Które prywatne przedsiębiorstwa odniosły sukces podbijając kosmos?

(Dan Tri) - Przez ostatnie dwie dekady szereg korporacji i przedsiębiorstw prywatnych przyczyniło się do rozwoju ery komercjalizacji kosmosu, dzięki czemu ich nazwy stały się znane w światowym przemyśle kosmicznym.

XX wiek był okresem wyścigu kosmicznego między krajami na całym świecie, a jego uczestnikami były takie państwowe agencje, jak Narodowa Agencja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej (NASA), Europejska Agencja Kosmiczna (ESA) czy Rosyjska Federalna Agencja Kosmiczna (Roskosmos) realizujące szereg projektów i badań.

Wkraczając w XXI wiek, komercyjny wyścig kosmiczny otworzył nowe możliwości dla prywatnych korporacji, które chcą realizować cele wykraczające poza Ziemię.

SpaceX

Założona w 2002 roku przez miliardera Elona Muska firma SpaceX całkowicie zmieniła sposób, w jaki ludzkość postrzega przemysł rakietowy.

Począwszy od Falcona 1 — pierwszej prywatnej amerykańskiej rakiety, która osiągnęła orbitę, aż po Falcona 9 i Falcona Heavy — rakiety, których można używać wielokrotnie — SpaceX zdołał obniżyć koszty wystrzeliwania satelitów dziesiątki razy w porównaniu z wcześniejszymi latami.

Statek kosmiczny Dragon firmy SpaceX dokuje do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (zdjęcie: NASA).

Statek kosmiczny Dragon firmy SpaceX to pierwszy prywatny statek kosmiczny, który przewozi ładunki i astronautów na Międzynarodową Stację Kosmiczną (ISS). SpaceX koncentruje się obecnie na projekcie Starship – gigantycznym systemie rakietowym, który ma zabrać ludzi na Marsa.

SpaceX zajmuje obecnie pozycję lidera na światowym rynku komercyjnych usług wystrzeliwania satelitów.

Niebieskie pochodzenie

Miliarder Jeff Bezos również ma ambicje podboju kosmosu. W 2000 roku założyciel Amazona zainwestował w Blue Origin, mając wizję przyszłości, w której miliony ludzi będą mieszkać i pracować w kosmosie.

W przeciwieństwie do SpaceX, Blue Origin stawia na zrównoważony i długoterminowy rozwój, koncentrując się na systemach wielokrotnego użytku i badaniach nad technologią silników.

Rakieta New Glenn firmy Blue Origin pomyślnie osiągnęła orbitę na początku 2025 roku. New Glenn należy do największych rakiet będących obecnie w użyciu, ustępując pod względem wysokości jedynie rakietie Starship firmy SpaceX i Space Launch System (SLS) NASA.

Rakieta New Glenn firmy Blue Origin startuje po raz pierwszy ze stacji kosmicznej Cape Canaveral na Florydzie (zdjęcie: AP).

Rakieta New Shepard firmy Blue Origin wielokrotnie z powodzeniem wysyłała turystów w kosmos i odsyłała ich z powrotem. Ponadto Blue Origin współpracuje z NASA w ramach programu Artemis, w ramach którego realizowany jest projekt lądownika Blue Moon.

Arianespace SA

Założona w 1980 r. spółka Arianespace SA jest pierwszą na świecie komercyjną firmą zajmującą się wystrzeliwaniem satelitów, działającą pod nadzorem i koordynacją Europejskiej Agencji Kosmicznej (ESA) oraz przedsiębiorstw niepaństwowych.

Rakieta Ariane 6 widziana przed pierwszym startem w Centrum Kosmicznym Gujany (zdjęcie: AFP).

Przez ostatnie 40 lat Arianespace SA przeprowadziła ponad 350 misji, wystrzeliwując ponad 1100 satelitów dla ponad 60 krajów i organizacji, pełniąc funkcję dostawcy usług wynoszenia na orbitę wielu głównych satelitów telekomunikacyjnych i misji ESA.

Flagowe rakiety nośne średniego i dużego zasięgu firmy Arianespace SA, Ariane 4, Ariane 5 oraz nadchodząca Ariane 6, również odniosły wielki sukces w wyścigu kosmicznym i zyskały sławę w przemyśle aeronautycznym dzięki rekordowym wskaźnikom udanych startów.

Virgin Galactic

W przeciwieństwie do innych korporacji zajmujących się wystrzeliwaniem satelitów, Virgin Galactic, założona w 2004 roku przez brytyjskiego magnata biznesowego Richarda Bransona, obrała inny kierunek: turystykę kosmiczną.

W 2018 roku firma wykonała pierwszy załogowy lot na wysokość ponad 80 km za pomocą statku kosmicznego VSS Unity, a komercyjne loty firma prowadzi nieprzerwanie od 2021 roku.

Widok z kabiny wewnątrz samolotu VSS Unity należącego do Virgin Galactic (zdjęcie: Virgin Galactic).

W czerwcu 2024 r. ostatni pasażerski lot kosmiczny linii Virgin Galactic zakończył się bezpiecznym lądowaniem, po czym nastąpiła dwuletnia przerwa w celu modernizacji.

Dwa nowe statki klasy Delta zastąpią VSS Unity, które mają rozpocząć komercyjne loty w 2026 roku. Koszt jednego miejsca wyniesie 600 000 dolarów, a dla elity pragnącej podróżować w kosmos przewidziano nawet 125 lotów rocznie.

Źródło: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/nhung-doanh-nghiep-tu-nhan-nao-da-chinh-phuc-vu-tru-thanh-cong-20251107195359263.htm