Przewidywane opóźnienie węzła Phu: Przewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City żąda ukończenia prac do końca 2025 r.

Nút giao An Phú - Ảnh 1. — Oczekuje się, że węzeł Phu, łączący główne drogi przy wschodniej bramie Ho Chi Minh, zostanie ukończony do końca 2026 roku. To opóźnienie wywoła ogromne obawy, że już zatłoczony punkt początkowy na lotnisku Long Thanh stanie się jeszcze bardziej zatłoczony - Zdjęcie: CHAU TUAN

Biorąc pod uwagę raport Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc zlecił dyrektorowi Zarządu Projektu Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego miasta Ho Chi Minh (inwestorowi) przeprowadzenie poważnej i pilnej kontroli, przeglądu i oceny wszystkich wykonawców biorących udział w projekcie skrzyżowania An Phu.

Cały projekt skrzyżowania An Phu musi zostać ukończony przed 31 grudnia 2025 r.

Przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City zwrócił się do Dyrektora Departamentu Transportu o zaostrzenie zarządzania kontraktami i nałożenie sankcji umownych na słabych wykonawców. Obejmuje to przesunięcie wolumenu, wymianę personelu, ocenę przepustowości, aktualizację informacji w krajowym systemie przetargowym, rozwiązanie kontraktów i zwrot zaliczek.

Wydział Ruchu Drogowego musi złożyć raport Komitetowi Ludowemu Ho Chi Minh City i Departamentowi Budownictwa przed 25 sierpnia.

Jednocześnie inwestorzy muszą wzmocnić zarządzanie postępem prac na placu budowy, wymagając od jednostek doradczych i nadzorujących większego poczucia odpowiedzialności i pełnego wykonywania swoich zadań na placu budowy w celu zagwarantowania postępu i jakości projektu.

Przedsiębiorstwa budowlane muszą zwiększyć zasoby, maszyny, sprzęt i zasoby ludzkie; powiększyć place budowy, zorganizować „3 zmiany, 4 ekipy”, aby nadrobić powolny postęp prac i opracować szczegółowe harmonogramy budowy dla pozostałych pozycji...

Wykonawcy ponoszą odpowiedzialność prawną i wobec inwestora w przypadku naruszenia zobowiązań umownych. Treść zgłoszenia musi zostać zgłoszona Miejskiemu Komitetowi Ludowemu i Miejskiemu Wydziałowi Budownictwa do 25 sierpnia, aby mogła stanowić podstawę do zarządzania projektem i jego realizacji.

W związku z terminem zakończenia projektu, przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh zwrócił się do Dyrektora Wydziału Ruchu Drogowego z prośbą o pilne wdrożenie wytycznych miasta i oddanie projektu do użytku przed 31 grudnia, zgodnie z uchwałą Miejskiej Rady Ludowej.

Dyrektor Wydziału Ruchu Drogowego ponosi odpowiedzialność przed przewodniczącym Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City w przypadku dalszych opóźnień w realizacji projektu zgodnie z ustalonym planem.

Ponadto przewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego zwrócił się do Miejskiej Policji z prośbą o przewodniczenie i koordynację działań z Departamentem Budownictwa w celu dalszego wspierania inwestorów w regulacji ruchu drogowego i jego zagospodarowania przestrzennego, zapewniając bezpieczeństwo ruchu drogowego na tym obszarze.

Departament Finansów miasta Ho Chi Minh pilnie wdraża wytyczne Miejskiego Komitetu Ludowego dotyczące oczyszczenia terenu pod budowę działki o powierzchni 22 012 ^{metrów kwadratowych} w obszarze rozwoju miejskiego An Phu Ward, informując o tym miasto bezzwłocznie przed 26 sierpnia.

Przegląd powolnego postępu skrzyżowania An Phu w liczbach

21 sierpnia Tuoi Tre Online opublikował artykuł zatytułowany „ Węzeł przesiadkowy Phu opóźniony: niektórzy wykonawcy są w stanie ukończyć tylko 7% prac w ciągu roku ”, który spotkał się z dużym zainteresowaniem czytelników.

Postępy w rozpatrywaniu ofert inwestorów do końca lipca 2025 r., w połączeniu z danymi aktualizowanymi i monitorowanymi przez reporterów Tuoi Tre Online w ciągu ostatniego roku, pokazują chaotyczny obraz na skrzyżowaniu An Phu.

Dokładniej, do końca lipca 2025 roku postęp prac nad projektem skrzyżowania An Phu osiągnął zaledwie około 70%. W tej sytuacji inwestor zmuszony był zgłosić opóźnienie w realizacji projektu do grudnia 2026 roku, czyli rok później niż plan zatwierdzony przez miasto.

Również z danych ( patrz tabela ) wyraźnie widać tempo budowy pomiędzy pakietami w ciągu ostatnich 11 miesięcy (od września 2024 r. do końca lipca 2025 r.). Warto zauważyć, że w przypadku pakietów o bardzo małej wartości, tempo budowy jest bardzo niskie, a tempo prac – powolne i nie przekracza 1% miesięcznie.

Nút giao An Phú - Ảnh 2. — Dane zaktualizowane przez reportera Tuoi Tre Online, obliczone na podstawie raportu postępu inwestora i informacji z dokumentów przetargowych – tabela utworzona przez: DUC PHU

Wartość pakietu XL12 (wiadukty N1.1 i N1.3) wynosi około 171,8 mld VND, a okres realizacji kontraktu wynosi około 18,8 miesiąca. Budowa pakietu rozpoczęła się w styczniu 2024 r., ale do końca lipca 2025 r. stopień realizacji osiągnął zaledwie 17%. Zatem w ciągu ostatnich 11 miesięcy postęp prac wzrósł jedynie o 7%, średnio o około 0,64% miesięcznie.

Podobnie, pakiet XL10 (przechodzący przez N3 i N4) jest wart ponad 235 miliardów VND, a okres realizacji kontraktu wynosi 19 miesięcy. Pakiet, którego budowa rozpoczęła się w styczniu 2024 roku, osiągnął poziom 18%. Po 11 miesiącach realizacji wolumen realizacji wzrósł o 8%, średnio o około 0,73% miesięcznie.

Zgodnie z raportem z inspekcji projektu Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, prace oczyszczające teren obejmują jedynie zakres budowy odgałęzienia mostu N1.2 i rozbudowę ulicy Luong Dinh Cua; nie mają wpływu na postęp prac nad głównymi elementami skrzyżowania, w tym przejściami podziemnymi HC1-01, HC1-02, odgałęzieniami mostów N2, N3, N4 oraz odgałęzieniami mostów N1.1 i N1.3.

Jednakże kontrola wykazała, że postęp prac na wszystkich etapach budowy był wolniejszy niż pierwotnie planowano. Niektóre etapy budowy przebiegały powoli, a wydajność była niska, ponieważ wykonawca nie zapewnił wymaganych zasobów ludzkich, materiałów i sprzętu. Jako inwestor, Wydział Ruchu Drogowego nie był zdecydowany w radzeniu sobie z powolnym wykonawcą budowy.

Inwestor nie zidentyfikował jeszcze szybko przyczyn opóźnienia projektu i nie zaproponował odpowiednich rozwiązań, które pozwoliłyby na realizację projektu zgodnie z planem” – podał Departament Budownictwa Miasta Ho Chi Minh w swoim raporcie dla Miejskiego Komitetu Ludowego jako główny powód opóźnienia projektu.

DUC PHU

Source: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-chu-cich-ubnd-tp-hcm-yeu-cau-lam-xong-vao-cuoi-2025-20250821181221058.htm