Seria projektów komunikacyjnych zmienia oblicze Ho Chi Minh City

Linia metra Ben Thanh – Suoi Tien (metro nr 1) ma prawie 20 km długości, a łączna wartość inwestycji przekracza 43 700 miliardów VND. Po 12 latach budowy, pierwsza miejska linia kolejowa w Ho Chi Minh City zostanie uruchomiona pod koniec 2024 roku, przyczyniając się do ukończenia infrastruktury drogowej i zmiany krajobrazu miejskiego wzdłuż trasy.

Ta miejska linia kolejowa ma 2,6-kilometrowy odcinek podziemny z 3 stacjami oraz 17,1-kilometrowy odcinek nadziemny z 11 stacjami, o łącznej długości 19,7 km (wliczając stację Long Binh).

Tunel Thu Thiem to najdłuższy tunel pod rzeką Sajgon w Azji Południowo-Wschodniej, łączący Dzielnicę 1 z miastem Thu Duc. Projekt znajduje się 27 metrów pod rzeką Sajgon i ma około 1,49 kilometra długości, wliczając w to 370-metrowy tunel podwodny i 1,12 kilometra drogi dojazdowej. Tunel ma 4 pasy ruchu, po 2 pasy w każdym kierunku, i maksymalną prędkość 60 kilometrów na godzinę.

Jest to jeden z symboli Ho Chi Minh City, który łączy dwa brzegi rzeki Sajgon, przyczyniając się do rozwoju gospodarczego i zmniejszenia korków w centralnej części Ho Chi Minh City.

Autostrada Wschód-Zachód to jeden z największych projektów transportowych ostatnich 50 lat. Projekt rozpoczął się w 2005 roku i został ukończony w 2011 roku, a łączna wartość inwestycji wyniosła ponad 13 400 miliardów VND. 22-kilometrowa autostrada przebiega przez 8 dzielnic, obsługując miliony ludzi i łącząc centrum miasta z obszarem miejskim Thu Thiem oraz drogą ekspresową Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay.

Trasa ta nie tylko skraca czas podróży ze wschodu na zachód, ale także przyczynia się do poprawy krajobrazu, przepływu kanału Ben Nghe-Tau Hu i środowiska miejskiego.

Obecnie trasa jest podzielona na dwa odcinki o nazwach Vo Van Kiet i Mai Chi Tho, połączone tunelem Thu Thiem. Na zdjęciu widać ulicę Vo Van Kiet o długości około 13 km i szerokości 60 m, od mostu Calmette w dzielnicy 1 do drogi krajowej nr 1, z 8-10 pasami ruchu.

Most Phu My jest największym mostem wantowym w Ho Chi Minh City, rozciągającym się nad rzeką Sajgon i łączącym Dzielnicę 7 z miastem Thu Duc, położonym przy obwodnicy nr 2. Most Phu My, o długości ponad 2 km, został otwarty dla ruchu w 2009 roku po 4 latach budowy. Całkowita inwestycja w formie BOT wyniosła prawie 2100 miliardów VND.

Projekt łączy ulice Nguyen Van Linh i Vo Chi Cong, obsługując ruch do i z portów Cat Lai i Phu Huu, w którym uczestniczy codziennie blisko 30 000 samochodów, głównie ciężarówek.

Most Ba Son, otwarty w kwietniu 2022 roku, ma prawie 1,5 km długości i 6 pasów ruchu, a jego łączna wartość inwestycji wyniosła 3100 miliardów VND. Most ma konstrukcję podwieszoną, a jego wieża o wysokości 113 metrów przypomina głowę smoka, pochyloną w stronę Thu Thiem, uważanego za nowy symbol Ho Chi Minh.

Na początku tego roku zainstalowano artystyczny system oświetlenia, który stanowił główną atrakcję nocnego krajobrazu nad rzeką Sajgon.

Niedaleko mostu Ba Son znajduje się most Thu Thiem, łączący nowy obszar miejski Thu Thiem (miasto Thu Duc) z dzielnicą Binh Thanh, co pomaga skrócić czas podróży i promuje rozwój społeczno-ekonomiczny wschodniej części miasta Ho Chi Minh.

Budowa rozpoczęła się w 2005 roku i została ukończona po trzech latach. Projekt ma około 1250 metrów długości, 17,5 metra szerokości i 4 pasy ruchu, a łączna wartość inwestycji wynosi około 1300 miliardów VND.

Most Saigon 2 biegnie równolegle do linii metra Ben Thanh-Suoi Tien, łączącej dzielnicę Binh Thanh z miastem Thu Duc przez ulice Vo Nguyen Giap i Dien Bien Phu, co pomaga zmniejszyć korki uliczne przy wschodniej bramie Ho Chi Minh.

Most ma prawie kilometr długości, 23,5 metra szerokości i sześć pasów ruchu. Został oddany do użytku w 2013 roku, a jego łączna wartość inwestycji wyniosła około 1495 miliardów VND.

Aleja Nguyen Van Linh to kluczowy szlak komunikacyjny na południu Ho Chi Minh, o długości około 20 km, będący częścią Obwodnicy nr 2. Projekt ukończono w 2007 roku, ma on szerokość 60–120 m i 10 pasów ruchu. Całkowita wartość inwestycji wyniosła około 100 milionów dolarów.

Aleja Nguyen Van Linh jest uważana za kluczowy szlak rozwoju gospodarczego regionu południowego, łączący się z kluczowymi projektami, takimi jak: strefa przetwórstwa eksportowego Tan Thuan, obszar miejski Phu My Hung, park przemysłowy Hiep Phuoc, port Hiep Phuoc, most Phu My i nowy obszar miejski Thu Thiem.

Jest to zakrojony na szeroką skalę projekt infrastruktury miejskiej w Wietnamie, nazwany w 2000 r. na cześć zmarłego sekretarza generalnego Komunistycznej Partii Wietnamu Nguyen Van Linha.

Aleja Pham Van Dong (dawniej Tan Son Nhat – Binh Loi – Outer Ring Road) jest uważana za najpiękniejszą ulicę śródmiejską w Ho Chi Minh City, otwartą w 2013 roku. Aleja ma 14 km długości, 12 pasów szerokości i przebiega przez Thu Duc City, Binh Thanh i Go Vap. Całkowity koszt inwestycji wynosi prawie 495 milionów dolarów.

Jest to ważna oś ruchu promienistego, łącząca lotnisko Tan Son Nhat z autostradą krajową nr 13, autostradą krajową nr 1 i 1K, przyczyniająca się do rozwoju gospodarczego, upiększania miasta i poprawy środowiska północno-wschodniej bramy miasta.

Największą atrakcją trasy jest most Binh Loi o długości 1,1 km, z sześcioma pasami ruchu w każdym kierunku. Łuk Nielsena, który go zdobi, jest jedną z najnowocześniejszych konstrukcji technicznych na świecie.

Droga leśna Sac ma długość około 36,5 km, szerokość 30 m i sześć pasów ruchu, przebiegając przez las namorzynowy. Łączy ona przystań promową Binh Khanh z centrum dystryktu Can Gio.

Projekt odgrywa ważną rolę w połączeniu Ho Chi Minh City z Morzem Wschodnim. Ho Chi Minh City rozważa inwestycję w modernizację trasy o łącznym koszcie ponad 2100 miliardów VND, aby poprawić połączenia komunikacyjne i promować rozwój społeczno-gospodarczy regionu Can Gio.

Terminal 3 lotniska Tan Son Nhat to kluczowy projekt narodowy, symbolizujący Ho Chi Minh City, którego otwarcie odbyło się 19 kwietnia, w tym samym czasie, co otwarcie trasy Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, łączącej się z Terminalem T3.

Oczekuje się, że projekt, którego łączna wartość inwestycji wynosi 11 000 miliardów VND, pomoże odciążyć ruch w rejonie bramy północno-zachodniej i poprawi przepustowość infrastruktury lotniczej.

Vietnamnet.vn

Źródło: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-giao-thong-lam-thay-doi-dien-mao-tphcm-2395549.html