Co mówi fabryka na temat podejrzeń, że cena sprzedaży benzyny jest wyższa od ceny importowej?

Binh Son Refining and Petrochemical Company Limited ( Quang Ngai ) - Photo: TRAN MAI

Odpowiadając Tuoi Tre na artykuł „Czy trzeba kupować benzynę po wysokich cenach?” opublikowany 10 lipca, pan Nguyen Viet Thang – zastępca dyrektora generalnego spółki akcyjnej Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company – BSR (zarządzającej rafinerią ropy naftowej Dung Quat) – potwierdził, że mechanizm ustalania cen benzyny jest wdrażany na podstawie przepisów zawartych w dekretach dotyczących handlu benzyną, a przewodniczą mu, zarządzają i ściśle monitorują Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz Ministerstwo Finansów .

Dokładniej, zgodnie z rozporządzeniem rządu nr 83/2014 w sprawie handlu ropą naftową oraz zmienionymi/uzupełnionymi rozporządzeniami, produkty naftowe BSR sprzedawane są na rynku za pośrednictwem hurtowników ropy naftowej na podstawie kontraktów terminowych, które ustalają ceny co 6 miesięcy, a sprzedawane są na podstawie kontraktów spot poza wolumenem kontraktu terminowego, na podstawie równej umowy między BSR a przedsiębiorstwami hurtowymi.

Według pana Thanga, cena sprzedaży benzyny w BSR jest ustalana w oparciu o zasadę równoważności i konkurencji z towarami importowanymi i innymi towarami krajowymi. W związku z tym, cena sprzedaży benzyny jest ustalana na podstawie formuły cen światowych (publikowanej przez magazyn Platts na rynku singapurskim) powiększonej o dopłaty rynkowe (premię) i podatki zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Strony uzgadniają wysokość premii na podstawie oceny sytuacji rynkowej w momencie transakcji, biorąc pod uwagę okres trwania umowy, premię transakcyjną na rynku regionalnym, towary importowane do Wietnamu, a także przewagę komparatywną między źródłami towarów krajowych i importowanych.

Jednakże, zdaniem Pana Thanga, ponieważ podatek importowy na produkty ropopochodne z krajów ASEAN (zgodnie z umowami handlowymi ASEAN - ATIGA) wynosi obecnie 0, cena importowa jest równa cenie zakupu BSR.

W odpowiedzi na skargi przedsiębiorstw, że cena kontraktów na zakup benzyny od krajowych rafinerii nie jest elastyczna i jest sztywno stosowana zgodnie z zasadą 5-1-5, pan Thang powiedział, że cena kontraktów terminowych jest stosowana przez okres 6 miesięcy w celu ustabilizowania sytuacji zarówno kupujących, jak i sprzedających, i jest ustalana metodą łączonego przetargu.

W tym przypadku średnia cena dla każdego cyklu dostawy będzie obliczana na podstawie 11 dni otaczających datę otrzymania, wliczając 5 dni przed datą otrzymania i 5 dni po niej (zasada 5-1-5), podobnie jak w przypadku kontraktów importowych.

Liderzy BSR uważają, że stosowanie cen średnich jest elastyczne i może ulegać zmianom w zależności od porozumienia między sprzedającym i kupującym.

Ponadto, biorąc pod uwagę koszty transportu, obecnie większość towarów importowanych na rynek południowy (Holandia Północna i okolice) stanowi odpowiednik gnojowicy na południu.

Na rynku północnym towary z Chin i Korei stanowią również silną konkurencję dla BSR w zakresie transportu.

„Cena sprzedaży opiera się na tym samym wzorze, nie ma różnicy między towarami importowanymi a BSR. Jeśli chodzi o dopłatę (premię), zależy ona od konkretnego przypadku, ale ustala ją rynek. Czasami cena krajowa jest wyższa, a czasami niższa, ale nieznacznie, a dopłata jest ustalana przez obie strony na podstawie wzajemnego porozumienia, nie ma tu przymusu umownego” – zapewnił pan Thang.

Dlatego też, zdaniem Pana Thanga, niektóre opinie, jakoby cena sprzedaży BSR była wyższa od cen towarów importowanych, co powodowałoby wyższą średnią cenę sprzedaży, są bezpodstawne i nie odzwierciedlają rzeczywistości.

Jak podaje Tuoi Tre (9 lipca), zdaniem niektórych głównych handlowców, średnia cena importu benzyny do Wietnamu w pierwszych 6 miesiącach tego roku wyniosła 21 650 VND/litr, a ropy naftowej 18 850 VND/litr, podczas gdy cena benzyny RON95 od krajowych rafinerii wyniosła 21 700 VND/litr, a ropy naftowej 18 750 VND/litr.

Dodatkowo, koszt premii w fabrykach krajowych jest ustalony na poziomie 2,8 USD/baryłkę benzyny i 1,3 USD/baryłkę oleju DO, podczas gdy koszt importowanych towarów zmienia się w zależności od dnia i rozmiaru przesyłki, ale średnia cena wynosi 80 centów - 1 USD/baryłkę ropy naftowej i 2 USD/baryłkę benzyny.

Source: https://tuoitre.vn/nha-may-noi-gi-ve-nghi-van-gia-ban-xang-dau-cao-hon-nhap-khau-20240711081940442.htm