Dostosowanie punktu początkowego linii metra Can Gio do Ben Thanh i połączenie z linią metra 1.

Podpis pod zdjęciem — Linia metra 1 Ben Thanh – Suoi Tien. Zdjęcie ilustracyjne: Hong Dat/TTXVN

Powyższe informacje zostały podane do publicznej wiadomości przez Biuro Miejskiego Komitetu Ludowego 29 października w związku z wnioskami Przewodniczącego Miejskiego Komitetu Ludowego na spotkaniu Specjalnej Grupy Zadaniowej ds. przeglądu i rozwiązywania trudności i przeszkód w realizacji projektów budowlanych, działek gruntu i innych projektów w mieście.

W związku z tym przewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City poparł propozycję spółki akcyjnej VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company dotyczącą dostosowania punktu początkowego linii metra Can Gio ze stacji Tan Thuan do stacji Ben Thanh; jednocześnie zwrócił się do Vingroup z prośbą o zbadanie możliwości rozwoju przestrzeni podziemnej w połączeniu z rozwojem przestrzeni publicznej w obszarze targowiska Ben Thanh zgodnie z ogólnym planem miasta, w celu zwiększenia estetyki miasta, promowania gospodarki turystycznej i usprawnienia ruchu w tym obszarze.

Pomaga to poprawić wydajność operacyjną, zwiększyć zasięg usług i łączność między obszarami mieszkalnymi, centrami handlowymi oraz gospodarczym i administracyjnym centrum miasta; poprawia łączność z liniami metra w ramach miejskiego systemu kolei miejskiej, przyczyniając się do utworzenia zsynchronizowanej i wygodnej sieci transportu publicznego dla mieszkańców.

Wcześniej VinSpeed proponował modyfikację linii metra Can Gio, z punktem początkowym naprzeciwko targowiska Ben Thanh (zamiast dzielnicy Tan Thuan, jak wcześniej proponowano) i połączeniem z linią metra Ben Thanh – Suoi Tien; punkt końcowy znajdowałby się w gminie Can Gio. Aby obniżyć koszty odszkodowań, wsparcia i przesiedleń, odcinek od Ben Thanh do Tan Thuan zostałby poprowadzony pod ziemią, natomiast odcinek od Tan Thuan do Can Gio zostałby wykonany zgodnie ze starym planem (na estakadzie).

Oprócz poparcia propozycji zmiany punktu początkowego trasy, przewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City zwrócił się do przedsiębiorstwa z prośbą o kontynuowanie badań nad trasą w celu zapewnienia jej wykonalności, optymalizacji zdolności eksploatacyjnej, zwiększenia łączności i wspierania rozwoju społeczno-gospodarczego zgodnie z orientacją przestrzenną miasta.

Firma VinSpeed jest odpowiedzialna za współpracę z odpowiednimi wydziałami w celu aktualizacji trasy i dodania jej do miejskiego planu kolei miejskiej, a także za pilne uzupełnienie dokumentacji w celu przedłożenia jej Radzie ds. Oceny Nieruchomości w celu zatwierdzenia polityki inwestycyjnej i inwestora projektu.

Przywódcy Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City polecili Dyrektorowi Departamentu Finansów – Przewodniczącemu Rady ds. Wycen – pilne zorganizowanie wyceny wniosku o zatwierdzenie polityki inwestycyjnej i akceptację inwestora zgodnie z prawem i przedłożenie go Miejskiemu Komitetowi Ludowemu do rozpatrzenia i podjęcia decyzji.

Komentarz (0)