Tą treścią podzielił się inwestor projektu linii metra 1 Ben Thanh - Suoi Tien z prasą na spotkaniu 17 stycznia.

Według Pana Phan Cong Banga – szefa zarządu kolei miejskiej Ho Chi Minh City (MAUR), linia metra nr 1 Ben Thanh – Suoi Tien oficjalnie rozpoczęła działalność 22 grudnia i po prawie miesiącu przyciągnęła uwagę i wsparcie dużej liczby osób, zwłaszcza w weekendy.

„Bardzo się cieszymy, że ludzie entuzjastycznie wspierają linię metra nr 1. Jednak w początkowym okresie funkcjonowania nie da się uniknąć pewnych problemów spowodowanych pogodą i warunkami technicznymi” – powiedział pan Phan Cong Bang.

IMG_0763.jpg
Pan Phan Cong Bang – Przewodniczący Zarządu Kolei Miejskich w Ho Chi Minh. Zdjęcie: TK.

Liderzy MAUR poinformowali, że system elektromechaniczny, informacja o sygnalizacji, urządzenia sterujące lokomotywami i wagonami… to elementy pakietu 3 wdrożonego przez Hitachi (Japonia). Umowa została podpisana w 2013 roku, ale instalacja rozpocznie się dopiero pod koniec 2020 roku.

Te elementy są produkowane i instalowane zgodnie z japońskimi normami, ale w Wietnamie nie ma żadnych standardów dla kolei miejskich. Po ponad 4 latach, pod wpływem gorącej i wilgotnej pogody oraz dużego zapylenia powietrza, jak w Ho Chi Minh City, po uruchomieniu pojawiają się pewne błędy, takie jak niekompletne wyposażenie niektórych peronów w szlabany.

„Ocenialiśmy ten problem już wcześniej podczas próbnego ruchu, a odbiór został również przeprowadzony warunkowo dla wykonawcy” – powiedział pan Bang, dodając, że wszystkie błędy związane z systemem sygnalizacji szlabanu zostaną naprawione przed 30 marca.

W-IMG_3611.jpg
Linia metra 1 Ben Thanh – Suoi Tien przyciąga turystów. Zdjęcie: TK.

Wracając do uderzenia pioruna, które miało miejsce po południu 27 grudnia na stacji Tan Cang i spowodowało tymczasowe wstrzymanie ruchu linii metra nr 1 Ben Thanh - Suoi Tien, pan Bang powiedział, że w tamtym momencie po uderzeniu pioruna istniały dwie opcje: automatyczne przywrócenie ruchu lub sprawdzenie całego układu elektrycznego przed ręcznym uruchomieniem.

„Można automatycznie przywrócić działanie systemu, ale ponieważ jest on na wczesnym etapie eksploatacji, zdecydowaliśmy się na przejście na tryb ręczny, zgodnie z zaleceniami japońskiego konsultanta i wykonawcy. Zajmuje to więcej czasu i zakłóca działanie systemu” – podkreślił lider MAUR.

Według pana Banga, w niektórych krajach w pierwszych dniach funkcjonowania metra doszło do pewnych błędów i potrzeba więcej czasu, aby metro działało płynnie i odpowiadało rzeczywistym warunkom. Ma więc nadzieję, że pasażerowie podzielą się swoimi spostrzeżeniami.

W najbliższym czasie MAUR będzie nadal ściśle współpracować z odpowiednimi jednostkami, aby szczegółowo sprawdzać i oceniać każdy błąd systemowy, zobowiązując się do jego gruntownego naprawienia w ciągu maksymalnie 6 miesięcy od momentu wykrycia błędu systemowego.

„Za każdym razem, gdy pociąg zatrzymuje się z powodu incydentu, jesteśmy bardzo zaniepokojeni. Członkowie zespołu zawsze starają się znaleźć sposób, aby natychmiast sobie z tym poradzić i znaleźć rozwiązanie, które pozwoli całkowicie przezwyciężyć sytuację” – dodał pan Bang.

Linia metra 1 stale „osiąga nowe szczyty”, pasażerowie od 2 stycznia 2025 r. muszą skanować kody QR

Linia metra 1 stale „osiąga nowe szczyty”, pasażerowie od 2 stycznia 2025 r. muszą skanować kody QR

Po ponad tygodniu funkcjonowania linia metra nr 1 Ben Thanh – Suoi Tien nieprzerwanie odnotowała rekordową liczbę pasażerów, sięgającą 200 948 osób. Jednostka zarządzająca wzmocni kontrolę wjazdów i wyjazdów z linii metra nr 1 od 2 stycznia 2025 roku.
„Morze ludzi” – zobacz linię metra nr 1 w Ho Chi Minh City w ostatnią niedzielę roku

„Morze ludzi” – zobacz linię metra nr 1 w Ho Chi Minh City w ostatnią niedzielę roku

Tysiące mieszkańców Ho Chi Minh City i turystów tłoczyło się dziś (29 grudnia) – w ostatnią niedzielę roku – aby przejechać się pociągiem metra nr 1 Ben Thanh – Suoi Tien.
Pociąg metra nr 1 nagle się zatrzymał, pasażerowie byli zdezorientowani

Pociąg metra nr 1 nagle się zatrzymał, pasażerowie byli zdezorientowani

Awaria sygnalizacji świetlnej spowodowała nagłe zatrzymanie się pociągu metra nr 1, co wpłynęło na funkcjonowanie całej linii i zdezorientowało tysiące pasażerów.