Prototyp naddźwiękowego samolotu pasażerskiego, lot testowy z prędkością 2100 km/h

[reklama_1]

Amerykański prototyp naddźwiękowego samolotu pasażerskiego Overture XB-1 zrealizował wszystkie założenia testowe, w tym osiągnął wysokość 2170 m i prędkość 440 km/h.

Prototyp naddźwiękowego samolotu pasażerskiego, lot testowy z prędkością 2100 km/h — Samolot demonstracyjny XB-1 startuje. Wideo : *Boom Supersonic*

Boom Supersonic, amerykański startup lotniczy, opracowuje hipersoniczny samolot Overture, który będzie mógł latać znacznie szybciej niż dzisiejsze duże samoloty pasażerskie i będzie zoptymalizowany pod kątem wykorzystania w 100% zrównoważonego paliwa lotniczego. Oczekuje się, że Overture będzie mógł przewozić 64-80 osób z prędkością Mach 1,7 (około 2100 km/h).

Firma Boom Supersonic uruchomiła program XB-1, aby stworzyć podwaliny pod projekt i rozwój Overture. 22 marca startup ogłosił, że demonstracyjny samolot XB-1 pomyślnie ukończył lot testowy w Porcie Lotniczo-Kosmicznym Mojave w Mojave w Kalifornii. XB-1 bezpiecznie i bezproblemowo zrealizował wszystkie cele testowe, w tym osiągnął wysokość 7000 stóp (ok. 2130 m) i prędkość maksymalną 270 mil na godzinę (ok. 433 km/h).

XB-1 jest napędzany trzema silnikami General Electric J85, które generują maksymalny ciąg 54,7 kiloniutonów (kN). Kadłub ma 21,6 m długości i jest wykonany z kompozytów włókna węglowego i tytanu. Samolot został opracowany głównie w Centennial w stanie Kolorado, a następnie na początku 2023 roku przetransportowany do portu lotniczego i kosmicznego Mojave, gdzie eksperci przeprowadzili szczegółowe testy.

Według Boom Supersonic, X1-B demonstruje zaawansowane i niezbędne technologie dla lotów naddźwiękowych. Samolot oferuje doskonałą widoczność pasa startowego dzięki dwóm kamerom zamontowanym na nosie, które wyświetlają informacje o torze lotu i wysokości na wyświetlaczach o wysokiej rozdzielczości. Technologia ta poprawia wydajność aerodynamiczną bez konieczności stosowania ciężkiego i skomplikowanego nosa, który może się unosić i opuszczać.

Inżynierowie przeanalizowali również tysiące możliwych projektów XB-1, wykorzystując symulacje dynamiki płynów. W rezultacie udoskonalono konstrukcję, aby połączyć wydajność przy prędkościach naddźwiękowych z bezpieczeństwem i stabilnością podczas startu i lądowania. XB-1 jest w dużej mierze wykonany z kompozytów z włókna węglowego, co zapewnia zaawansowaną aerodynamikę i jednocześnie jest wytrzymały i lekki.

Wraz z pierwszym lotem demonstratora XB-1, Overture zbliża się do etapu produkcji. Projekt otrzymał 130 zamówień i zamówień przedpremierowych od największych linii lotniczych, w tym American Airlines, United Airlines i Japan Airlines.

Thu Thao (według Interesting Engineering )

Link źródłowy