Zakazać organizowania i zmowy przy przetargach na projekty związane z ruchem drogowym.

17 kwietnia Ministerstwo Transportu wydało dokument, w którym zwróciło się do departamentów, biur, instytutów, zarządów projektów, korporacji, departamentów transportu lokalnych itp. z prośbą o opracowanie rozwiązań mających na celu zwiększenie skuteczności i efektywności prac przetargowych, aby zapewnić rygorystyczność, jawność, przejrzystość i zgodność z przepisami.

W związku z tym Ministerstwo Transportu wymaga, aby agencje, jednostki, inwestorzy/rady zarządzające projektami zbadały, upowszechniły i przeprowadziły szkolenia w zakresie przepisów prawnych dotyczących przetargów; aby dokładnie i kompleksowo zrozumiały i dysponowały skutecznymi rozwiązaniami w celu zapobiegania, zatrzymywania i eliminowania możliwości i warunków sprzyjających negatywizmowi i korupcji w działalności przetargowej.

W najbliższym czasie Ministerstwo Transportu zorganizuje przetarg na serię miejsc odpoczynku na trasie ekspresowej Północ-Południe.

Ministerstwo Transportu przypomina inwestorom/zarządom projektów o konieczności ścisłego stosowania się do instrukcji ministerstwa dotyczących wyboru wykonawców. Surowo zabrania się wszelkich działań polegających na ustalaniu ustaleń, zmowie, dzieleniu pakietów ofertowych w celu wyłonienia wykonawców, ustalaniu nieuzasadnionych i niewłaściwych warunków w dokumentach przetargowych/dokumentach żądań, w szczególności działań polegających na utrudnianiu i ograniczaniu udziału wykonawców.

Ponadto inwestorzy/Rady Zarządzające Projektem muszą wybrać osoby posiadające kwalifikacje, kompetencje, wysokie kwalifikacje moralne i spełniające określone wymagania, aby mogły uczestniczyć w zespole ekspertów ds. przetargów; dokumenty przetargowe/zapytania ofertowe muszą zapewniać zgodność oceny i kryteriów przetargowych z przepisami prawa, charakterem, charakterystyką i rzeczywistym stanem pakietu przetargowego. Ocena dokumentów przetargowych/ofert musi być uczciwa, obiektywna, rzetelna i przejrzysta; wybrani wykonawcy/inwestorzy muszą spełniać wymagania dotyczące kompetencji, doświadczenia, zasobów finansowych/planów finansowych niezbędnych do realizacji projektu/pakietu przetargowego oraz spełniać wymogi jakościowe i dotyczące postępu projektu.

„Jednostki muszą niezwłocznie i dokładnie rozpatrywać zalecenia i uwagi wykonawców/inwestorów (jeśli tacy są) zgodnie z przepisami; dbać o przestrzeganie uzasadnionych praw i interesów wykonawców/inwestorów oraz zapobiegać przedłużającym się skargom; poważnie i terminowo wdrażać i zapewniać jakość okresowych i doraźnych raportów przetargowych zgodnie z przepisami; oraz ponosić pełną odpowiedzialność przed prawem i Ministrem Transportu za wyniki przetargów” – podkreślił wiceminister transportu Nguyen Duy Lam.

Ministerstwo Transportu wyznaczyło również odpowiednie agencje i jednostki, zgodnie z ich przypisanymi funkcjami, zadaniami, uprawnieniami i odpowiedzialnością, aby wzmocnić kontrolę programów/projektów zarządzanych przez Ministerstwo; zdecydowanie zająć się sprawcami naruszeń (jeśli takowi istnieją) zgodnie z ich uprawnieniami lub niezwłocznie zgłosić je i zaproponować Ministerstwu postępowanie zgodnie z przepisami.

Realizacja projektów i robót drogowych.

W ostatnim czasie Ministerstwo Transportu zwiększyło decentralizację i przekazało uprawnienia do przydzielania zadań inwestorskich agencjom i jednostkom, aby rozwijać inicjatywę, zwiększać odpowiedzialność, skuteczność i efektywność w procesie przetargowym; wydało dokumenty zobowiązujące inwestorów/Rady Zarządzające Projektami do organizowania realizacji oraz wyboru wykonawców w sposób ścisły, publiczny, przejrzysty i zgodny z przepisami. Od 2022 roku, pod nadzorem Ministerstwa, odpowiednie jednostki wprowadziły system przetargów w ramach krajowej sieci przetargowej dla wszystkich pakietów opłat za roboty budowlane, usługi konsultingowe i usługi konsultingowe, wykorzystując krajowe źródła kapitału, pod nadzorem Ministerstwa.

„Inwestorzy/Rady Zarządzające Projektem zorganizowały realizację zgodnie z prawem o przetargach i powiązanymi przepisami, bez powstawania skomplikowanych skarg lub petycji dotyczących przetargów; wykonawcy/inwestorzy wybrani do wdrożenia projektu/pakietu przetargowego zasadniczo spełnili wymagania dotyczące jakości i postępu, przyczyniając się do promowania wydatkowania kapitału inwestycyjnego i zapewnienia efektywności inwestycyjnej projektu” – potwierdził wiceminister Nguyen Duy Lam.

Źródło: https://baolaocai.vn/nghiem-cam-hanh-vi-dan-xep-thong-thau-cac-du-an-giao-thong-post382914.html