Miasto Can Tho wzywa do inwestycji w kolej miejską i strefę ekonomiczną nadbrzeżną Tran De

1(4).jpg — Zastępca sekretarza Miejskiego Komitetu Partii, przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Can Tho Truong Canh Tuyen przedstawił projekty inwestycji infrastrukturalnych w mieście.

Przewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Can Tho powiedział, że zgodnie z decyzjami Premiera w sprawie zatwierdzenia planu zagospodarowania przestrzennego prowincji na lata 2021–2030, z wizją miasta Can Tho do 2050 roku, wyznaczono cel rozwoju synchronicznego i nowoczesnego systemu infrastruktury, który zaspokoi potrzeby zrównoważonego rozwoju społeczno -gospodarczego. W związku z tym miasto apeluje do przedsiębiorstw o inwestowanie w ważne projekty, takie jak: most O Mon, port Thot Not, projekt inwestycyjny budowy nowej stacji wodociągowej Thot Not 2 (o wydajności 100 000 m³/dobę i noc) oraz projekt budowy oczyszczalni ścieków Cai Sau 1, Cai Sau 2 i systemu odbioru (o wydajności 90 000 m³/dobę i noc).

W związku z tym, projekt mostu O Mon przez rzekę Hau (dzielnica O Mon) jest zlokalizowany na międzyregionalnej trasie Sa Dec (Dong Thap) – O Mon (Can Tho) – Giong Rieng ( Kien Giang , obecnie prowincja An Giang). Całkowity koszt inwestycji, realizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, ma wynieść około 9187 miliardów VND. Do tej pory projekt został zatwierdzony do planowania, a jego realizacja ma nastąpić w latach 2026–2030.

Projekt budowy portu Thot Not (Park Przemysłowy Thot Not, dzielnica Thot Not), o skali inwestycji obejmującej 2 nabrzeża o łącznej długości około 260 m i przepustowości 2,5 mln ton rocznie; teren magazynowy za portem o powierzchni ponad 11,5 hektara. Jest to port morski dla ładunków drobnicowych, przyjmujący statki o nośności 20 000 DWT.

Projekt jest zlokalizowany w podregionie ekologicznym, przemysłowym, miejskim, portowo-logistyczym Thot Not-Vinh Thanh. Projekt został zatwierdzony do planowania. Obecnie miasto zaprasza przedsiębiorstwa do rozważenia możliwości inwestycji w formie partnerstwa publiczno-prywatnego lub aukcji praw do użytkowania gruntów, z okresem realizacji 2026-2030.

2(2).jpg — Zastępca sekretarza Miejskiego Komitetu Partii, przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Can Tho Truong Canh Tuyen przedstawił liderom Pacific Construction Group ważne projekty inwestycji infrastrukturalnych.

Projekt inwestycyjny budowy nowej stacji uzdatniania wody w Thot Not 2 (o wydajności 100 000 m3/dobę i noc). Projekt jest realizowany w okręgu Thot Not, a jego łączna wartość wynosi około 900 miliardów VND. Miasto postuluje realizację projektu w ciągu 2 lat, poprzez uspołecznienie lub inne formy zgodne z prawem.

W przypadku projektu oczyszczalni ścieków Cai Sau 1 i Cai Sau 2 oraz systemu odbioru (o wydajności 90 000 m3/dobę i noc), projekt będzie realizowany w okręgu Hung Phu, a łączna wartość inwestycji wyniesie około 5 000 miliardów VND w formie uspołecznienia lub innych form. Obecnie projekt został zatwierdzony.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Can Tho Truong Canh Tuyen poinformował, że miasto współpracuje z Ministerstwem Budownictwa i Ludowym Komitetem Prowincji Vinh Long w celu dokończenia procedur inwestycyjnych związanych z budową mostu Can Tho 2 nad rzeką Hau.

Tran De seaport — Miasto Can Tho wzywa przedsiębiorstwa do inwestowania w morską strefę ekonomiczną i projekt Tran De Port.

Projekt mostu Can Tho 2, będący częścią systemu dróg ekspresowych północ-południe na wschodzie kraju, został powierzony przez rząd Ministerstwu Budownictwa jako agencji zarządzającej, a Zarząd Projektu My Thuan (podległy Ministerstwu Budownictwa) jest inwestorem projektu. Obecnie Zarząd Projektu My Thuan przygotowuje raport ze wstępnego studium wykonalności, który zostanie przedłożony właściwemu organowi w celu zatwierdzenia polityki inwestycyjnej.

Zarząd Projektu My Thuan przygotowuje dwie opcje porównania inwestycji. Opcja 1 zakłada budowę mostu drogowego i linii kolejowej, które będą działać niezależnie; w przypadku tej opcji łączna wartość inwestycji wyniesie około 24 265 miliardów VND; opcja 2 zakłada budowę mostu, który umożliwi połączenie drogi i linii kolejowej; łączna wartość inwestycji wyniesie około 27 650 miliardów VND.

Równolegle z projektem mostu Can Tho 2, miasto Can Tho zaprasza również przedsiębiorstwa posiadające doświadczenie w inwestowaniu w miejskie linie kolejowe do zapoznania się i zainwestowania w miejskie projekty kolejowe, łączące stację kolejową Ho Chi Minh City – Can Tho City z centrum miasta Can Tho City, a także z obszarami miejskimi prowincji Soc Trang i dawną prowincją Hau Giang.

Władze miasta poinformowały, że w celu wdrożenia projektu kolei miejskiej Can Tho zwrócą się do Zgromadzenia Narodowego o opinię na temat mechanizmu wdrażania projektów w ramach specjalnego mechanizmu.

Ponadto, Przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Can Tho poinformował, że miasto zaprasza przedsiębiorstwa do udziału w badaniach i inwestycjach w projekt morskiej strefy ekonomicznej Tran De Marine o długości 72 km, w którym Tran De Port jest ważnym punktem, planowanym do budowy na morzu, o nośności 160 000 DWT. W ramach projektu powstaną podprojekty z zakresu akwakultury, zalesiania na potrzeby ekoturystyki oraz morskich elektrowni wiatrowych… Sam projekt Tran De Port dysponuje kapitałem inwestycyjnym przekraczającym 2 miliardy dolarów.

Source: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-moi-goi-dau-tu-duong-sat-do-thi-va-khu-kinh-te-bien-tran-de-10394818.html