Lynk & Co 10 EM-P ujawniło, że „wypala” zaledwie 5,27 litra benzyny na 100 km

Lynk & Co 10 EM-P ma nadwozie o długości 5 metrów, napęd na 4 koła, dwa silniki elektryczne i zasięg do 192 km bez zużycia paliwa.

Lynk & Co 10 EM-P to hybrydowy sedan typu plug-in produkowany przez Grupę Geely. Model ten został niedawno zaprezentowany przed oficjalną premierą na rynku chińskim. Oczekuje się, że Lynk & Co 10 EM-P pojawi się na rynku krajowym w trzecim kwartale tego roku.

Sedan Lynk & Co 10 EM-P został po raz pierwszy zaprezentowany 11 czerwca jako wersja PHEV wcześniej wprowadzonego na rynek samochodu elektrycznego Z10. Nic więc dziwnego, że model ten ma podobny wygląd do Lynk & Co Z10 i nawiązuje do stylistyki samochodu koncepcyjnego „The Next Day” firmy Lynk & Co.

Lynk & Co 10 EM-P wyróżnia się charakterystycznymi światłami do jazdy dziennej LED, reflektorami zintegrowanymi z przednim zderzakiem oraz wlotami powietrza. Inne atuty to ukryte klamki, bezramkowe lusterka wsteczne, czujnik LiDAR na dachu oraz pas tylnych świateł łączący obie strony. Samochód jest wyposażony w 19- lub 21-calowe felgi, w zależności od wersji.

W segmencie dużych sedanów Lynk & Co 10 EM-P ma wymiary 5050 x 1966 x 1487 mm (długość x szerokość x wysokość) i rozstaw osi 3005 mm, co odpowiada BMW serii 5 G60. Masa własna pojazdu waha się od 2137 do 2257 kg, w zależności od rodzaju akumulatora.

„Sercem” tego chińskiego samochodu jest turbodoładowany silnik benzynowy o kodzie BHE15-CFZ o sprawności cieplnej 46,1% i mocy maksymalnej 120 kW (około 161 koni mechanicznych). Obecnie nie ma szczegółowych informacji na temat silnika elektrycznego tego samochodu.

Firma Lynk & Co potwierdziła jednak, że samochód będzie korzystał z układu dwusilnikowego, zapewniającego napęd na 4 koła. Całkowita moc wyjściowa połączenia silnika benzynowego i silnika elektrycznego nie została ujawniona.

Lynk & Co 10 EM-P jest dostępny z dwoma opcjami akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) o pojemności 18,4 kWh i 38,2 kWh. Standardowy akumulator oferuje zasięg 100 km na samym silniku elektrycznym CLTC i zużycie paliwa 5,27 l/100 km. Akumulator wyższej klasy oferuje zasięg 192 km bez użycia silnika benzynowego i zużycie paliwa 5,47 l/100 km.

Wcześniej informowano, że Lynk & Co 10 EM-P będzie wyposażony w układ Nvidia Drive Thor-U o wydajności 700 TOPS, procesor Snapdragon 8295 i zawieszenie pneumatyczne. Ta limuzyna wkrótce trafi do sprzedaży na rynku chińskim w cenie około 200 000 juanów (równowartość 700 milionów VND).

Wideo : Zobacz szczegóły nowego Lynk & Co 01 z Chin.

Źródło: https://khoahocdoisong.vn/lynk-co-10-em-p-lo-dien-uong-xang-chi-527-lit100-km-post1550153.html