Linie lotnicze zwiększyły przepustowość, ale „gorączka biletów” na Tet (Księżycowy Nowy Rok) wybuchła bardzo wcześnie – zdjęcie: CONG TRUNG
Obserwacje z platform biletowych i systemów rezerwacyjnych wskazują na ogólną tendencję szybkiego wyprzedawania się tanich biletów zaraz po ich wprowadzeniu do sprzedaży. W szczytowych dniach przed i po Tet (Nowym Roku Księżycowym) gwałtowny wzrost popytu na podróże oznacza, że tanie bilety są praktycznie niedostępne, co podnosi ogólne ceny.
Na wielu trasach pozostały już tylko bilety w klasie biznesowej.
Po wielokrotnym sprawdzeniu aplikacji do rezerwacji biletów, pani Nguyen Thi Hoai (pracownica fabryki odzieży w Tan Binh Industrial Park w Ho Chi Minh City) nadal wahała się, czy nacisnąć przycisk płatności.
Pochodzi z Vinh ( prowincja Nghe An ) i zazwyczaj czeka do dwunastego miesiąca księżycowego, zanim kupi bilety na Tet, ale słysząc plotki o „gorączki biletów”, sprawdziła to wcześniej i była zaskoczona ceną.
„Planowałam wrócić do domu 26. dnia miesiąca Tet i wrócić 6. dnia miesiąca, ale bilety w obie strony liniami Vietnam Airlines lub Vietjet kosztują ponad 7 milionów VND. Dla pary z dzieckiem kosztowałoby to ponad 20 milionów VND, czyli równowartość trzymiesięcznej pensji zasadniczej. Wygląda na to, że będziemy musieli rozważyć podróż pociągiem lub autobusem, choć wiem, że będzie to znacznie trudniejsze” – powiedziała pani Hoai.
Pod koniec listopada 2025 r. badanie cen biletów na stronach internetowych linii lotniczych w okresie od 12 lutego 2026 r. do 25 lutego 2026 r. (od 24. do 9. dnia pierwszego miesiąca księżycowego) wykazało, że ceny biletów na trasie Ho Chi Minh City – Vinh w okresie szczytu rosły z godziny na godzinę.
Linie lotnicze Vietjet ogłosiły, że bilety na okres 12-15 lutego są już wyprzedane. Pozostały tylko loty nocne w cenach 3,5-4 mln VND w jedną stronę. Vietnam Airlines oferuje jedynie bilety w klasie biznes lub ekonomicznej w rekordowych cenach 5,2-6 mln VND w jedną stronę.
Podobnie ceny biletów lotniczych na trasach z Ho Chi Minh City do Hanoi, Thanh Hoa, Quang Tri, Hai Phong itd. są wysokie, przy czym najtańsze loty kosztują 7–7,5 mln VND za bilet w obie strony, a ceny na innych trasach są jeszcze wyższe w zależności od pory dnia i linii lotniczych.
W przypadku trasy Ho Chi Minh City - Hanoi w dniu 14 lutego 2026 r. (27. dzień 12. miesiąca księżycowego) najniższa cena biletu Vietjet wynosi obecnie 3,3 mln VND w jedną stronę, a najpopularniejsza cena to ok. 3,7 mln VND w jedną stronę.
Bamboo Airways i Vietravel Airlines oferowały bilety w cenie 3,83 mln VND za lot w jedną stronę, co jest niemal równowartością ceny Vietnam Airlines (3,86 mln VND). W porównaniu ze świętem Tet w 2025 roku, ceny biletów w tym samym okresie wzrosły o około 100 000–200 000 VND za lot w jedną stronę.
Ceny biletów Vietjet wahają się znacząco z tygodnia na tydzień. W momencie pierwszej sprzedaży bilety z Ho Chi Minh City do Hanoi kosztowały zaledwie około 2-2,5 miliona VND w jedną stronę (wliczając podatki i opłaty).
Jednak już po tygodniu ceny wzrosły dwukrotnie i 25. dnia dwunastego miesiąca księżycowego średnia cena wzrosła gwałtownie do 3,3–3,7 mln VND w jedną stronę.
Obserwacje internetowych platform sprzedających bilety lotnicze na święta Tet pokazują, że w szczycie sezonu przed i po Tet popyt gwałtownie wzrasta, a tanie bilety są niemal całkowicie wyprzedane, a pozostają głównie te droższe.
Loty rano, wieczorem lub w okolicach Tet (Księżycowego Nowego Roku) są zawsze droższe niż loty w inne dni lub godziny, a także te odbywające się w środku tygodnia. Nie wspominając o opłatach za bagaż rejestrowany, wybór miejsca, zmianę biletu i zwrot pieniędzy, które również podnoszą cenę.
Dystrybucja biletów za pośrednictwem wielu kanałów, takich jak biura podróży, biura podróży OTA i strony internetowe linii lotniczych, skutkuje różnicami w cenach między kanałami, przez co pasażerom trudno jest śledzić wahania i wybrać odpowiedni moment na zakup.
Klienci robią zakupy szybko, aby mieć spokój ducha.
Wyjaśniając wzrost cen biletów lotniczych, przedstawiciel prywatnej linii lotniczej przyznał, że w początkowym okresie sprzedaży w tym roku nastąpił nagły wzrost popytu. Jednak przyczyną jest „wąskie gardło” w infrastrukturze.
„Lotniska prowincjonalne, takie jak Vinh, Thanh Hoa i Dong Hoi, mogą obsłużyć tylko ograniczoną liczbę lotów. Nawet jeśli linie lotnicze chcą zwiększyć liczbę lotów, nie mają już wolnych slotów na starty i lądowania w dogodnych porach. Popyt znacznie przewyższa podaż w krótkim czasie, co powoduje, że wszystkie tanie bilety są wyprzedawane, a zgodnie z mechanizmami rynkowymi dostępne są tylko te droższe” – analizuje ta osoba.
Tymczasem, jak twierdzi przedstawiciel Vietnam Airlines, nastąpiła znacząca zmiana w zachowaniu klientów: skłonność do czekania z zakupem biletów w ostatniej chwili, aby uzyskać niższą cenę, praktycznie zanikła.
Dlatego elastyczne bilety w klasie ekonomicznej sprzedają się bardzo dobrze, nawet szybciej niż bilety standardowe. To pokazuje, że klienci są skłonni zapłacić wyższą cenę za spokój ducha (możliwość odwołania lub zmiany lotu) w przypadku zmiany planów wakacyjnych.
„Pasażerowie są bardziej proaktywni, przez co loty zapełniają się szybciej niż oczekiwano. Radzimy wszystkim, aby rezerwowali bilety, gdy tylko zostanie ogłoszony harmonogram wakacji, aby uniknąć konieczności zakupu po wygórowanych cenach lub wpadnięcia w pułapkę oszustw w okolicach święta Tet” – zalecił urzędnik.
Pomimo trudnej sytuacji na rynku, linie lotnicze wciąż dążą do zwiększenia podaży. Grupa Vietnam Airlines (w tym Vietnam Airlines, Pacific Airlines i VASCO) udostępniła ponad 3,5 miliona biletów na sezon świąteczny Tet 2026, co stanowi wzrost o około 20% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Vietjet Air rozpoczął również przedsprzedaż 2,5 miliona biletów.
Jednak możliwość dodawania nowych samolotów pozostaje poważnym wyzwaniem. Według danych, Vietnam Airlines Group posiada flotę liczącą łącznie 101 samolotów, a Vietjet 97. Tymczasem mniejsze linie lotnicze, takie jak Bamboo Airways, mają tylko 7 samolotów, a Vietravel Airlines – 3.
Przybycie „nowego gracza” linii Sun PhuQuoc Airways, która właśnie powiększyła swoją flotę do 4 samolotów, czy też pilne pozyskanie nowych samolotów przez Bamboo Airways, mogą jedynie pomóc w zmniejszeniu zatorów na niektórych trasach turystycznych i jest mało prawdopodobne, aby „podzieliły ciężar” na trasach głównych i lotach do centralnego i północnego Wietnamu przed i po święcie Tet.
Przedstawiciel Sun PhuQuoc Airways stwierdził, że dodanie samolotów w tym czasie pomaga liniom lotniczym zapewnić jakość usług w okresie Bożego Narodzenia i Tet (Księżycowy Nowy Rok), ale obsługuje głównie niszowe trasy turystyczne. Aby odciążyć główne trasy północ-południe lub trasy do prowincji centralnych, potrzebny jest skoordynowany wysiłek całej branży.
„Oprócz ceny biletu, pasażerowie powinni również zwrócić uwagę na opłaty dodatkowe i przepisy dotyczące bagażu. W tym roku kontrole bagażu podręcznego na lotnisku będą bardzo rygorystyczne. Pasażerowie powinni zakupić bagaż rejestrowany z wyprzedzeniem, aby uniknąć wysokich opłat karnych przy bramce wejściowej” – radzi przedstawiciel lotniska Tan Son Nhat.
CONG TRUNG
Źródło: https://tuoitre.vn/mo-ban-ve-may-bay-tet-gia-kha-chat-20251128080156701.htm
Komentarz (0)