Metro w Hanoi i Ho Chi Minh musi być synchronicznie połączone z szybką koleją

Przygotowanie do eksploatacji 2 odcinków nowej linii kolei miejskiej

Rankiem 17 lipca wicepremier Tran Hong Ha przewodniczył drugiemu spotkaniu grupy roboczej Komitetu Sterującego, która miała nadzorować postępy w realizacji projektów kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh.

Na spotkaniu wiceminister transportu Nguyen Danh Huy poinformował, że na pierwszym spotkaniu (15 maja 2024 r.) wicepremier przydzielił 16 zadań ministerstwom, oddziałom i miejscowościom.

Do tej pory Hanoi opracowało plan obejmujący: dokończenie linii kolejowej Nhon - Hanoi, przeprowadzenie próbnego uruchomienia podniesionego odcinka, ukończenie oceny zapobiegania pożarom i ich zwalczania oraz przeszkolenie personelu.

W przypadku linii kolejowej Nhon – Dworzec kolejowy Hanoi Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Finansów zleciły wdrożenie oceny bezpieczeństwa systemu i certyfikację, zorganizowały inspekcje terenowe, dokonały przeglądu warunków odbioru, ukończyły procedury i podpisały umowy o przyznaniu pożyczek na odcinek podziemny, a także powołały radę ds. oceny pozwoleń środowiskowych.

Przegląd spotkania Grupy Roboczej Komitetu Sterującego, która ma kierować postępem projektów kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh. Zdjęcie: VGP/Minh Khoi

Wiceprzewodniczący Hanoi People's Committee Duong Duc Tuan, składając sprawozdanie Grupie Roboczej, stwierdził, że oczekuje się, iż do końca lipca 2024 r. podwyższony odcinek linii kolejowej Nhon – Dworzec Hanoi zostanie ukończony i oddany do użytku.

Władze Ho Chi Minh City poinformowały, że w ramach projektu kolei Ben Thanh-Suoi Tien (Ho Chi Minh City) zakończono procedury mające na celu dostosowanie czasu realizacji i złożono wniosek do właściwych organów w celu rozpatrzenia i zorganizowania kapitału inwestycyjnego.

Zgodnie z wnioskiem Biura Politycznego w sprawie kierunku rozwoju transportu kolejowego w Wietnamie do 2030 roku, z wizją do 2045 roku, Hanoi i Ho Chi Minh muszą osiągnąć cel ukończenia miejskiej sieci kolejowej w ciągu 12 lat. W związku z tym do 2035 roku każde miasto ukończy budowę 200 km miejskiej sieci kolejowej.

Zgodnie z planem, do 2030 roku Ho Chi Minh będzie dysponować 8 liniami metra i 3 liniami tramwajowymi (monorail) o łącznej długości około 220 km, a szacowany nakład inwestycyjny wyniesie 25 miliardów dolarów. Obecnie linie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) i 2 (Ben Thanh – Tham Luong) o łącznej długości ponad 30 km zostały uruchomione z kapitału ODA w ramach mechanizmu alokacji z budżetu centralnego. Pozostałe linie nie zostały jeszcze zainwestowane.

Do 2030 roku w Hanoi powstanie 10 linii kolei miejskiej o łącznej długości 417 km, z czego 342 km będzie naziemnych, a 75 km podziemnych.

Władze Ho Chi Minh przyspieszają realizację pozostałych elementów: przeprowadzają testy, obsługują system, raportują stan bezpieczeństwa systemu, akceptują działania związane z zapobieganiem pożarom i ich zwalczaniem, zatwierdzają decyzje środowiskowe... system ma zostać oddany do użytku w grudniu 2024 r.

Na spotkaniu Grupa Robocza wysłuchała sprawozdań i uwag dotyczących treści dwóch projektów mających na celu rozwój sieci kolei miejskiej w Hanoi i Ho Chi Minh do roku 2035, ze szczególnym uwzględnieniem konkretnych mechanizmów, polityk i planów mobilizacji zasobów dostosowanych do sytuacji rozwoju społeczno-gospodarczego każdego miasta i całego kraju.

Przedstawiciele ministerstw transportu, sprawiedliwości i budownictwa stwierdzili, że są to duże, złożone projekty, obejmujące wiele dziedzin. W kontekście licznych problemów prawnych, konieczne jest przeprowadzenie wnikliwych badań, analiz i ocen, łącząc międzynarodowe doświadczenia z rzeczywistą realizacją inwestycji w ostatnich latach, aby zaproponować cele i rozwiązania dla budowy nowoczesnej, synchronicznej miejskiej linii kolejowej.

Staraj się wykorzystywać odcinki podwyższone wcześniej niż planowano

Podsumowując spotkanie, wicepremier Tran Hong Ha zauważył, że po pierwszym spotkaniu członkowie grupy roboczej zrealizowali 9 z 16 wyznaczonych zadań i nadal realizują pozostałych 7 zadań zgodnie z planem, stosując naukowe, konkretne, praktyczne, skuteczne i odpowiedzialne podejście.

Wicepremier zwrócił się do Hanoi i Ho Chi Minh City z prośbą o podjęcie starań o wcześniejsze niż planowano uruchomienie nadziemnego odcinka stacji kolejowej Nhon-Hanoi oraz linii kolejowej Ben Thanh-Suoi Tien.

Wicepremier Tran Hong Ha przemawia na spotkaniu. Zdjęcie: VGP/Minh Khoi

W odniesieniu do dwóch projektów rozwoju miejskiej sieci kolejowej w Hanoi i Ho Chi Minh City, wicepremier zwrócił się o konsensus w sprawie punktów widzenia, celów, zadań, rozwiązań i wspólnych mechanizmów polityki, z uwzględnieniem specyfiki danego obszaru (planowania budowy, przestrzeni pod zabudowę, prognozowanego wzrostu gospodarczego, liczby ludności itp.). Ministerstwo Transportu jest odpowiedzialne za syntezę i przedłożenie właściwym organom, zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Ponadto sieć kolei miejskiej w Hanoi i Ho Chi Minh musi być synchronicznie połączona z szybką koleją północ-południe, co obejmuje: stacje, standardy projektowania technicznego torów kolejowych, lokomotyw, wagonów, systemów operacyjnych itp.

„Oba miasta muszą wybrać wiodących konsultantów projektowych, którzy ukończą i ocenią planowanie miejskiej sieci kolejowej z uwzględnieniem wizji na najbliższe sto lat” – powiedział wicepremier.

Jednocześnie zwrócił się z prośbą o odniesienie się do doświadczeń krajów z rozwiniętymi i nowoczesnymi sieciami metra. Stanowi to podstawę dla obu projektów, aby zaproponować kompleksowy i wykonalny plan odbioru i transferu technologii w zakresie budowy metra, lokomotyw, wagonów, zarządzania, eksploatacji, szkoleń kadr itp., w celu zbudowania synchronicznego i nowoczesnego przemysłu kolejowego.

Wicepremier powierzył Ministerstwu Finansów przewodnictwo i koordynację działań z właściwymi ministerstwami i oddziałami w celu oceny ogólnego wpływu gospodarczego projektów rozwoju kolei miejskich w Hanoi, Ho Chi Minh City, kolei dużych prędkości północ-południe, a także możliwości zrównoważenia publicznego kapitału inwestycyjnego.

Na tej podstawie Komitet Ludowy Hanoi i Komitet Ludowy Ho Chi Minh City nadal ściśle współpracują z ministerstwami i oddziałami w celu opracowania pakietu polityk i planów mobilizacji zasobów społecznych na najwyższym szczeblu poprzez formy TOD (rozwój obszarów miejskich, handel, usługi wzdłuż szlaków komunikacyjnych), PPP (partnerstwo publiczno-prywatne), BOT (budowa - eksploatacja - przekazywanie)...

„Mechanizmy i polityka rozwoju sieci kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh muszą być synchroniczne, wykonalne, konkretne, jasno wskazywać, jak to zrobić, kto się tym zajmie, gdzie występują problemy, a także proponować rozwiązania właściwym władzom” – oświadczył wicepremier.

W maju 2024 r. Premier podpisał decyzję o powołaniu Grupy Roboczej, która będzie wspierać Komitet Sterujący i egzekwować postęp w realizacji projektów kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh (Grupa Robocza).

Grupą roboczą kieruje wicepremier Tran Hong Ha, a wśród zastępców znajdują się minister transportu i budownictwa, przewodniczący Ludowego Komitetu Hanoi i Ho Chi Minh oraz dziewięciu członków.

Grupa robocza będzie pomagać Premierowi w kierowaniu, nakłanianiu i kontrolowaniu działań odpowiednich ministerstw, oddziałów i agencji w celu rozwiązywania ważnych problemów międzysektorowych, radzenia sobie z trudnościami i przeszkodami oraz szybkiego wdrażania mechanizmów gwarantujących postęp projektów kolei miejskich realizowanych w Hanoi i Ho Chi Minh.

Jednocześnie, w trakcie swojej działalności, zespół bada i proponuje rozwiązania mające na celu przezwyciężenie trudności w polityce inwestycyjnej. W razie potrzeby zespół będzie analizował i czerpał z doświadczeń krajów z nowoczesnymi kolejami miejskimi, a także zapraszał doświadczonych ekspertów międzynarodowych do wyrażania swoich opinii.

Grupa robocza co miesiąc ocenia wyniki wdrażania, szybko wykrywa problemy i trudności, rozwiązuje je lub przedstawia Prezesowi Rady Ministrów do rozpatrzenia i rozwiązania zgodnie z uprawnieniami.

Ministerstwo Transportu jest stałą agencją Grupy Roboczej; używa swojego aparatu do wykonywania zadań wspomagających Grupę Roboczą; opracowuje plany i programy pracy, syntetyzuje treść sprawozdań i przygotowuje wnioski na posiedzenia Grupy Roboczej.

Oprócz tego Komitety Ludowe Hanoi i Ho Chi Minh City odpowiadają za składanie Grupie Roboczej raportów na temat stanu realizacji projektów, okresowo raz w miesiącu lub nagle na żądanie.

Source: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-mang-luoi-duong-sat-do-thi-voi-tam-nhin-tram-nam-192240702233231946.htm