18 lutego wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Phan The Tuan dokonał inspekcji postępów prac nad projektem połączenia drogi krajowej nr 37 z drogą krajową nr 17 z Vo Nhai (Thai Nguyen) w prowincji Bac Giang , projektem mostu Dong Viet oraz drogą prowadzącą do mostu w mieście Bac Giang. Towarzyszyli mu przedstawiciele odpowiednich departamentów, oddziałów, sektorów i miejscowości.

Projekt połączenia drogi krajowej nr 37 z drogą krajową nr 17 do Vo Nhai (Thai Nguyen) został zatwierdzony przez Przewodniczącego Ludowego Komitetu prowincji Bac Giang decyzją nr 1065/QD-UBND z dnia 4 czerwca 2021 r. Realizacja projektu rozpoczęła się pod koniec grudnia 2021 r. w dystryktach Tan Yen, Yen The oraz w miejscowości Viet Yen (Bac Giang). Całkowita długość projektu wynosi ponad 42 km, a łączna wartość inwestycji z budżetu centralnego i prowincjonalnego przekracza 1,452 mld VND. Projekt obejmuje trasę główną o długości 42,16 km oraz trasę odgałęzioną o długości 13,79 km.
To kluczowy projekt dla prowincji, odgrywający istotną rolę, stymulując międzyregionalny rozwój społeczno -gospodarczy w prowincji i łącząc ją z innymi prowincjami. Projekt jest realizowany zgodnie ze skalą drogi krajowej III poziomu (TCVN 4054-2005), z wyjątkiem odcinka drogi krajowej nr 17 – Vo Nhai na trasie głównej, który jest realizowany zgodnie ze skalą drogi górskiej III poziomu.
Na miejscu inspekcji, Prowincjonalna Rada Zarządzania Projektami Inwestycji Budowlanych (PPMU) robót drogowych i rolniczych poinformowała, że do tej pory zakończono prace kompensacyjne związane z oczyszczeniem terenu. Z tego główna trasa została przekazana wykonawcy do budowy na odcinku 42,066/42,167 km (odcinek od Km42+066 do Km42+162,74 w gminie Binh Long, dystrykcie Vo Nhai, prowincji Thai Nguyen jest inwestowany przez prowincję Thai Nguyen). Zakończono prace kompensacyjne związane z oczyszczeniem terenu i przekazano wykonawcy do budowy na odcinku 12,17/13,79 km, z czego dystrykt Tan Yen ma 10,86/11,44 km; dystrykt Yen ma 2,35/2,35 km.

Obecnie niektóre pakiety budowlane zostały ukończone i przekazane do eksploatacji, takie jak: Pakiet nr 08 (odcinek skrzyżowania Tan Soi – Nha Nam), Pakiet nr 09 (odcinek Nha Nam – Phuc Son). Na trasie znajdują się jednak łącznie 34 punkty osuwiskowe o zboczu dodatnim, których objętość szacuje się na około 400 tys. m³, a które nie zostały jeszcze objęte pozwoleniem na wydobycie kopalin jako normalny materiał wypełniający, zgodnie z przepisami. Jednocześnie naprawa i obsługa mechanizmu zbocza w miejscach osuwisk jest trudna i skomplikowana. Na wielu odcinkach trasy wykonano nawierzchnię asfaltobetonową, ale osuwiska nadal się pojawiają, co stwarza zagrożenie i utrudnia proces naprawy.
Wojewódzki Zarząd Projektów Inwestycji Budowlanych w Zakresie Ruchu Drogowego i Robót Rolniczych aktywnie współpracował z wykonawcami w celu przyspieszenia postępu prac przy szeregu modyfikowanych elementów oraz zbadał możliwości zabezpieczenia zbocza w celu zapewnienia jego stabilności przed przekazaniem obiektu do użytkowania.

Inspekcja projektu mostu Dong Viet i drogi dojazdowej do mostu w mieście Bac Giang wykazała, że prace kompensacyjne związane z wykupem gruntów rolnych zostały zasadniczo zakończone, a przekazano 7,7/8,0 km. Jeśli chodzi o odcinek drogi, ukończono 4,0/7,725 km; budowa i instalacja 30/32 przepustów poprzecznych zostały zasadniczo ukończone.
Jednostka budowlana ukończyła następujące prace na odcinku mostu: przyczółki, filary mostu, płytę mostową z przęsłami dojazdowymi 14/14, betonowy pas rozdzielający, montaż bariery ochronnej i stalowej balustrady, montaż słupów oświetleniowych, malowanie wieży T7, ukończenie nawierzchni z betonu asfaltowego płyty mostowej oraz nawierzchni z betonu asfaltowego na końcu mostu od strony Hai Duong, montaż dylatacji... Obecnie jednostka budowlana buduje artystyczny system oświetlenia.

W celu szybkiego ukończenia pozostałych elementów i przekazania projektu do eksploatacji i użytkowania, wiceprzewodniczący prowincjonalnego komitetu ludowego Phan The Tuan, w drodze kontroli faktycznej, zwrócił się do inwestora z prośbą o zwiększenie zasobów ludzkich, maszyn, sprzętu i materiałów w celu przyspieszenia postępu prac budowlanych i zagwarantowania bezpieczeństwa pracy w trakcie realizacji projektu.
W związku z trudnościami i problemami w projekcie połączenia drogi krajowej nr 37 z drogą krajową nr 17 i Vo Nhai (Thai Nguyen), wiceprzewodniczący prowincjonalnego komitetu ludowego Phan The Tuan zlecił Ludowemu Komitetowi dystryktu Yen współpracę z Departamentem Zasobów Naturalnych i Środowiska w celu przeglądu i dokładnej oceny rezerw gleby i skał osuwiskowych w ramach projektu, dokończenia procedur i przeprowadzenia aukcji wydobywczych zgodnie z postanowieniami ustawy o minerałach.
Prowincjonalny Zarząd Projektów Inwestycji Budowlanych w Zakresie Ruchu Drogowego i Robót Rolnych ściśle współpracował z odpowiednimi departamentami, oddziałami i miejscowościami, szybko rozwiązywał trudności i problemy; przyspieszył postęp prac nad pozostałymi elementami projektów, przeprowadził procedury rozliczeń umów i dążył do ukończenia tych projektów przed 30 kwietnia. W ten sposób przyczynił się do promowania przepływu towarów, ułatwienia podróżowania, zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, rozwoju gospodarki i stosunków społecznych między prowincją Bac Giang a sąsiednimi miejscowościami, a także stworzenia warunków przyciągających inwestorów do parków przemysłowych i klastrów w prowincji.
Nguyen Mien
Source: https://bacgiang.gov.vn/chi-tiet-tin-tuc/-/asset_publisher/St1DaeZNsp94/content/phan-au-hoan-thanh-mot-so-du-an-giao-thong-trong-iem-vao-dip-le-30-4
Komentarz (0)