanionem Rzeki Huajiang w prowincji Kuejczou będzie najwyższym mostem na świecie, gdy zostanie otwarty dla ruchu na początku 2025 roku. Most nad Kanionem Rzeki Huajiang, o długości 2980 metrów, ma 625 metrów od pomostu do wody. Główne przęsło mostu ma 1420 metrów. Główna konstrukcja mostu zostanie ukończona w 2024 roku. Po oddaniu do użytku most skróci czas przejazdu przez kanion z 70 minut do jednej minuty, przyczyniając się do rozwoju turystyki i modernizacji obszarów wiejskich w regionie.

Kolejny most nad rzeką Jiangjie w prowincji Guizhou, zbudowany przez wielokrotnie nagradzany zespół, nie tylko zwiększa ruch lokalny, ale także przynosi wiele korzyści ekonomicznych i ekologicznych. Mu Jinwei, członek zespołu, powiedział, że materiały użyte do budowy to w całości ziemia i skały płonne pochodzące z recyklingu, pochodzące z budowy dróg. Dzięki przełomowi w technologii betonu piaskowo-piaskowego, ilość materiałów użytych do budowy wiaduktu wyniosła 100 milionów metrów sześciennych, co pozwoliło zaoszczędzić ponad 3,19 miliarda dolarów i zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o ponad 3,3 miliona ton, według Mu.

An Khang (według CGTN )

Link źródłowy