Jak jeździć hybrydą, żeby oszczędzać paliwo?

Należy zrozumieć mechanizm działania i wybrać odpowiedni tryb jazdy

W pojazdach hybrydowych z napędem równoległym, wielofunkcyjny wyświetlacz pokazuje tryby pracy silników benzynowych i elektrycznych. Informacje te są wyświetlane w czasie rzeczywistym, wyraźnie opisując stan pracy silników i akumulatorów w pojeździe hybrydowym.

Zazwyczaj występują 3 mechanizmy napędowe: w pełni elektryczny, w pełni benzynowy i równoległy. W przypadku napędu w pełni elektrycznego pojazd jest w pełni zasilany z akumulatora i silnika elektrycznego.

Mechanizm czysto benzynowy będzie wykorzystywał część energii z silnika benzynowego do napędzania, a część do ładowania akumulatora hybrydowego. Mechanizm równoległy będzie wykorzystywał oba źródła energii: silnik benzynowy i silnik elektryczny.

Zrozumienie trybu pracy pomoże kierowcy wybrać odpowiedni tryb jazdy oraz prawidłowo korzystać z pedałów przyspieszenia i hamulca, optymalizując w ten sposób pracę silnika i zmniejszając zużycie paliwa.

Korzystanie z trybu jazdy i zrozumienie mechanizmu działania pomogą zmniejszyć zużycie paliwa.

Konwencjonalne samochody hybrydowe będą wyposażone w 4 tryby jazdy, w tym 3 tryby łączone: normalny, sportowy /mocny (Power/Sport) i ekonomiczny (Eco). Dostępny będzie również tryb jazdy w pełni elektryczny (EV).

- Tryb EV: należy go używać, gdy wymagana jest redukcja hałasu i emisji (np. podczas wjazdu lub wyjazdu z garażu). Po naciśnięciu przełącznika EV i spełnieniu warunków pracy, pojazd będzie napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym. Tryb ten zależy od poziomu naładowania akumulatora pojazdu.

- Tryb Eco: Zużycie paliwa i osiągi jazdy są optymalizowane poprzez stopniowe zwiększanie mocy w zależności od naciskania pedału przyspieszenia.

- Tryb normalny: płynnie łączy pracę silnika benzynowego i elektrycznego, zapobiegając nadmiernemu wykorzystaniu silnika elektrycznego, które mogłoby wpłynąć na żywotność akumulatora.

- Tryb Power/Sport: W tym trybie, gdy kierowca mocno wciśnie pedał przyspieszenia, komputer sterujący silnikiem rozpozna, że ​​potrzebuje on dużej mocy. W tym momencie źródło zasilania z silnika spalinowego i silnika elektrycznego łączy się, aby zapewnić kierowcy lepsze przyspieszenie, a odczucie przyspieszenia będzie lepsze.

Na podstawie mechanizmów operacyjnych i trybów jazdy kierowca dokonuje wyborów odpowiednich do rzeczywistych warunków jazdy, optymalizując w ten sposób źródła energii i pomagając zmniejszyć zużycie paliwa.

Używaj prawidłowo pedału gazu i hamulca

Prawidłowe korzystanie z pedałów przyspieszenia i hamulca pomoże kierowcom zmniejszyć zużycie paliwa. Zwłaszcza w warunkach ruchu miejskiego, kierowcy zoptymalizują nadmiar energii pochodzącej z hamowania, a bezwładność zostanie przekształcona w energię dla akumulatora hybrydowego poprzez układ hamowania odzyskowego.

Prawidłowe korzystanie z pedałów przyspieszenia i hamulca pomoże w optymalnym działaniu mechanizmu hamowania rekuperacyjnego.

Gdy kierowca gwałtownie przyspiesza, energia jest pobierana z paliwa i akumulatora hybrydowego, z którego silnik musi doładować akumulator hybrydowy w większym stopniu. Oznacza to, że silnik musi pracować w wyższym zakresie obrotów i z większą mocą, aby zapewnić zarówno siłę napędową, jak i ładowanie akumulatora. W rezultacie silnik będzie pracował poza optymalnym zakresem obrotów, co przełoży się na wyższe zużycie paliwa.

Jeśli zwolnisz powoli, kierowca nie będzie musiał zbyt często używać hamulców. Hamowanie będzie realizowane przez mechanizm hamowania regeneracyjnego, w którym energia bezwładności zostanie przekształcona w energię elektryczną do ładowania akumulatora hybrydowego. Silnik spalinowy nie będzie musiał dzielić się źródłem zasilania z akumulatorem. To pomaga zmniejszyć zużycie paliwa.

Dzięki aktywnemu sterowaniu pedałami przyspieszenia i hamulca kierowca może ograniczyć zbędne hamowanie i przyspieszanie, co przekłada się na poprawę efektywności zużycia paliwa przez pojazd.

Użyj poprawnie liczby N

Wielu kierowców ma zwyczaj przełączania biegów na N w korkach, gdzie samochód musi się zatrzymać i nieprzerwanie toczyć przez krótki odcinek. W przypadku samochodów hybrydowych kierowcy nie powinni przełączać dźwigni zmiany biegów na N w takich sytuacjach.

Podczas jazdy samochodem hybrydowym kierowca nie powinien przełączać biegu na N w korkach.

Ponieważ w tym czasie nie jest wytwarzana energia elektryczna i akumulator hybrydowy w samochodzie nie będzie ładowany, samochód będzie musiał stale korzystać z mocy silnika benzynowego, a więc zużyje więcej paliwa niż zwykle.

Oszczędność paliwa zależy również od wielu czynników, takich jak konstrukcja pojazdu, infrastruktura drogowa i warunki eksploatacji podzespołów.

Oprócz umiejętności jazdy kierowcy muszą również zwracać uwagę na konserwację i inne czynniki, aby pomóc samochodom hybrydowym zoptymalizować zużycie paliwa.

Source: https://xe.baogiaothong.vn/lai-xe-hybrid-the-nao-de-tiet-kiem-nhien-lieu-19223121211420544.htm