Jak wysoko mogą latać samoloty wojskowe?

[reklama_1]

Wysokość, na jakiej może latać samolot wojskowy , zależy częściowo od rodzaju samolotu i od tego, czy jest on w trakcie lotu.

Samolot SR-71 Blackbird. Zdjęcie: Simple Flying — Samolot SR-71 „Blackbird”. Zdjęcie: *Simple Flying*

Według niektórych szacunków SR-71 „Blackbird” jest najszybszym samolotem załogowym na świecie , a także rekordzistą najwyższego lotu. Jednak o ten tytuł rywalizują zarówno X-15, jak i MiG E-266M. Wszystkie trzy rekordy wojskowe zostały ustanowione podczas wyścigu zbrojeń w okresie zimnej wojny w latach 60. i 70. XX wieku i od tamtej pory nie zostały pobite, jak podaje Simple Flying . Wygląda na to, że latanie na wyższych wysokościach nie jest głównym celem lotnictwa wojskowego.

Według PhysLink.com, większość amerykańskich samolotów wojskowych może przekroczyć pułap 50 000 stóp (15 000 m), jeśli się postarają, ale ich dokładne limity są w większości utajnione. Wiele szerokokadłubowych samolotów komercyjnych ma limit operacyjny 45 000 stóp (13 000 m) (choć mogą latać wyżej). Samoloty latające wysoko w atmosferze muszą być hermetyczne (jak samoloty komercyjne) lub piloci muszą nosić kombinezony ciśnieniowe.

W miarę jak powietrze wznosi się coraz wyżej w atmosferze, tlen staje się rzadszy, aż w końcu nie ma go wystarczająco dużo, aby podtrzymać spalanie paliwa lotniczego. Samoloty odrzutowe zazwyczaj latają na wysokości od 9 000 do 13 000 metrów (przeważnie maksymalnie 12 000 metrów). Według Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, słynny samolot szpiegowski U2 zazwyczaj lata powyżej 23 000 metrów (75 000 stóp), podczas gdy PhyLink.com podaje, że U2 może latać nawet na wysokości 27 000 metrów (90 000 stóp). Bombowce stealth latają na wysokości 15 000 metrów (50 000 stóp). Rosyjski MiG-31 ma najwyższy limit wysokości spośród wszystkich obecnie eksploatowanych myśliwców (85 000 stóp).

Trzy samoloty wojskowe, które prawdopodobnie osiągnęły najwyższą wysokość, to amerykański X-15, radziecki MiG-25 E-266M i amerykański SR-71 Blackbird. Wszystkie trzy maszyny pobiły rekordy świata w swoich kategoriach. Podczas gdy rekordy MiG-25 E-266M i SR-71 są nadal aktualne, cywilny samolot SpaceShipOne pobił rekord świata X-15 w 2004 roku.

X-15

X-15 był eksperymentalnym statkiem rakietowym zbudowanym przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych we współpracy z NASA w celu eksploracji granic kosmosu. Był to pierwszy na świecie załogowy samolot hipersoniczny i pierwszy, który osiągnął prędkości Ma 4, 5 i 6 (4939, 6174 i 7409 km/h). Jest również posiadaczem rekordu świata najszybszego lotu załogowego (Mach 6,7 lub 8273 km/h), ustanowionego w 1967 roku. X-15 ustanowił również rekord najwyższego załogowego lotu wojskowego, osiągając 107,8 km w 1963 roku, pilotowany przez Josepha Walkera. Niektórzy jednak twierdzą, że X-15 nie był tak naprawdę samolotem. Była to rakieta z własnym zasilaniem tlenem.

MiG-25 (E-266M)

Według magazynu Smithsonian, rekord wysokości bezwzględnej należy do radzieckiego pilota Aleksandra Fiedotowa, ustanowionego 31 sierpnia 1977 roku, kiedy to poleciał MiG-iem E-266M na wysokość 37 650 m. Jest to rekord wysokości bezwzględnej dla samolotów startujących z ziemi i nigdy nie został pobity. Fiedotow zginął 4 kwietnia 1984 roku podczas pilotażu testowego MiG-a-31.

SR-71 „Kos”

Według serwisu PhysLink.com, światowy rekord prędkości i wysokości dla samolotu z napędem strumieniowym wynosi 82 000 stóp (25 949 m), ustanowiony w 1976 roku przez Lockheed SR-71 „Blackbird”. SR-71 został zaprojektowany do lotu z prędkością przelotową Ma 3,2 (2451 mil na godzinę) i pobił rekord prędkości lotu poziomego na stałej wysokości (2250 mil na godzinę). SR-71 może latać z większą prędkością i na większej wysokości, ale te ograniczenia są tajne. NASA twierdzi, że SR-71 jest najszybszym i najwyższym samolotem, jaki kiedykolwiek zbudowano.

An Khang (według Simple Flying )

Link źródłowy