Lang Chanh przyspiesza postęp prac budowlanych

W 2024 roku dystrykt Lang Chanh zrealizuje 89 projektów. 23 z nich zostaną przeniesione z 2023 roku, a pozostałe będą nowymi projektami w 2024 roku. Aby ukończyć projekty i oddać je do użytku na czas oraz zapewnić jakość prac, dystrykt Lang Chanh koncentruje się na kierowaniu jednostkami budowlanymi w celu przyspieszenia postępów prac.

Lang Chanh przyspiesza postęp prac budowlanych Jednostka budowlana realizuje projekt nasypu zapobiegającego osuwiskom, w połączeniu z upiększaniem miasta i eksploatacją gruntów na terenie miasta Lang Chanh, a wolumen prac sięga około 30%.

Projekt ruchu drogowego z wioski Giang, gminy Tri Nang, przechodzący przez 3 wioski: Bang, Giang, Tiu miasta Lang Chanh, łączący autostradę krajową 15A, ma długość (droga i most) 5 km, całkowitą inwestycję w wysokości 108 miliardów VND, rozpoczęto w październiku 2023 r., czas zakończenia i oddano do użytku po 18 miesiącach od daty rozpoczęcia. Pan Luong Van Dung, zastępca dyrektora Tien Dat Construction Joint Stock Company, powiedział: Natychmiast po rozpoczęciu projektu jednostka skupiła się na maszynach i środkach, aby przyspieszyć postęp. Do 3 maja 2024 r. jednostka ukończyła prace, takie jak ukończenie budowy mostu sprężonego z żelbetonu, wykopy, wypełnienie podłoża drogi i zainstalowanie systemu odwodnienia wzdłuż i w poprzek... o szacowanej objętości około 50%. Jednostka dąży do ukończenia i przekazania projektu wcześniej niż podpisano umowę z inwestorem.

Projekt budowy lokalnego nasypu przeciwerozyjnego w połączeniu z rozwojem miasta i eksploatacją gruntów w mieście Lang Chanh, o łącznej wartości inwestycji 108 mld VND, rozpoczęty w październiku 2023 r., którego zakończenie planowane jest na maj 2025 r., jest obecnie przyspieszany przez dwie jednostki budowlane, TVN Construction Investment Joint Stock Company i Tan Thanh Construction and Trading Company Limited. Przedstawiciel konsorcjum jednostek budowlanych, pan Ngo Quang Duc, dyrektor Tan Thanh Construction and Trading Company Limited, powiedział: Do tej pory jednostka zasadniczo ukończyła nasyp, wybrukowała dach na odcinku 1 km, pozostałe 2 km są wypełniane ziemią podłoża drogowego... o szacowanej objętości około 30%. Największą trudnością, wpływającą na postęp, jest obecnie przygotowanie się do pory deszczowej, transport materiałów, a także budowa nasypu będą trudne. Dlatego też, korzystając z sprzyjających warunków atmosferycznych, jednostka skoncentruje zasoby ludzkie i materialne, aby przyspieszyć postęp prac budowlanych, dążąc do ukończenia i przekazania inwestycji inwestorowi wcześniej niż planowano.

Dyrektor Zarządu Inwestycji Budowlanych Okręgu Lang Chanh, Pan Pham Hung Sam, powiedział: W 2024 roku okręg Lang Chanh wdroży 89 publicznych projektów inwestycyjnych (66 nowych projektów i 23 projekty przeniesione z 2023 roku). Większość nowych projektów, których budowa rozpocznie się w 2024 roku, jest w trakcie przygotowywania inwestycji. W przypadku projektów przejściowych będących w trakcie realizacji, aby zapewnić postęp i jakość prac budowlanych, zarząd koordynował działania z lokalnymi władzami w celu aktywnego propagowania i mobilizowania mieszkańców, których grunty są objęte projektem, do niezwłocznego przekazania czystego gruntu zespołowi budowlanemu. Jednocześnie należy regularnie kontrolować, wzywać i usuwać trudności i przeszkody, aby zespół budowlany mógł skupić się na przyspieszeniu postępów. Ogólnie rzecz biorąc, prace porządkowe na terenie budowy, a także budowa projektów w okręgu do 3 maja 2024 roku zasadniczo zapewniają postęp zgodnie z wymaganiami okręgu. Wśród nich wiele projektów ma postęp budowy przekraczający wymagania powiatu, zazwyczaj: Projekt drogi ze wsi Giang (gmina Tri Nang) do wiosek Bang, Giang, Tieu (miasto Lang Chanh) łączącej się z autostradą krajową 15A; Projekt nasypu zapobiegającego lokalnym osuwiskom w połączeniu z rozwojem urbanistycznym i eksploatacją gruntów w mieście Lang Chanh... Pozostałe projekty są wdrażane przez jednostki budowlane korzystające z sprzyjającej pogody, koncentrujące się na zasobach ludzkich, maszynach i pojazdach, aby przyspieszyć postęp, zapewniając zgodność z wymaganiami powiatu. Według Pana Sama największą trudnością, z jaką obecnie borykają się jednostki budowlane, jest wzrost kosztów transportu, ponieważ w okolicy nie ma kopalni dostarczających surowce. Dlatego, aby mieć surowce do budowy, jednostki muszą transportować odległość dziesiątek kilometrów, co wielokrotnie zwiększyło koszt projektu w porównaniu z podpisaną umową, powodując trudności dla przedsiębiorstw i wpływając na postęp.

Artykuł i zdjęcia: Minh Ly

Źródło