Widok na obwodnicę nr 3 z góry, ponad obszarami miejskimi w Ho Chi Minh City, przed otwarciem dla ruchu

Na ponad 2 tygodnie przed otwarciem budowy 14,7-kilometrowego wiaduktu na obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 prace nabierają tempa, a głównym celem jest ukończenie najważniejszych projektów, które mają zostać oddane do użytku 19 grudnia.

Według reporterów VTC News na placu budowy we wschodniej części Ho Chi Minh, 14,7-kilometrowy odcinek obejmujący pakiety XL1–XL3 został zasadniczo ukończony. Ekipy budowlane przyspieszają prace nad ostatnimi elementami, aby ruch drogowy był gotowy do 19 grudnia.

Zgodnie z pakietem XL3 przęsła mostu przebiegające przez obszar Vinhomes Grand Park zostały płynnie połączone, tworząc oś wysokiej estakady przechodzącą przez obszar mieszkalny.

Ekipy budowlane śpieszą się, aby dokończyć ostatnie prace, zapewniając odpowiednie warunki techniczne do otwarcia ruchu zgodnie z wytycznymi Ministerstwa Budownictwa .

Według dokumentacji z obszaru miejskiego Vinhomes Grand Park, obejmującego pakiet XL2, prace nad ukończeniem barier, pasów dzielących i elementów infrastruktury pomocniczej są prowadzone równolegle. Co istotne, w tym obszarze montowany jest dźwiękoszczelny i pyłoszczelny system szklany, aby zapewnić bezpieczeństwo i ograniczyć wpływ na środowisko po oddaniu trasy do użytku.

W przypadku projektu XL2 prace budowlane również zostały wdrożone w trybie pilnym, a główne elementy wymagały mobilizacji maksymalnych zasobów ludzkich i maszyn, aby ukończyć je zgodnie z harmonogramem.

Na budowie XL2 robotnicy podzielili się na wiele grup, które koncentrowały się na montażu barier ochronnych i dokończeniu pozostałych elementów przy filarach 90 i 83. Na placu budowy maszyny i materiały były mobilizowane do maksimum, odcinki wiaduktu wyraźnie nabierały kształtu, co świadczy o staraniach, aby ściśle śledzić postęp prac nad technicznym otwieraniem ruchu zgodnie z planem.

Pan Nguyen Minh Tan, robotnik budowlany na odcinku XL2, poinformował, że główne elementy zostały zasadniczo ukończone i są gotowe do ruchu technicznego. W ciągu dnia ekipa budowlana zamontuje belki na filarach 82 i 83, aby połączyć całą trasę z odcinkami XL1 i XL3, tworząc pętlę łączącą przez obszar miejski Vinhomes Grand Park.

Równolegle do wiaduktu, równolegle do niego, budowana jest również droga równoległa. Zespół budowlany mobilizuje maszyny i sprzęt, aby przyspieszyć postęp prac.

W ramach pakietu XL1 obecnie tylko około 3 przęseł filarów mostu nie ma jeszcze ułożonych dźwigarów, pozostałe przęsła estakady są otwarte i sięgają do pakietu XL2.

Pakiet XL1 to ważny projekt łączący Dong Nai i Ho Chi Minh City, odgrywający kluczową rolę w dokończeniu budowy podwyższonej trasy.

Według raportu Ministerstwa Budownictwa, do 19 grudnia Obwodnica nr 3 zostanie otwarta dla ruchu technicznego na niektórych odcinkach o łącznej długości 29,2 km/70,1 km. W Ho Chi Minh City zostanie oddanych do ruchu 14,7 km wiaduktu w dawnym mieście Thu Duc; 5 km w prowincji Dong Nai; 3,1 km w dawnej prowincji Binh Duong i 6,4 km w dawnej prowincji Long An .

Oprócz odcinków, które zostały już technicznie otwarte dla ruchu, w budowie jest również szereg innych odcinków o łącznej długości 37,1 km. Z tego 32,6 km w Ho Chi Minh City znajduje się w starych dzielnicach Cu Chi, Hoc Mon i Binh Chanh; 4,5 km w starej prowincji Binh Duong; pozostałe 2,4 km na skrzyżowaniu Tan Van i 1,32 km na skrzyżowaniu Binh Chuan są nadal w budowie.

Oczekuje się, że do 30 kwietnia 2026 r. cały odcinek o długości 70,1 km zostanie ukończony i technicznie oddany do użytku; do 30 czerwca 2026 r. cały projekt obwodnicy Ho Chi Minh City 3, łącznie z drogą równoległą, zostanie w pełni otwarty dla ruchu.

Całkowita długość obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3 wynosi 76,3 km i przebiega przez nowe Ho Chi Minh City, Dong Nai i Tay Ninh. Całkowity koszt inwestycji wynosi 75 378 mld VND. Według inwestora, 10 głównych pakietów budowlanych jest realizowanych ściśle zgodnie z harmonogramem, przy jednoczesnym mobilizowaniu maksymalnych zasobów w celu kompensacji opóźnień spowodowanych wieloma czynnikami, takimi jak brak materiałów, relokacja infrastruktury czy opóźnienia wykonawców, aby zapewnić ukończenie całej trasy do połowy 2026 roku.

Source: https://vtcnews.vn/ngam-vanh-dai-3-tu-tren-cao-qua-khu-do-thi-o-tp-hcm-truoc-thong-xe-ar990590.html