Obecnie lotnisko Ca Mau dysponuje pasem startowym o wymiarach 1500 m x 30 m i obsługuje wyłącznie krótkie loty samolotami ATR72 lub równoważnymi. Lotnisko obsługuje tylko jedną trasę z Ca Mau do Ho Chi Minh City i z powrotem, z częstotliwością 4 lotów tygodniowo.

Ca Mau 783.jpeg
Ministerstwo Transportu właśnie zatwierdziło plan budowy lotniska Ca Mau. Zdjęcie: Dokument

Zgodnie z niedawno zatwierdzonym planem lotnisko to będzie lotniskiem krajowym, użytkowanym zarówno przez personel cywilny, jak i wojskowy .

Dokładniej, w latach 2021-2030 lotnisko Ca Mau będzie lotniskiem klasy 4C i lotniskiem wojskowym poziomu II. Każdego roku będzie obsługiwać około miliona pasażerów i 1000 ton ładunków; obsługiwane będą samoloty o kodzie C, takie jak A320/A321 i ich odpowiedniki.

Do 2050 roku lotnisko Ca Mau utrzyma status lotniska 4C i będzie lotniskiem wojskowym II poziomu, ale jego przepustowość wzrośnie do ok. 3 mln pasażerów/rok i 3000 ton ładunków/rok.

Jeśli chodzi o system pasów startowych, w okresie 2021–2030 planuje się, że lotnisko będzie miało wymiary 2400 m x 45 m i będzie pokrywało się z istniejącym pasem startowym.

Jeśli chodzi o terminal pasażerski, w latach 2021-2030 lotnisko Ca Mau rozbuduje istniejący terminal pasażerski, aby obsłużyć około 1 miliona pasażerów rocznie. Do 2050 roku zostanie zrealizowany plan budowy nowego terminala pasażerskiego w północnej części pasa startowego, o przepustowości około 3 milionów pasażerów rocznie.

Wcześniej Vietnam Airports Corporation - ACV i Ludowy Komitet Prowincji Ca Mau zgodziły się na modernizację i rozbudowę lotniska Ca Mau, aby umożliwić mu przyjmowanie samolotów komercyjnych średniego zasięgu, takich jak A321/320/310 lub Embraer 195, co jest koniecznością.