Podnosząc most Binh Trieu 1 o 1 metr, Ho Chi Minh City zaoszczędziło do 900 miliardów VND w porównaniu z budową nowego mostu

Miasto Ho Chi Minh rozpoczęło projekt podniesienia prześwitu mostu Binh Trieu 1 z wykorzystaniem nowoczesnych technologii, co pozwoli zaoszczędzić 900 miliardów VND w porównaniu z budową nowego mostu, przyczyniając się do poprawy infrastruktury ruchu miejskiego.

Rankiem 23 listopada Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh zorganizował uroczystość otwarcia projektu podniesienia prześwitu mostu Binh Trieu 1 na drodze krajowej nr 13, łączącej dzielnice Binh Thanh i Hiep Binh.

Projekt ukończono miesiąc przed planowanym terminem. Prześwit mostu podniesiono o 1,08 m, co umożliwiło pojazdom normalny ruch.

Projekt modernizacji mostu Binh Trieu 1 został ukończony miesiąc przed terminem. Zdjęcie: Tuan Kiet

Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi około 133 miliardów VND, a inwestycję poczyniło Centrum Zarządzania Infrastrukturą Ruchu Drogowego (podlegające Departamentowi Budownictwa); budowa rozpoczęła się w połowie lutego 2025 r. Celem projektu jest podniesienie prześwitu mostu do poziomu 2 i uzyskanie wymiarów 50x7 m.

W projekcie wykorzystano technologię podnośników hydraulicznych do podniesienia przęseł mostu na wysokość 1,08 m, co zapewnia synchronizację i bezpieczeństwo. Cały system podnośników jest automatycznie sterowany i nadzorowany przez zespół krajowych ekspertów i inżynierów.

Prześwit mostu Binh Trieu 1 został podniesiony o 1,08 m, co umożliwiło normalny ruch uliczny. Zdjęcie: Tuan Kiet

Pan Nguyen Xuan Vinh, dyrektor Centrum Zarządzania Infrastrukturą Ruchu Drogowego, powiedział, że podniesienie mostu na dużą wysokość to nowe rozwiązanie i technologia, wymagające starannej analizy i oceny.

Dyrektor Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, powiedział, że projekt podniesienia prześwitu mostu Binh Trieu 1 jest bardzo ważny i pomoże zaoszczędzić budżetowi prawie 900 miliardów VND. Zdjęcie: Tuan Kiet

Most Binh Trieu 1, znajdujący się na drodze krajowej nr 13, został zbudowany przed 1975 rokiem, a w 2010 roku przeszedł remont i rozbudowę. Jednak obecnie prześwit mostu jest dość niski.

Dyrektor Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, powiedział, że miasto rozważało wiele opcji dla tego projektu. Spośród nich, opcja podniesienia prześwitu mostu jest uważana za najskuteczniejszą, z kosztem przekraczającym 100 miliardów VND, znacznie niższym niż budowa nowego mostu, szacowana na około 1000 miliardów VND. Jednocześnie opcja ta nadal zapewnia swobodę podróżowania, ograniczając ruch samochodowy przez most jedynie na krótki czas.

Projekt wymaga niewielkiej inwestycji, ale wnosi wiele istotnych wartości, przyczyniając się do minimalizacji wpływu na ruch uliczny. Jest to postrzegane jako nowe podejście, odzwierciedlające ducha „odważ się myśleć, wiedz, jak działać”.

Dzięki ścisłej współpracy naukowców , menedżerów i ekspertów technicznych projekt ukończono miesiąc przed terminem” – ocenił i podkreślił pan Lam, że model ten będzie szeroko stosowany w innych projektach w przyszłości.

Zdjęcie pojazdów przejeżdżających przez most Binh Trieu 1 po zakończeniu modernizacji. Zdjęcie: Tuan Kiet

Ludzie z entuzjazmem uwiecznili moment otwarcia mostu Binh Trieu 1 dla ruchu, ułatwiając ludziom poruszanie się. Zdjęcie: Tuan Kiet

Oprócz podniesienia prześwitu mostu Binh Trieu 1, Ho Chi Minh City planuje również przeprowadzenie badań i wdrożenie wielu innych projektów na północno-wschodniej osi komunikacyjnej.

Konkretnie planuje się budowę mostu Binh Trieu 3 (pomiędzy mostami Binh Trieu 1 i Binh Trieu 2), rozbudowę dróg, takich jak Xo Viet Nghe Tinh, Dinh Bo Linh, a także budowę podwyższonej drogi łączącej się bezpośrednio z ulicą Dien Bien Phu.

Ponadto realizowany jest projekt rozbudowy drogi krajowej nr 13 w ramach BOT (od mostu Binh Trieu do Binh Duong ). Miasto zleciło również przedsiębiorstwom przeprowadzenie badań nad linią kolejową nr 3 (zajezdnia An Ha-Hiep Binh Phuoc) przebiegającą przez ten obszar.

Powyższe projekty mają przyczynić się do oczyszczenia kluczowych szlaków komunikacyjnych, zwiększenia łączności i zaspokojenia potrzeb podróżnych mieszkańców regionu.

Source: https://ttbc-hcm.gov.vn/nang-cau-binh-trieu-1-cao-hon-1m-tphcm-tiet-kiem-den-900-ty-dong-so-voi-xay-moi-1020050.html