Władze Ho Chi Minh City zaleciły skupienie się na ukończeniu co najmniej trzech kluczowych linii metra przed 2030 rokiem, aby przyspieszyć rozwój miejskiej sieci kolejowej. Linie te obejmują linię metra nr 2 (Ben Thanh – Tham Luong), linię metra nr 2 (Ben Thanh – Thu Thiem) oraz linię Thu Thiem – Long Thanh.
Cel do 2030 r.
Zgodnie z planem zatwierdzonym przez premiera , sieć kolei miejskiej w Ho Chi Minh obejmuje 27 linii o łącznej długości 1024 km. Miasto planuje do 2030 roku ukończyć około 232 km kolei miejskiej, a łączna wstępna inwestycja wyniesie około 19,67 mld USD.
Trasy priorytetowe na lata 2025-2030
W latach 2025–2030 Ho Chi Minh City skupi się na inwestowaniu i dokończeniu 6 ważnych tras, w tym:
- Linia metra 2 (odcinek Ben Thanh – Tham Luong)
- Linia metra 2 (Ben Thanh – czwartek Thiem)
- Thu Thiem – trasa Long Thanh
- Trasa Binh Duong Nowe Miasto – Suoi Tien
- Trasa Thu Dau Mot – Ho Chi Minh City
- Faza 1, linia metra 6 (Tan Son Nhat – Phu Huu)
- Trasa Ben Thanh – Can Gio
Władze miasta wymagają, aby cały system polityczny skupił się na ukończeniu tych sześciu linii metra i dwóch krajowych linii kolejowych wyznaczonych przez rząd centralny. W szczególności trzy kluczowe linie metra muszą zostać ukończone przed 2030 rokiem, z jasno określonymi kamieniami milowymi i zakresem odpowiedzialności.
Wyzwania związane z finansowaniem i proponowane rozwiązania
Według szacunków, kapitał z rządu centralnego i budżetu Ho Chi Minh City pokrywa obecnie jedynie około 66% całkowitego zapotrzebowania inwestycyjnego. Aby rozwiązać ten problem, miasto pilnie opracowuje projekt mający na celu mobilizację dodatkowych środków.
Kluczowe rozwiązania obejmują wykorzystanie funduszy gruntowych zgodnie z modelem rozwoju miast związanym z transportem publicznym (TOD) i stosowanie metod partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), zwłaszcza kontraktów typu „buduj i przekaż” (BT).
Podczas spotkania dyrektor Instytutu Studiów nad Rozwojem Miasta Ho Chi Minh zaproponował również utworzenie w 100% państwowej Korporacji Kolei Miejskich, podlegającej Ludowemu Komitetowi Miasta Ho Chi Minh, w celu zapewnienia synchronicznych inwestycji, zarządzania i eksploatacji systemu metra.
Postęp konkretnych projektów
Linia metra 2 (Ben Thanh – Tham Luong)
Rozpoczęcie budowy tego projektu planowane jest na styczeń 2026 roku. Obecnie władze Ho Chi Minh City współpracują z odpowiednimi ministerstwami i urzędami w celu ujednolicenia listy norm technicznych i przepisów mających zastosowanie do projektu.
Projekt budowy linii metra 2 został po raz pierwszy zatwierdzony w 2010 roku i dostosowany w 2019 roku. Całkowita wartość inwestycji wyniosła około 47,891 miliarda VND. Linia ma ponad 11 km długości, w tym odcinek podziemny o długości ponad 9 km i odcinek nadziemny o długości prawie 2 km, z łącznie 10 stacjami (9 stacji podziemnych i 1 nadziemną).
Trasa Ben Thanh – Can Gio
Zgodnie z planem, 19 grudnia miasto zorganizuje uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod budowę trasy Ben Thanh – Can Gio. Poszczególne wydziały i filie muszą wykonywać wiele zadań równolegle, aby zapewnić postęp prac i uniknąć opóźnień spowodowanych brakiem koordynacji.
Orientacja na planowanie i zarządzanie
Władze Ho Chi Minh City wymagają od odpowiednich jednostek wyboru kompetentnych inwestorów i dokonania przeglądu ogólnego planu sieci kolejowej, aby dostosować go do nowej przestrzeni rozwojowej miasta. Zmiany te zostaną uwzględnione w planowaniu ogólnym i planowaniu Ho Chi Minh City na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku.
Aby ściśle monitorować postępy, Zarząd Kolei Miejskich Ho Chi Minh City opracuje dwa wykresy Gantta: jeden obejmujący okres do 2030 r. i drugi obejmujący okres do czerwca 2026 r. Narzędzie to ma na celu kompleksowe monitorowanie postępów każdego departamentu, agencji i sektora w realizacji przypisanych zadań.
Source: https://baolamdong.vn/tphcm-dat-muc-tieu-hoan-thanh-3-tuyen-metro-truoc-nam-2030-403231.html
Komentarz (0)