Nghe An: Wzmocnienie kontroli naruszeń i zapobieganie ponownemu naruszaniu korytarzy bezpieczeństwa ruchu

Prowincjonalny Komitet Ludowy właśnie ogłosił wnioski towarzysza Le Hong Vinha - członka Prowincjonalnego Stałego Komitetu Partii, stałego wiceprzewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego na konferencji w celu przeglądu 2 lat wdrażania Rezolucji nr 27/2021/NQ-HDND z dnia 9 grudnia 2021 r. Prowincjonalnej Rady Ludowej i Planu nr 36/KH-UBND z dnia 20 stycznia 2022 r. Prowincjonalnego Komitetu Ludowego.

Towarzysz Le Hong Vinh – członek Stałego Komitetu Prowincjonalnego Partii, stały wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego – przewodniczył konferencji online, której celem był przegląd 2 lat wdrażania Rezolucji nr 27/2021/NQ-HDND z 9 grudnia 2021 r. Rady Ludowej i Planu nr 36/KH-UBND z 20 stycznia 2022 r. Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, określających szereg rozwiązań mających na celu wzmocnienie kontroli naruszeń i zapobieganie ponownemu naruszaniu korytarzy bezpieczeństwa ruchu drogowego i kolejowego w prowincji Nghe An w latach 2022–2025. Zdjęcie: Mai Hoa

W związku z tym, po 2 latach wdrażania Uchwały nr 27/2021/NQ-HDND z dnia 9 grudnia 2021 r. Rady Ludowej oraz Planu nr 36/KH-UBND z dnia 20 stycznia 2022 r. Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, departamenty, oddziały i miejscowości wdrożyły wiele drastycznych rozwiązań, organizując kampanie szczytowe w celu przeprowadzenia prac związanych z usuwaniem i rozpatrywaniem naruszeń korytarzy bezpieczeństwa ruchu (HLATGT) zgodnie z celami Uchwały nr 27 oraz planem określonym w Planie nr 36/KH-UBND z dnia 20 stycznia 2022 r. Prowincjonalnego Komitetu Ludowego. Przyczynianie się do przywrócenia porządku bezpieczeństwa ruchu na wielu drogach; odzyskiwanie wielu nielegalnie zajętych terenów pod drogi; w tym koncentrowanie się głównie na jednostkach na drogach krajowych i wojewódzkich.

Jednak organizacja usuwania naruszeń przez gminy wciąż napotyka wiele problemów, na które nie zwracano uwagi i nie rozwiązywano ich na bieżąco przez gminy na poziomie powiatu. Działania mające na celu zapobieganie naruszaniu i ponownemu naruszaniu korytarzy bezpieczeństwa ruchu drogowego i kolejowego nie były prowadzone regularnie i w sposób ciągły, a w niektórych miejscach w ogóle nie są prowadzone.

Powód: Kontrola i działania służb kontrolnych nie były przeprowadzane regularnie, a niektóre naruszenia nie były rygorystycznie traktowane. Ponadto świadomość niektórych osób i firm jest nadal ograniczona, nie przestrzegają one dobrowolnie przepisów prawa i celowo łamią przepisy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zdarzają się przypadki, w których popełniono naruszenia, ale nie stosowano się do próśb służb kontrolnych o ich rozwiązanie, co komplikuje sytuację. Wiele miejscowości nie współpracowało w rzeczywistości z służbami kontroli ruchu drogowego w zakresie naruszeń przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego. Działania propagandowe dotyczące ustawy o ochronie robót drogowych i przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego dla ludności nie są obszerne i zróżnicowane pod względem form propagandy.

Aby wzmocnić pracę nad usuwaniem naruszeń i zapobieganiem ponownemu naruszaniu korytarzy bezpieczeństwa ruchu drogowego i kolejowego w prowincji, aby osiągnąć wyznaczone cele na rok 2024 pod hasłem: „Skupienie się na zapobieganiu ponownemu naruszaniu i wzmocnieniu zarządzania bezpieczeństwem ruchu” zgodnie z polityką Uchwały nr 27/2021/NQ-HDND z dnia 9 grudnia 2021 r. Rady Ludowej i Planu nr 36/KH-UBND z dnia 20 stycznia 2022 r. Wojewódzkiego Komitetu Ludowego, wymagane jest, aby wydziały i oddziały na szczeblu prowincji, powiatu i gminy wzmocniły środki, ściśle wdrażały, zapobiegały ponownemu naruszaniu i wzmocniły zarządzanie bezpieczeństwem ruchu.

Prowincjonalny Komitet Ludowy przydzielił również konkretne obowiązki poszczególnym departamentom, oddziałom i miejscowościom, aby ściśle nadzorowały prace mające na celu zapewnienie porządku i bezpieczeństwa ruchu drogowego, oczyszczanie i zapobieganie ponownemu zajęciu korytarzy drogowych i chodników.

Pełny tekst zawiadomienia o wnioskach

Źródło