Thanh Hoa: Synchroniczna i nowoczesna infrastruktura – „kręgosłup” gospodarki

W latach 2020–2025 rozwój infrastruktury został uznany za jeden z przełomowych. W tym duchu cała prowincja Thanh Hoa nadała priorytet i zmobilizowała środki na inwestycje w budowę, remont i synchroniczną modernizację infrastruktury, tworząc „pas startowy”, który wkrótce przekształci Thanh Hoa w nowy biegun wzrostu.

Skrzyżowanie drogi krajowej nr 45 przebiegającej przez okręg Dong Son z drogą ekspresową Północ-Południe zostało zmodernizowane dzięki znacznym inwestycjom.

Synchronizacja łączności sprzyja powiązaniom regionalnym.

Określenie 98,8-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej Północ-Południe, przebiegającego przez prowincję, jako „kręgosłupa” z 7 węzłami komunikacyjnymi promieniującymi do różnych miejscowości w prowincji, jest kluczowym czynnikiem promującym rozwój społeczno -gospodarczy i przyciągającym inwestorów. Bezpośrednio po ukończeniu i oddaniu do użytku drogi ekspresowej Północ-Południe, aby zapewnić łączność, prowincja priorytetowo potraktowała zasoby, przeznaczając z budżetu prawie 8300 miliardów VND na inwestycje w kilka dużych projektów transportowych z 4-8 pasami ruchu łączącymi kluczowe drogi prowincjonalne z drogą ekspresową poprzez węzły komunikacyjne. Doceniając rozwój systemu transportowego prowincji, podczas konferencji biznesowej 2025 pomiędzy miastem Seongnam (Korea Południowa) a prowincją Thanh Hoa, burmistrz Seongnam, Shin Sang Jin, wysoko ocenił rozwój infrastruktury prowincji Thanh Hoa, a zwłaszcza jej system transportu, a także jej strategiczne położenie geograficzne, bogate zasoby ludzkie i szybką industrializację. Wyraził przekonanie, że szybki rozwój infrastruktury prowincji Thanh Hoa stworzy sprzyjające warunki do przyciągnięcia koreańskich i zagranicznych inwestorów.

W latach 2020-2025 całe województwo zmobilizowało ponad 21 341,4 mld VND na inwestycje w infrastrukturę transportu drogowego. Z tego kapitału województwo skoncentrowało się na inwestowaniu w duże projekty zapewniające łączność międzyregionalną i międzypowiatową. Oczekuje się, że do końca 2025 roku województwo zakończy modernizację i rozbudowę 365,9 km dróg krajowych i wojewódzkich oraz utwardzi 486 km dróg gminnych, wiejskich i przysiółkowych.

Wiele kluczowych szlaków transportowych zostało ukończonych i oddanych do użytku, takich jak: autostrada północ-południe, bulwar wschód-zachód w mieście Thanh Hoa , droga łącząca autostradę krajową nr 1 z autostradą krajową nr 45, droga Van Thien-Ben En... Wdrażane są ważne projekty lub znajdują się one w fazie analiz inwestycyjnych, takie jak: droga nadmorska, droga z parku przemysłowego Bim Son do odcinka drogi nadmorskiej z Nga Son do Hoang Hoa, wschodnia odnoga obwodnicy nr 3, droga łącząca autostradę krajową nr 217 z autostradą krajową nr 45...

Jeśli chodzi o infrastrukturę lotniczą i portową, Ministerstwo Transportu (obecnie Ministerstwo Budownictwa ) zatwierdziło plan generalny lotniska Tho Xuan na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku, mający funkcjonować jako lotnisko międzynarodowe, rezerwowe dla międzynarodowego lotniska Noi Bai, o przepustowości operacyjnej 5 milionów pasażerów rocznie i 27 000 ton ładunków rocznie. Premier zaplanował, że port morski Thanh Hoa będzie miał potencjał, aby stać się portem specjalnym. Infrastruktura portu morskiego Nghi Son jest nadal inwestowana i ulepszana zgodnie z planem; obecnie działa 25 nabrzeży o łącznej długości ponad 5 km, a wolumen obsługiwanych towarów sięga 47 milionów ton rocznie.

Przełom w infrastrukturze przemysłowej

Jeśli infrastrukturę transportową uznaje się za „kręgosłup”, to infrastruktura parków przemysłowych i klastrów stanowi „ramę” wspierającą produkcję przemysłową. Prowincja uznaje Strefę Ekonomiczną Nghi Son (NZZ) za kluczowy obszar, największy biegun wzrostu, położony w nadmorskim korytarzu gospodarczym. Jako jeden z „czterech trójkątów rozwoju” prowincji, inwestowanie w budowę infrastruktury transportowej w sposób zsynchronizowany, nowoczesny i powiązany regionalnie, ma szczególne znaczenie dla przyciągania inwestycji. W latach 2021–2025 prowincja zmobilizowała 6296 mld VND na inwestycje w infrastrukturę techniczną w NZZ. Zakończono i oddano do użytku kilka kluczowych projektów, takich jak: droga Wschód-Zachód 4 do portu Nghi Son, projekt poprawy stanu rzeki Tuan Cung itp.; ukończono także 10 obszarów przesiedleńczych, aby umożliwić relokację i oczyszczenie terenu pod projekty w NZZ.

Od 2021 roku do chwili obecnej cała prowincja zainwestowała i ukończyła infrastrukturę parków przemysłowych o powierzchni 692 hektarów; oczekuje się, że do końca 2025 roku inwestycje w infrastrukturę parków przemysłowych osiągną 832 hektary, zwiększając łączną powierzchnię parków przemysłowych z inwestycjami infrastrukturalnymi w prowincji do 2335 hektarów. W prowincji utworzono 21 nowych klastrów przemysłowych o łącznej powierzchni 931,14 hektarów; łącznie w prowincji rozwija się 46 klastrów przemysłowych o łącznej powierzchni ponad 1600 hektarów i łącznym zarejestrowanym kapitale inwestycyjnym wynoszącym prawie 12 000 miliardów VND; z czego 5 klastrów przemysłowych zasadniczo ukończyło swoją infrastrukturę techniczną i przyciągnęło wtórne projekty inwestycyjne.

Tworzenie dynamiki wzrostu

Rozwój kompleksowej infrastruktury jest uznawany za jeden z kluczowych czynników przyczyniających się do wczesnej transformacji Thanh Hoa w nowy biegun wzrostu, obok Hanoi, Hai Phong i Quang Ninh, tworzących czworobok rozwoju na północy, zgodnie z Rezolucją nr 58-NQ/TW. Wraz z wejściem reszty kraju w nową erę, prowincja dostrzegła przełom w budowie i ukończeniu kompleksowego i nowoczesnego systemu infrastruktury społeczno-gospodarczej na lata 2025-2030, koncentrując się na infrastrukturze transportowej, infrastrukturze stref ekonomicznych, parkach przemysłowych i klastrach przemysłowych. Oprócz infrastruktury „twardej”, prowincja priorytetowo traktuje również infrastrukturę „miękką”, taką jak: infrastruktura cyfrowa, technologie informacyjne, transformacja cyfrowa, infrastruktura turystyczna oraz infrastruktura adaptacyjna do zmian klimatu.

W latach 2025–2030 prowincja skoncentruje się na rozwoju synchronicznej, nowoczesnej i zintegrowanej infrastruktury transportowej, zarówno w obrębie prowincji, jak i poza nią. W oparciu o tę politykę, główne projekty, takie jak drogi nadmorskie, obwodnice, mosty dla społeczności lokalnych i drogi wiejskie, będą nadal przyspieszane. Jednocześnie prowincja będzie analizować budowę tras łączących Thanh Hoa z regionem północno-zachodnim i sąsiednim Laosem. Aby zmaksymalizować efektywność kolei dużych prędkości w prowincji, połączenia transportowe będą analizowane, planowane i realizowane terminowo. Jeśli chodzi o infrastrukturę lotniczą i portową, prowincja połączy inwestycje publiczne i inwestycje ze źródeł prywatnych w celu modernizacji i rozbudowy lotniska Tho Xuan, dążąc do tego, aby do 2030 roku stało się ono lotniskiem międzynarodowym. Jednocześnie zostaną zainwestowane w budowę portów towarowych, portów kontenerowych, portów specjalistycznych oraz w pogłębianie kanałów żeglugowych w celu dokończenia systemu portów morskich Nghi Son oraz portów Lach Sung, Quang Chau i Quang Nham-Hai Chau zgodnie z planem...

Source: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342