Krytyka społeczna dotycząca zarządzania i utrzymania infrastruktury drogowej

14 lutego Komitet Frontu Ojczyzny Wietnamu w mieście Hai Phong zorganizował konferencję w celu przedstawienia opinii społecznej na temat projektu decyzji Miejskiego Komitetu Ludowego w sprawie zarządzania, eksploatacji, eksploatacji i utrzymania infrastruktury drogowej.

Projekt składa się z 5 rozdziałów i 30 artykułów. Zakres projektu obejmuje: zarządzanie, eksploatację, eksploatację i utrzymanie infrastruktury drogowej, z wyłączeniem infrastruktury drogowej inwestowanej przez organizacje i osoby fizyczne; uprawnienia do decydowania o gospodarowaniu majątkiem infrastruktury drogowej. Jednostką odpowiedzialną za opracowanie powyższej decyzji i przedłożenie jej Miejskiemu Komitetowi Ludowemu jest Miejski Departament Transportu.

Przedstawiciel Departamentu Transportu Miasta Hai Phong przedstawił swoje poglądy na konferencji. Zdjęcie: Phuong Thanh.

Podczas konferencji przedstawiciele Komendy Miejskiej Policji, wydziałów, oddziałów, organizacji społeczno- politycznych i eksperci zgłosili 17 uwag dotyczących projektu treści.

Pani Nguyen Thi Phuong Thao, wiceprzewodnicząca Komitetu Wietnamskiego Frontu Ojczyzny w Hajfong, wyraziła opinię na temat potrzeby ujednolicenia zakresu regulacji i treści dokumentu. Zgodnie z przepisami, oprócz systemu drogowego, infrastruktura drogowa obejmuje również: roboty drogowe; dworce autobusowe; parkingi; miejsca odpoczynku; miejsca parkingowe; tereny drogowe; korytarze bezpieczeństwa drogowego oraz roboty pomocnicze służące funkcjonowaniu dróg.

Wiele opinii wskazywało również na konieczność odpowiedniego rozpatrzenia przepisów dotyczących tymczasowego użytkowania części jezdni i chodnika do innych celów, zabudowy na drogach eksploatowanych oraz artykułu 22 projektu pod kątem kompetencji i funkcji zarządzania państwem na szczeblu lokalnym.

Pani Nguyen Thi Phuong Thao, wiceprzewodnicząca Komitetu Frontu Ojczyzny Wietnamu w Hai Phong, wyraziła swoją opinię na temat ukończenia projektu. Zdjęcie: Phuong Thanh.

Podsumowując konferencję, przewodniczący Komitetu Frontu Ojczyzny Wietnamu w mieście Hai Phong, Dao Trong Duc, zwrócił się do Departamentu Transportu z prośbą o uwzględnienie wszystkich przeciwstawnych opinii jednostek, departamentów i oddziałów. Ponieważ przepisy zawarte w projekcie mają ogromny wpływ na życie ludzi, a także na porządek, estetykę i bezpieczeństwo w mieście, departamenty, oddziały i oddziały muszą je uważnie przestudiować.

Odnosząc się do treści projektu, przewodniczący Komitetu Frontu Ojczyzny Wietnamu w Hai Phong, Dao Trong Duc, zasugerował tymczasowe wykorzystanie części jezdni i chodników w celu monitorowania i utrzymania ruchu pojazdów uczestniczących w ruchu z poborem opłat zgodnie z przepisami, planami i częściowo zaspokajając potrzeby mieszkańców. Podczas wdrażania, jednostki muszą zdecentralizować się, aby ściśle zarządzać, i powinny stosować naukę i technologię w zarządzaniu, aby stworzyć podstawy naukowe i zapewnić przejrzystość. Trasy, na których dozwolone jest parkowanie z poborem opłat, muszą być szczegółowo zaplanowane, z jasnymi ramami czasowymi i zsynchronizowane z planowaniem starych parkingów.

Przewodniczący Komitetu Frontu Ojczyźnianego Miasta Hai Phong, Dao Trong Duc, zakończył konferencję. Zdjęcie: Phuong Thanh.

Komitet Frontu Ojczyzny Wietnamu w Hai Phong zbierze wszystkie opinie na konferencji i prześle je do Miejskiego Departamentu Transportu – jednostki redakcyjnej – w celu dokończenia projektu z zachowaniem najwyższej jakości przed przekazaniem go Miejskiemu Komitetowi Ludowemu do zatwierdzenia.

Source: https://daidoanket.vn/hai-phong-phan-bien-xa-hoi-ve-quan-ly-van-hanh-bao-tri-ket-cau-ha-tang-duong-bo-10299918.html