Pierwotna przyczyna pożaru tankowca na wodach Con Dao

Rankiem 9 sierpnia Dowództwo Straży Granicznej w Ho Chi Minh wykonało procedury mające na celu przyjęcie 20 członków załogi statku GT Unity, który znalazł się w niebezpieczeństwie na morzu. Członkowie załogi zostali bezpiecznie sprowadzeni na brzeg przez specjalistyczny statek ratowniczy SAR 413 z Centrum Koordynacji Poszukiwań i Ratownictwa Morskiego Regionu III.

W związku z tym, w południe 8 sierpnia, Wietnamskie Centrum Koordynacji Poszukiwań i Ratownictwa Morskiego otrzymało informację ze statku Androusa (narodowości liberyjskiej) i stacji Cospas-Sarsat o pożarze statku GT Unity (narodowości wietnamskiej, 7631 ton) spowodowanym zwarciem elektrycznym w maszynowni. Miejsce zdarzenia znajdowało się około 101 mil morskich od Con Dao.

Po otrzymaniu wiadomości, centrum skontaktowało się ze statkiem Androusa z prośbą o wsparcie. Statek Androusa dotarł na miejsce zdarzenia i bezpiecznie uratował 20 członków załogi statku GT Unity o godzinie 15:20 tego samego dnia.

Oddział medyczny straży granicznej Ho Chi Minh City bada stan zdrowia załogi statku GT Unity, który uległ wypadkowi na morzu.

O godzinie 14:15 8 sierpnia okręt KN 210 z 2. Eskadry Nadzoru Rybołówstwa, patrolujący wody południowe, również otrzymał zgłoszenie alarmowe. O godzinie 17:15 okręt KN 210 zbliżył się do miejsca zdarzenia, użył armatek wodnych, aby ugasić pożar i wstępnie go opanował.

O godzinie 19:55 tego samego dnia specjalistyczny statek ratowniczy SAR 413 zbliżył się do statku Androusa, przyjął 20 członków załogi, udzielił im pierwszej pomocy i przewiózł do portu Centrum Koordynacji Poszukiwawczo-Ratowniczej Regionu III w dzielnicy Phuoc Thang w Ho Chi Minh City.

Do godziny 3:00 rano 9 sierpnia władze przeprowadziły wstępne badania stanu zdrowia 20 członków załogi, w tym jednego, który doznał poparzeń i został przewieziony do szpitala. Jednocześnie Centrum Koordynacji Poszukiwań i Ratownictwa Morskiego Regionu III przeprowadziło procedury przekazania członków załogi dowództwu Straży Granicznej Ho Chi Minh City i armatorowi statku.

Do tej pory Centrum Dowodzenia nadal znajduje się w Morskim Centrum Koordynacji Poszukiwań i Ratownictwa III, gdzie monitoruje incydent. Władze stale ostrzegają również pojazdy poruszające się w pobliżu miejsca, w którym doszło do wypadku statku GT Unity, i odpowiednio korygują kurs, aby uniknąć kolizji.

Pożar na GT Unity został praktycznie opanowany, a statek jest teraz stabilny na morzu. Załoga KN 210 jest nadal w gotowości do monitorowania sytuacji na miejscu zdarzenia. Po przybyciu pojazdów ratowniczych wynajętych przez armatora, KN 210 przekaże GT Unity do odholowania na brzeg.

Według pana Bui Duc Sona, kapitana statku GT Unity, pierwotną przyczyną pożaru było zwarcie elektryczne.

Dokładniej, elektryk odkrył pożar i wybuch podczas pracy w magazynie i został ranny. Natychmiast przewieziono go do strefy medycznej na pokładzie, gdzie udzielono mu pierwszej pomocy. Pozostali członkowie załogi udali się do gaszenia pożaru w magazynie elektrycznym, ale ogień rozprzestrzenił się, a gęsty, czarny dym uniemożliwił im zbliżenie się.

Kiedy obszar pod maszynownią również wypełnił się dymem, kapitan podjął decyzję o uruchomieniu stałego systemu napowietrzania CO2 w maszynowni i nakazał wszystkim członkom załogi opuszczenie statku. Po wysłaniu sygnału SOS, władze szybko podjęły działania.

W krótkim czasie 20 członków załogi zostało bezpiecznie przetransportowanych na brzeg. Kapitan Bui Duc Son wyraził głęboką wdzięczność władzom za ich szybkie wsparcie.

QUANG ANH

Źródło: https://www.sggp.org.vn/nguyen-nhan-ban-dau-vu-chay-tau-dau-tren-vung-bien-con-dao-post807560.html