Powód, dla którego projekt budowy 6 wiaduktów nadziemnych w Binh Duong o wartości 2000 miliardów VND został przekształcony w przejście podziemne

[reklama_1]

TPO – Z kapitałem w wysokości 2000 miliardów VND, prowincja Binh Duong początkowo planowała budowę 6 stalowych wiaduktów na trasie My Phuoc Tan Van. Jednak wiele odcinków tej trasy pokrywa się z projektem obwodnicy Ho Chi Minh City 3, dlatego Binh Duong zdecydowało się na budowę przejść podziemnych na skrzyżowaniach.

12 marca przedstawiciel Ludowego Komitetu Prowincji Binh Duong poinformował, że projekt ulepszenia infrastruktury transportu publicznego w prowincji Binh Duong, należący do grupy A, dysponuje całkowitym kapitałem inwestycyjnym wynoszącym ponad 2 000 miliardów VND, z czego spodziewane źródło pożyczek oficjalnej pomocy rozwojowej (ODA) z Japonii wynosi ponad 1 300 miliardów VND, a kapitał odpowiedni prowincji wynosi ponad 700 miliardów VND.

Projekt obejmuje szereg głównych elementów, takich jak budowa 6 wiaduktów na głównych skrzyżowaniach drogi My Phuoc Tan Van (głównej trasy łączącej Binh Duong z Ho Chi Minh City, przebiegającej przez wiele parków przemysłowych). Jednocześnie projekt zakłada uruchomienie szybkiej linii autobusowej łączącej nowe miasto Binh Duong ze stacją Suoi Tien o długości ponad 30 km. Projekt będzie realizowany w latach 2019–2025.

Jednakże obecnie 15-kilometrowa trasa My Phuoc Tan Van w ramach projektu ulepszenia infrastruktury transportu publicznego prowincji Binh Duong, wspieranego pożyczkami ODA od rządu japońskiego, pokrywa się z projektem Ho Chi Minh City Ring Road 3.

Powód, dla którego projekt wart 2 000 miliardów VND, zakładający budowę 6 wiaduktów w Binh Duong, został zamieniony na przejście podziemne (zdjęcie 1)

Droga My Phuoc Tan Van Road, odcinek pokrywający się z obwodnicą Ho Chi Minh City Ring Road 3, jest w budowie.

Przed zatwierdzeniem projektu rząd nie miał polityki budowy obwodnicy Ho Chi Minh City 3. Odcinek obwodnicy Ho Chi Minh City 3 przebiegający przez prowincję Binh Duong ma długość około 26 km, z czego 15-kilometrowy odcinek pokrywa się z drogą My Phuoc Tan Van i projektem BRT. Zgodnie z pierwotnym planem, odcinek pokrywający się z BRT zostanie przekształcony w estakadę z czterema pasami ruchu, łączącą Ho Chi Minh City przez BRT z Binh Duong. Jednak aby projekt był skuteczny, Binh Duong przekształcił ten nakładający się odcinek w przejście podziemne.

Według Komitetu Ludowego Binh Duong, projekt ten jest przedkładany właściwym władzom do wstępnej akceptacji, zgodnie z prawidłowymi procedurami i postępem prac. Aby projekt był jak najbardziej efektywny, przedstawiciele Japonii i Binh Duong potrzebują czasu na wspólne dyskusje i wprowadzenie odpowiednich zmian.

Trasa My Phuoc Tan Van ma ponad 60 km długości i przebiega przez wiele parków przemysłowych. W godzinach szczytu, na skrzyżowaniach, trasa ta jest często zatłoczona. Trasą My Phuoc Tan Van przejeżdżają głównie ciężarówki z kontenerami i ciężarówki ciężarowe. Średnio 15 kontenerów opuszcza Binh Duong co minutę.

My Phuoc Tan Van Road, skrzyżowanie z drogą wojewódzką 741

Oprócz trasy My Phuoc Tan Van, prowincja Binh Duong rozpoczęła budowę pierwszego przejścia podziemnego na drodze krajowej nr 13 (znanej również jako bulwar Binh Duong). Projekt budowy przejścia podziemnego na skrzyżowaniu Phuoc Kien to projekt tunelu drogowego, projekt II stopnia. Projekt jest realizowany w celu rozwiązania problemu korków, zapewnienia bezpieczeństwa ruchu dla pojazdów poruszających się w obszarze skrzyżowania Phuoc Kien oraz poprawy przepustowości drogi krajowej nr 13, Pham Ngoc Thach, Huynh Van Cu i Nguyen Van Tiet w tym obszarze.

Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi ponad 1000 miliardów VND z budżetu prowincji Binh Duong. Projekt obejmuje żelbetowy tunel o długości 100 lat, projektowany prześwit tunelu wynosi 5 m, projektowana prędkość tunelu, a drogi dojazdowe po obu stronach tunelu mają prędkość 40 km/h. Tunel jest przejezdny w kierunku od ulicy Huynh Van Cu do ulicy Pham Ngoc Thach. Drogi dojazdowe na obu końcach tunelu mają długość około 229,60 m, a długość trasy wynosi około 629,96 m.