Oś drogowa w Bac Tu Liem za 966 miliardów VND: postęp prac po roku budowy

Przegląd kluczowych projektów infrastrukturalnych

Projekt rozbudowy drogi łączącej obwodnicę nr 3.5 z drogą z ulicy Hoang Quoc Viet do parku przemysłowego Nam Thang Long jest jednym z ważnych projektów transportowych w zachodniej części Hanoi . Projekt ma łączną długość 4,36 km i przebiega przez dzielnice Phu Dien i Tay Tuu w dystrykcie Bac Tu Liem.

Projekt, którego łączna wartość inwestycji wyniosła 966 miliardów VND, rozpoczął się pod koniec 2023 r., a jego ukończenie i oddanie do użytku planowane jest na 2026 r. Po ukończeniu droga będzie miała szerokość przekroju poprzecznego wynoszącą 40 metrów i umożliwi prędkość projektową 60 km/h, co przyczyni się do zmniejszenia natężenia ruchu na istniejących drogach i poprawy łączności regionalnej.

Pierwsza część projektu w okręgu Phu Dien nie została jeszcze zrealizowana ze względu na problemy z pozyskaniem gruntów. — Projekt budowy drogi łączącej Obwodnicę 3.5 z drogą biegnącą od ulicy Hoang Quoc Viet do Parku Przemysłowego Nam Thang Long ma długość około 4,36 km i przebiega w byłej dzielnicy Bac Tu Liem, obecnie w okręgach Phu Dien i Tay Tuu. Zdjęcie przedstawia początkowy odcinek projektu w okręgu Phu Dien, który jeszcze nie został zrealizowany.

Aktualizacja postępu budowy

Po około roku realizacji projekt odnotował znaczny postęp. Obecnie wykonawcy koncentrują się na budowie odcinka od skrzyżowania z ulicą Van Tien Dung w kierunku obwodnicy nr 3.5. Aktywnie realizowane są prace takie jak niwelacja podłoża i budowa systemu odwodnienia.

Panoramiczny widok na odcinek drogi w budowie ze skrzyżowania Van Tien Dung Road. — Projekt realizowany jest od skrzyżowania z ulicą Van Tien Dung w kierunku drogi obwodowej nr 3.5.

Zbliżenie na skrzyżowanie nowej osi drogi z drogą Van Tien Dung, która jest obecnie w budowie. — Zbliżenie na skrzyżowanie z ulicą Van Tien Dung.

W okręgu Tay Tuu prace nad niwelacją terenu i budową infrastruktury technicznej poczyniły znaczne postępy w porównaniu z początkiem roku. Jednak projekt wciąż napotyka na szereg wyzwań, głównie związanych z karczowaniem terenu.

Plac budowy w dzielnicy Tay Tuu, prace wyrównujące teren i tworzące system odwadniający. — Zdjęcie przedstawia odcinek drogi przebiegający przez okręg Tây Tuu. Odcinek ten jest obecnie wyrównywany i trwają prace odwadniające, podczas gdy na początku roku prawie w ogóle nie prowadzono tam prac budowlanych.

Przeszkody i łączność

Niektóre kluczowe odcinki trasy nie mogą jeszcze zostać zbudowane z powodu niepełnego oczyszczenia terenu, zwłaszcza obszar na początku trasy w okręgu Phu Dien oraz odcinek graniczący z okręgami Phu Dien i Tay Tuu. Jest to czynnik, który może wpłynąć na ogólny postęp całego projektu.

Obszar, na którym nie zakończono jeszcze karczowania terenu, znajduje się na początku okręgu Tay Tuu, granicząc z okręgiem Phu Dien. — Obecnie niektóre odcinki projektu nie zostały jeszcze uprzątnięte. Na zdjęciu widać pierwszy odcinek okręgu Tay Tuu graniczący z okręgiem Phu Dien.

Co więcej, punkt końcowy projektu jest obecnie w budowie w pobliżu zajezdni metra Nhon-Hanoi i nie został jeszcze bezpośrednio połączony z obwodnicą nr 3.5. Synchronizacja połączenia będzie zależeć od postępów prac na odcinku obwodnicy nr 3.5 od drogi krajowej nr 32 do mostu Thuong Cat, w którym również obecnie nie trwają żadne prace budowlane.

Punkt końcowy projektu znajduje się w pobliżu stacji Nhon, która nie jest jeszcze połączona z obwodnicą nr 3.5. — Projekt jest obecnie realizowany w pobliżu stacji metra Nhon-Hanoi i nie jest jeszcze połączony z obwodnicą nr 3.5. Budowa obwodnicy nr 3.5, a konkretnie odcinka od autostrady krajowej nr 32 do mostu Thuong Cat, również nie została jeszcze rozpoczęta.

Mimo pozostałych wyzwań oczekuje się, że ukończenie tej drogi do 2026 r. stworzy nową ważną arterię transportową, pobudzając rozwój społeczno -gospodarczy dystryktu Bac Tu Liem i okolic.