Pierwszego dnia urzędnicy i pracownicy służby cywilnej nie korzystali z autobusu wahadłowego jadącego do pracy w Ho Chi Minh City.

1 lipca Centrum Zarządzania Transportem Publicznym w Ho Chi Minh zorganizowało 10 autobusów, które miały odebrać urzędników i pracowników służby cywilnej z dzielnic Binh Duong (stary) i Ba Ria-Vung Tau (stary), którzy mieli dojechać do pracy w Ho Chi Minh. Jednak reporterzy SGGP byli obecni na miejscu odbioru i odnotowali, że żaden urzędnik nie pojechał tymi autobusami do Ho Chi Minh.

Około 7:50 rano pierwszy autobus wiozący urzędników z Binh Duong na dworzec autobusowy w Sajgonie (23-9 Park, dzielnica Ben Thanh, Ho Chi Minh). Następnie na dworzec przyjechało pięć autobusów z Binh Duong, ale wszystkie były puste, ponieważ żaden urzędnik nie udał się jeszcze do Ho Chi Minh, aby pracować tym środkiem transportu w pierwszym dniu funkcjonowania Ho Chi Minh.

1 lipca żaden urzędnik nie pojedzie do pracy w Ho Chi Minh City autobusem wahadłowym.

Kierowca Nguyen Van Nhan, który prowadził autobus z Binh Duong, poinformował, że 5 samochodów (2 samochody 45-miejscowe i 3 samochody 16-miejscowe) czekało w Centrum Administracyjnym Prowincji Binh Duong na odbiór urzędników do pracy w Ho Chi Minh. O godzinie odjazdu (około 6:00 rano) z Centrum Administracyjnego Prowincji Binh Duong wyjechały 2 samochody 45-miejscowe, ale żaden urzędnik nie wsiadł do samochodu. Trasa przejazdu z Centrum Administracyjnego Prowincji Binh Duong następnie skierowała się do punktów odbioru, takich jak Szpital Ogólny Prowincji Binh Duong – budynek Becamex Tower – targowisko Lotte. Binh Duong – Ho Chi Minh.

„Zgodnie z harmonogramem punktów odbioru z pierwszego dnia, nie widziano żadnych urzędników z Binh Duong jadących autobusem wahadłowym” – powiedział kierowca Nguyen Van Nhan. Asystent autobusu powiedział, że kiedy autobus zatrzymywał się na punktach odbioru, pracownicy robili zdjęcia i wysyłali je kierownikowi, aby ten zgłosił przejazd i dokonał odprawy. Po około 5 minutach, podczas których nikt nie wsiadał do autobusu, autobus kontynuował podróż powrotną do Ho Chi Minh.

Podobnie, tego samego dnia, po godzinie 8:00, 5 autobusów zabierających urzędników z Ba Ria do Vung Tau dotarło na dworzec autobusowy w Sajgonie, ale nie było na nich żadnego urzędnika. Kierowca Nguyen Cong Phuoc, kierujący konwojem zabierającym urzędników z Ba Ria do Vung Tau do Ho Chi Minh City do pracy, powiedział, że autobus odjechał o 5:40 i dotarł do centrum Ho Chi Minh City po około 2 godzinach i 20 minutach. Trasa była stosunkowo przejezdna, bez korków.

Według Centrum Zarządzania Transportem Publicznym w Ho Chi Minh, początkowo centrum będzie organizować 6 kursów dziennie: 3 kursy w celu odbioru – 3 kursy w celu odbioru i powrotu, podzielone na 2 różne przedziały czasowe, aby zaspokoić potrzeby podróżnych urzędników, urzędników państwowych i pracowników z Centrum Administracyjnego Binh Duong, Centrum Administracyjnego Ba Ria – Vung Tau do Centrum Administracyjnego w Ho Chi Minh. Łączna liczba kursów z tych punktów wynosi 12 w obie strony. Po ustabilizowaniu się popytu na podróże, centrum zwiększy liczbę kursów, aby lepiej zaspokoić potrzeby podróżnych urzędników, urzędników państwowych, pracowników sektora publicznego i innych pracowników.

Celem tego planu organizacyjnego jest zapewnienie bezpłatnego transportu urzędnikom i pracownikom sektora publicznego zatrudnionym w agencjach Partii, Państwa, Frontu Ojczyzny oraz jednostkach służby publicznej. Urzędnicy korzystają z bezpłatnych przejazdów przy wsiadaniu do pojazdu. Pojazdy przeznaczone do przewozu obejmują 4 pojazdy z 45 miejscami siedzącymi i 6 pojazdów z 16 miejscami siedzącymi. W pojazdach zainstalowano Wi-Fi. Na przedniej szybie pojazdu będzie umieszczona tablica informacyjna „Pojazd dla urzędników i pracowników sektora publicznego”, ułatwiająca identyfikację.

* 1 lipca pan Nguyen Van Son, kierownik stacji kolejowej Dong Ha, poinformował, że pociąg DH2, obsługujący pasażerów po połączeniu prowincji Quang Binh i Quang Tri w nową prowincję Quang Tri, musiał zostać tymczasowo zawieszony z powodu zbyt małej liczby zarejestrowanych pasażerów. Wcześniej Ludowy Komitet Prowincji Quang Tri (starej) koordynował działania z Wietnamską Korporacją Kolejową w celu uruchomienia pociągów DH1 i DH2 ze stacji Dong Ha do stacji Dong Hoi i odwrotnie, aby stworzyć warunki do pracy dla pasażerów, zwłaszcza urzędników i pracowników służby cywilnej, po połączeniu prowincji. Jednak wieczorem 30 czerwca w pociągu DH2 (7 wagonów, mieszczącym 450 pasażerów) przybywającym na stację Dong Ha było tylko 2 pasażerów z zarezerwowanymi biletami.

QUOC HUNG - VAN THANG

Źródło: https://www.sggp.org.vn/ngay-dau-can-bo-cong-chuc-chua-di-xe-dua-ruoc-ve-tphcm-lam-viec-post802079.html