B-52 Stratofortress przechodzi największą modernizację od 1960 roku

[reklama_1]

30 maja Siły Powietrzne USA oficjalnie ogłosiły rozpoczęcie integracji AESA w ramach programu modernizacji radarów B-52. To poważna modernizacja floty B-52, uznawana za „jedną z największych modernizacji” w historii tego samolotu. Koszt projektu szacuje się na około 2,8 miliarda dolarów, a jego oficjalne oddanie do eksploatacji planowane jest na 2027 rok.

„AESA zastępuje systemy radarowe z lat 60. XX wieku i znacząco poprawia możliwości nawigacyjne i celownicze B-52 w obszarach wysokiego zagrożenia” – powiedział płk Louis Ruscetta z Centrum Zarządzania Cyklem Życia Sił Powietrznych.

Nowy system radarowy umożliwia B-52 identyfikację i atakowanie wielu celów na dużym obszarze.

Oprócz doskonałych możliwości w zakresie świadomości sytuacyjnej i nawigacji, radary AESA oferują duże możliwości adaptacji, umożliwiając modyfikacje oprogramowania w celu dodania nowych funkcji pozwalających reagować na przyszłe zagrożenia.

Proces instalacji nowego radaru na B-52 jest realizowany przy współudziale firm Boeing i Raytheon. Boeing posiada doświadczenie i dogłębną wiedzę na temat platformy jako producent oryginalnego wyposażenia (OEM) głównego bombowca Sił Powietrznych USA, natomiast Raytheon specjalizuje się w technologii radarowej.

Modernizacja kultowego amerykańskiego bombowca B-52 Stratofortress obejmuje instalację nowego sprzętu, awioniki, radarów i silników. Zgodnie z dokumentem budżetowym Sił Powietrznych USA na rok fiskalny 2024, bombowiec B-52H zostanie przemianowany na B-52J po wyposażeniu go w silniki Rolls-Royce F130 nowej generacji.

Celem modernizacji jest zwiększenie potencjału najstarszego bombowca strategicznego będącego na wyposażeniu armii USA, a tym samym zapewnienie jego znaczenia i skuteczności w obecnym kontekście globalnego bezpieczeństwa.

Nowy system radarowy AESA zwiększa możliwości reagowania na ataki dalekiego zasięgu i optymalizuje siłę rażenia bomby B-52, zwłaszcza w starciach z przeciwnikami o podobnym poziomie trudności.

Amerykańska „Latająca Forteca” wykorzystuje przestarzały system radarowy AN/APQ-166, produkowany w latach 60. XX wieku. Tymczasem radar AESA opracowany przez Raytheon posiada nowoczesne funkcje i potrafi przezwyciężyć wady starego systemu. Zastępczy model radaru nosi oznaczenie APG-79B4 i opiera się na systemie APG-79/APG-82, będącym obecnie na wyposażeniu myśliwców F/A-18 Super Hornet Marynarki Wojennej USA.

Ponadto nowy system zawiera elementy z F-15 Strike Eagle, co poprawia możliwości mapowania i zasięg. Dzięki temu B-52 może precyzyjnie bombardować i atakować wiele celów na większym obszarze.

Siły powietrzne poinformowały, że nowa modernizacja zmniejszy załogę B-52 o jedną osobę, do czterech pilotów.

(Według EurAsian Times)

Źródło