Zatwierdzenie Planu Generalnego rozwoju krajowego systemu lotnisk i portów morskich

Wicepremier Tran Hong Ha właśnie podpisał decyzję 648/QD-TTg z dnia 7 czerwca 2023 r. zatwierdzającą plan generalny rozwoju krajowego systemu lotnisk i portów morskich na lata 2021–2030, z perspektywą do roku 2050.

Należy nadać priorytet inwestycjom w szereg dużych lotnisk, które odgrywają kluczową rolę w regionie stołecznym Hanoi (międzynarodowy port lotniczy Noi Bai) i regionie Ho Chi Minh (międzynarodowe porty lotnicze Tan Son Nhat i Long Thanh).

Zatem celem do roku 2030 jest synchroniczny i nowoczesny rozwój systemu lotniskowego, odpowiadający potrzebom transportowym i głębokiej integracji międzynarodowej; ochrona środowiska, oszczędzanie zasobów; zapewnienie obronności i bezpieczeństwa narodowego; poprawa konkurencyjności gospodarki , przyczyniając się do tego, aby nasz kraj do roku 2030 stał się krajem rozwijającym się z nowoczesnym przemysłem i wysokim średnim dochodem, z szeregiem konkretnych celów.

Do 2050 roku na szczeblu regionalnym zostaną utworzone dwa międzynarodowe węzły tranzytowego transportu lotniczego.

Jeśli chodzi o transport, całkowita liczba pasażerów przewiezionych przez lotniska wyniosła około 275,9 mln (co stanowi 1,5-2% udziału w rynku transportowym i 3-4% całkowitej międzyprowincjonalnej liczby pasażerów przewożonych na lotniskach).

Całkowita przepustowość ładunków na lotniskach wynosi około 4,1 miliona ton (co stanowi 0,05-0,1% udziału w rynku transportowym). W zakresie infrastruktury: priorytetem powinny być inwestycje w szereg dużych lotnisk, odgrywających kluczową rolę w regionie stołecznym Hanoi (Międzynarodowy Port Lotniczy Nôi Bai) i regionie Ho Chi Minh (Międzynarodowe Porty Lotnicze Tan Son Nhat i Long Thanh); stopniowa modernizacja i efektywne wykorzystanie istniejących lotnisk, dalsze badania i inwestycje w nowe lotniska w celu zwiększenia całkowitej projektowanej przepustowości systemu lotniskowego, aby obsłużyć około 294,5 miliona pasażerów, dążąc do zapewnienia dostępu do lotnisk w promieniu 100 km dla ponad 95% populacji.

Inwestowanie w synchroniczną, nowoczesną infrastrukturę na poziomie regionalnym oraz system zarządzania lotami, aby sprostać potrzebom transportowym. Stopniowe inwestowanie w centra logistyczne, centra szkoleniowe, ośrodki szkolenia lotniczego, centra konserwacji i napraw samolotów oraz systemy sprzętowe, aby zapewnić operacje lotnicze. Wizja do 2050 roku

Wizja do 2050 roku: utworzenie dwóch międzynarodowych węzłów tranzytowych na poziomie regionalnym w regionie stołecznym Hanoi i regionie Ho Chi Minh. Inwestowanie i oddanie do użytku nowych lotnisk, dążenie do zapewnienia dostępu do lotnisk dla około 97% populacji w promieniu 100 km. Rozbudowa i modernizacja lotnisk w regionalnych ośrodkach gospodarczych, zaspokajanie potrzeb rozwoju społeczno-gospodarczego.

Inwestowanie w synchroniczny, nowoczesny system infrastruktury i sprzętu w celu zapewnienia operacji lotniczych na poziomie międzynarodowym; tworzenie ośrodków szkoleniowych, szkoleń lotniczych, centrów konserwacji i napraw samolotów oraz systemu nowoczesnego sprzętu do operacji lotniczych.

System lotniska zaprojektowano zgodnie z modelem osiowo-ramiennym z dwoma głównymi węzłami.

Jeśli chodzi o Planowanie Krajowego Systemu Portów Lotniczych na lata 2021–2030, system lotnisk zaplanowano zgodnie z modelem piasty i szprych z 2 głównymi węzłami w rejonie stolicy Hanoi i rejonie miasta Ho Chi Minh, tworząc 30 lotnisk, w tym:

14 międzynarodowych lotnisk: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho i Phu Quoc; 16 lotnisk krajowych: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son i Bien Hoa (lotniska Thanh Son i Bien Hoa mają stać się lotniskami podwójnego zastosowania); w dalszym ciągu utrzymywać planowaną lokalizację międzynarodowego lotniska w Hai Phong zatwierdzoną przez Premiera decyzją nr 640/QD-TTg z dnia 28 kwietnia 2011 r. w dzielnicy Tien Lang w mieście Hai Phong.

Utworzenie 33 lotnisk, w tym:

- 14 międzynarodowych lotnisk: Van Don, Hai Phong, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho i Phu Quoc;

- 19 lotnisk krajowych: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Cao Bang, Na San, Cat Bi, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Bien Hoa, Thanh Son oraz drugie lotnisko na południowym wschodzie, na południe od stolicy Hanoi.

W ramach systemu zapewnienia operacji lotniczych należy inwestować w infrastrukturę i sprzęt oraz je modernizować, aby zagwarantować wykonywanie operacji lotniczych na wszystkich lotniskach w celu spełnienia wymogów bezpieczeństwa operacji lotniczych, przy założeniu długoterminowej i skutecznej wizji związanej z zadaniem uczestnictwa w zapewnianiu bezpieczeństwa, suwerenności przestrzeni powietrznej i przestrzegania wymogów i norm ICAO.

Zorganizowanie centrów logistycznych na lotniskach o zapotrzebowaniu transportowym przekraczającym 250 000 ton rocznie

Utworzenie centrów logistycznych na lotniskach o zapotrzebowaniu na transport przekraczającym 250 000 ton rocznie. Centra logistyczne zapewniają odpowiednie warunki magazynowe i łączą odpowiednie środki transportu do transportu towarów na lotniskach, takich jak: Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho i niektórych innych, gdy zachodzi potrzeba transportu towarów spełniających powyższe kryteria. Utworzenie międzynarodowego centrum logistycznego tranzytu towarów na lotnisku Chu Lai.

Tworzenie ośrodków szkolenia lotniczego i treningowego dostosowanych do krajowych i regionalnych potrzeb szkoleniowych na lotniskach o małej gęstości lądowań i startów, korzystnych warunkach terenowych i pogodowych do operacji lotniczych, w odległości ponad 50 km od strefy przygranicznej, ze szczególnym uwzględnieniem lotnisk Chu Lai, Rach Gia i Ca Mau.

Budowa centrów obsługi technicznej i napraw samolotów na lotniskach, które tego potrzebują. Priorytetem jest budowa centrów obsługi technicznej i napraw samolotów na głównych lotniskach z dobrą infrastrukturą i połączeniami międzynarodowymi, w tym: (i) Noi Bai, Da Nang, Tan Son Nhat, Chu Lai, Cam Ranh, Can Tho, Long Thanh; (ii) Regionalne centrum napraw głównych na lotnisku Chu Lai.

Budowa nowych lub rozbudowa lotnisk na odległych obszarach

Zapotrzebowanie na kapitał inwestycyjny w rozwój systemu lotniskowego do roku 2030 wyniesie około 420 000 miliardów VND, pochodzących z budżetu państwa, kapitału pozabudżetowego i innych prawnych źródeł kapitału.

Inwestuj w budowę nowych lub rozbudowę ważnych międzynarodowych lotnisk, które odgrywają kluczową rolę, takich jak: Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh, Phu Quoc.

Inwestować w budowę nowych lub rozbudowę lotnisk na obszarach odległych, górzystych i wyspiarskich, lotnisk, na których regularnie odbywają się działania wojskowe, a także innych lotnisk w systemie, aby sprostać potrzebom eksploatacji i rozwoju społeczno-gospodarczego.

Baochinhphu.vn

Źródło